Impossible de sortir le cardan coté boite

Depuis hier, je me suis attelé au changement d'embrayage sur mon 1.4L
Pour le moment, tout va bien, il ne me reste plus qu'à sortir les cardans pour tomber la boite. Le problème, c'est que le cardan coté boite ne veut pas sortir. J'arrive à le décaler d'un demi centimètre, mais il ne vient pas, comme si quelque chose le retenait à l'intérieur

Comme ça commence à me saouler, j'ai bien envie d'y aller au pied de biche mais j'ai peur de casser quelque chose. Alors si vous avez une idée ?

tu tire d'un coup sec sur le cardan sa doit venir

Non c'est le cardan côté boite. Si je tire trop fort je vais arracher le soufflet et le joint

Sur FA, on me dit d'y aller au pied de biche. Je veux juste être sûr qu'il n'y a rien d'autre à démonter hormis les 4 écrous du support de cardan

ty risque rien pour ton soufflet normalement ton tripode est arrêté. sinon sa serait plus facile de défaire le soufflet.

J'ai peur de tout désolidariser en tirant dessus. Et j'ai pas trop envie de virer le soufflet de cardan et de me retrouver avec de la graisse partout. Il faut que la partie supérieure sorte avec, sinon, la boite passera pas, ça touchera au triangle. J'essaierai plus tard avec un pied de biche, ça devrait pas résister trop longtemps vu qu'il sort déjà d'un demi cm.
Sinon pour l'autre cardan, il n'y a pas de vis qui le maintienne à la boite. Il faut juste le déclipser ou il y à autre chose à faire ?

un pas de vis?

flat6 a écrit:

ty risque rien pour ton soufflet normalement ton tripode est arrêté. sinon sa serait plus facile de défaire le soufflet.

Ce dont je te parlais l'autre fois au telephone . L'huile de boite ne risque pas de venir avec . J'ai l'experiance de la uno en fait . kamikaz , tu veux que je zieute sur ma rta ?

Sur la RTA, ils disent juste "dégager la transmission". Je sais pas si ils en disent plus sur la tienne.
Côté gauche, le cardan est fixé à la boite avec un plateau + 4 écrous mais côté droit, il a juste l'air d'être emboité. L'huile de boite est déjà vidangée.

kamikaz a écrit:

Sur la RTA, ils disent juste "dégager la transmission". Je sais pas si ils en disent plus sur la tienne.
Côté gauche, le cardan est fixé à la boite avec un plateau + 4 écrous mais côté droit, il a juste l'air d'être emboité. L'huile de boite est déjà vidangée.

il y a pas de goupil sur les cardans de bravo ???

Non je pense pas

Vu que le 1.4L à l'air d'être le moteur à la con de chez fiat, vérifie sur EPER si tu n'ais pas une goupille....

J'ai l'expérience du dti de la laguna (le moteur à la con de chez renault) avec un cardan genre bravo coté conducteur, et un cardan à goupille coté passager....

La goupille ne dépasse pas du cardan, il faut savoir qu'elle est là pour penser à l'enlever. C'est juste un bout de tige inséré dans le cardan. Sur la laguna, sans chasse goupille, il ne vient pas


EDIT: D'après EPER, pas de goupille, juste un tripode qui rentre ---> EPER

Qu'est ce que c'est l'arretoir (numéro 5)?

C'est une rondelle qui empêche ton tripode d'aller trop loin dans le différentiel (SGR-......) ou qui empêche le tripode de sortir de l'arbre

Ok c'est plus clair comme ça
Demain, je me fatigue pas trop (comme d'hab...) et en rentrant, j'attaque la bête au pied de biche. Ça sortira.

Pour en revenir à l'embrayage, j'attends de virer la boite pour voir si c'est seulement la butée qui est cuite (résistance + grincement au niveau de la pédale). Je me tâte à changer le disque d'embrayage et le mécanisme en même temps, mais j'aimerais limiter les frais

une butée 30 euro, un kit d'embrayage 150. tant qu'as déposé la boite je changerait le disque.

kamikaz a écrit:

Depuis hier, je me suis attelé au changement d'embrayage sur mon 1.4L
Pour le moment, tout va bien, il ne me reste plus qu'à sortir les cardans pour tomber la boite. Le problème, c'est que le cardan coté boite ne veut pas sortir. J'arrive à le décaler d'un demi centimètre, mais il ne vient pas, comme si quelque chose le retenait à l'intérieur

Comme ça commence à me saouler, j'ai bien envie d'y aller au pied de biche mais j'ai peur de casser quelque chose. Alors si vous avez une idée ?

pour les cardans, c'est un circlips qui retiens ton cardan, j'ai mon cousin qui m'avait préter son outil qu'il utilisait pour sortir les cardans de ford. c'est une fourchette à 2 dents comme celles de nos cuisines mais en droit. il faut taper d'un coup sec et il va sortir pareil pour le droit pas besoin d'autre démontage !!!
il faut que ta fourchette passe entre le cardan et la boite ou tu as mis ta flêche voilà

bon appétit
je te joins la photos de l'outil

Merci pour l'info reno, mais je pense qu'en forçant bien fort ça doit sortir aussi. J'ai pas envie d'acheter un outil spécial juste pour ça.

flat6 a écrit:

une butée 30 euro, un kit d'embrayage 150. tant qu'as déposé la boite je changerait le disque.

Seulement 118€ le kit Valéo pour 1.4L (BV C514), c'est vrai que c'est pas vraiment un prix qui refroidit. Et puis je me suis déjà fabriqué un centreur qui devrait faire l'affaire, en plus je récupère une grue d'atelier pour sortir la boite sans forcer. On verra ça dimanche...

la grue te sera plus utile pour suspendre ton moteur.

Tu crois que je vais juste l'utiliser pour suspendre le moteur
Un cric suffira !
Si j'ai une grue d'atelier à ma disposition, c'est justement pour pas me fatiguer. C'est lourd une boite, et puis je suis pas très costaud (et partisan du moindre effort...)

kamikaz a écrit:

Tu crois que je vais juste l'utiliser pour suspendre le moteur
Un cric suffira !
Si j'ai une grue d'atelier à ma disposition, c'est justement pour pas me fatiguer. C'est lourd une boite, et puis je suis pas très costaud (et partisan du moindre effort...)

mdr, pense à nous faire un petit topic ^^ si tu as le temps bien sur

t'as cru que j'en est pas fais des boites? moi je te dit comment je ferait. en sachant que tu va démonté 2 support il en restera plus qu'un sur ton moteur... vue que t'as pas de biellette de réaction sur ce moulin je pense que sa peu être drôle un moulin sur 2 support dont 1 avec roulette

moi je pendrait le moulin après tu passe dessous dos au sol tu travaille bien sans trop te fatigué. t'aurait été dans une fosse a travaillé la boite debout a bout de bras je dit pas le palan va bien sinon faut être 2 et même a 2 tu te fais chier. une boite 1.6 fait environ 25-30 kg et encore elle est pas lourde.

pour ton cardan je l'aurait chopé tiré un coup sec comme sur les HGT il serait déjà sortie. pour être sur tu tire sur ton cardans si y a un arrêtoir tu va vite le sentir et tu pourra y aller.

Si ça veut rire en le tirant et que tu as de la chance je veux bien, mais quelques fois même avec l'outil que je t'ai montré c'est la galère......c'est toi qui choize

Sur le tuto du changement d'embrayage https://www.fiat-bravo.org/t5320-topic-changement-dembrayage-sur-jtd un cric avec une grosse cale en bois suffit.
Sur cet autre tuto très bien fait aussi http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet489304.htm
Si le moteur bouge de quelque cm, c'est pas grave. Je l'avais légèrement décalé pour sortir la pompe à huile de l'autre côté, puisqu'elle était prise dans un support moteur. Ce qui me fait juste peur, c'est que j'ai pas beaucoup d'endroit pour placer ma cale, hormis sous le carter d'huile. Et je risque de le plier et d'endommager la crépine de la pompe à huile, donc je vais y réfléchir.
Pour le cardan, j'ai forcé dessus comme un âne sans succès. Il vient pas... je m'y remets dimanche

Les 2 tuto que tu a c des diesel avec de biellet de reaction. Y en a pas sur ta 1.4.

Pour les cardan avec de jonc en acier soucant mieu de leur mettre un petit choc et qui sort bien alors que des fois force avec un levier le jong bouge et ce coince et au final tu le cisaille. Demande a gary il conais bien lol il a un bout de fil de fer a gauche lol

Bonjour a vous , j'ai une question qui suit le sujet ici présent . Merci la fonction recherche .

En essayant de trouver un cardan ces derniers jours . Ont est venue me sortir que les deux cardans de ma 1.8 etaient identique . La référence sur le pc du revendeur était la meme .

Je voudrai savoir si c'est le cas ou pas . Je recherche un cardan coté boite .