Soufflet de cardan et huile de boîte

Bonjour à tous !

Voilà j'ai remarqué une petite fuite d'huile au niveau de la boîte de vitesse...

C'est assez léger (sur une nuit j'ai une petite tache), mais ça suffit pour que ça m'énerve.

De plus quand l'ancien proprio a passé ma bravo au CT, il est mis en remarque (cache poussière transmission) ce qui est synonyme de soufflet de cardan.

C'est donc le soufflet côté boîte qui est en tort...

Je voulais juste savoir si il était possible que j'aie une légère perte d'huile à la boîte à cause de ce soufflet déchiré.

Dernière chose, je l'aurai demain donc je voulais savoir si c'était facile à remplacer...

Je devrai démonter tout le cardan ? Donc côté roue et boîte ?

J'espère n'avoir que les 6 boulons en torx ou 6 pans côté boîte à enlever, mais je sens que je vais être déçu

Merci d'avance pour les réponses

Si c'est le soufflet coté boite qui est en tord, il faut tomber le cardan (donc les 6 vis 6-pans).

Ensuite il n'y a aucun lien entre fuite de boite et soufflet cardan HS. Au pire, les vibrations engendrées par la cardan mort peut faire goutter un peu d'huile de boite et encore vu comment le cardan est fixé sur nos bravo, je ne pense pas qu'il bouge d'1mm

Ta fuite de boite est donc due à autre chose...

Sp@rks a écrit:

Si c'est le soufflet coté boite qui est en tord, il faut tomber le cardan (donc les 6 vis 6-pans).

Ensuite il n'y a aucun lien entre fuite de boite et soufflet cardan HS. Au pire, les vibrations engendrées par la cardan mort peut faire goutter un peu d'huile de boite et encore vu comment le cardan est fixé sur nos bravo, je ne pense pas qu'il bouge d'1mm

Ta fuite de boite est donc due à autre chose...

tu a de c'est théorie farfelu toi des fois

C'est parce qu'on en parlait ici http://bravo.forumactif.com/entretien-mecanique-f7/changement-des-soufflets-de-transmission-t1623.htm?highlight=soufflet+fuite

Du coup j'me disais que c'était peut-être pareil sur jtd...

J'ai pas envie de changer tout le joint spy de l'arbre de transmission

sur jtd je croit que c'est comme sur hgt. tu a une flasque d'un coté et un arbre intermédiaire de l'autre. dans aucun cas ton souflet sert de joint pour la boite

J'avoue, je viens tout juste de vérifier...

Tu as donc le cardan droit et gauche, de dimension identique il me semble...

Et côté droit, il y a un arbre intermédiaire (équilibrage je suppose) qui relie le cardan à la boîte...

Par contre, la grande stupeur...

Aucun soufflet n'est déchiré !

Aucun craquelé... Tant mieux d'un côté, mais d'un autre côté aucun n'a été remplacé récemment et il est noté sur la feuille de ct

Donc j'avoue ne pas trop comprendre...

Même si un cardan commence à fatiguer (très léger tac tac quand on braque à fond)

Mais il peut encore rouler un moment, car c'est à peine audible...

Et justement, je pense avoir localisé la fameuse fuite !

D'après l'endroit de la tache, elle viendrai directement du bouchon de la boîte ( un boulon 6 pans, sur l'extrémité de la boîte (perpendiculaire à la voiture), donc bouchon de vidange ou remplissage ?

Je pense que dès demain, je ferai une vidange complète de la boîte ! Ca ne lui fera pas de mal et histoire d'être tranquille.

Puis je remettrai un peu de pâte à joint sur le boulon... Est-ce une bonne solution la pâte à joint ?

Merci pour les réponses

a mon avis c'est les joint de carter de ta boite. il sont fait dans un pâte dure c'est de la me**** sa suinte toujours. pour le bouchon mauvaise idée c des bouchon conique. bien serré sa fuit pas

Ben justement le bourrage sur la boîte n'a pas l'air de suinter...

D'accord c'est un peu gras, mais plutôt noir que la couleur d'huile de boîte...

C'est ce que je pensais au niveau du bouchon, qu'il ne valait mieux rien mettre !

En fait c'est donc le bouchon de vidange de la boîte et comme il est mal situé (voir tuto mécanique) y a une sorte de patte de la boîte juste devant...

Donc pour le déserrer Il faut une clé 6 pans de 10 coupée pour arriver à la mettre dedans...

Du coup je me demande si ils n'ont pas voulu vidanger la boîte et qu'ils auraient mal recallé le bouchon... Car on voit encore un peu de filet du bouchon et on voit vraiment l'huile dessus... Et ma goutte était en juste en dessous...

En tout cas j'espère vraiment que c'est ça

Le filet qui dépasse, c'est normal vu que c'est un bouchon conique

J'ai aussi du liquide qui goutte sur le bouchon mais en fait c'est de l'huile qui vient de ma durite de recycleur percée. Vu que c'est un point bas, beaucoup de chose peuvent goutter à ce niveau

Pour le tac tac quand tu braque à fond, ça me le fais depuis que je l'ai (soit 25 000 km) et toujours pas de cardan HS à l'horizon (ce qui sera normalement le cas avec un cardan fatigué). Je pense que le tac tac vient d'ailleurs, mais où, je ne pourrais pas te le dire

Sinon cardan gauche = cardan droit. Donc en neuf, tu peux le monter des deux cotés

Sinon Flat, sur JTD c'est bien les 6 boulons qui font la liaison pour la rotation, donc présence d'une flasque en bout de cardan coté boite ou coté arbre pour la partie passager

Tu entends quoi par durite du recycleur ?

Parce que moi ici c'est clairement de l'huile de boîte... Elle est très claire et pue bien donc pas de confusion possible

Et je vois pas pourquoi y aurait recyclage au niveau de l'huile de boîte vu que c'est un graissage sans pression... L'huile ne fait que baigner.

Donc moi je commence sérieusement à penser que ça vient de là, parce que comme ce boulon n'est pas accessible, il est possible que le dernier à avoir vidangé, ait simplement serré à la pince où je ne sais quoi...

Toute façon je fais une vidange demain, ça coûte pas cher et c'est plus sûr !

J'ai juste mon joint de cache soupapes qui suinte un peu, mais ça c'est inévitable sur une voiture de dix ans et ça pisse pas donc je me tracasse pas plus

Pareil pour l'huile qui suinte sur la durite de l'intercooler, rien d'alarmant

Je commence à penser que comme disait Flat un bourrage de boîte est naze...

J'ai même pas vidangé la boîte et j'ai quand même su rajouter 1 litre d'huile, donc il en manquait !

J'ai mis en plus un anti-fuite de Bardhal, on verra si ça permet de ralentir la fuite.

Fin ici au bout de 4 heures sur place j'ai une goutte...

Toute façon j'ai pas envie d'ouvrir la boîte ça c'est sûr

Donc elle restera comme ça...

Mais à la limite j'aimerais mettre un protège carter en plastique.

Vous en avez un ?

Parce que sur aucune de mes bravos il n'y en avait !

Ca coûte cher chez fiat ?

y a pas de protege carter. les pate qui mettent pour les carte sont de la me****. sa suinte toujour j'ai jamais vu une boite carter sec avec leur pate. toujour humide au mieu. moi quand j'ai refait ma boite j'ai refait mes joint a la pate silicone bleu. le carter est sec plus rien pert

Au pire ce que je pensais faire c'est passer un coup de pâte à joint bleu par l'extérieur... DOnc sans démonter la boîte ni rien pour essayer d'arrêter la fuite ....


Et si ça continue je pensais aussi mettre de la 75w90 au lieu de la 75w80 actuelle, histoire d'avoir une huile un peu moins fluide et donc qui coulerait moins..

tu peux meme passer a la 80w90. les ancien surtous dans les année 50-60 mélangait de la graisse a l'huile pour limité les fuite lol.

Oui à la limite pourquoi pas, toute façon ce n'est qu'un graissage par barbotage donc y a même pas de risque réel..

Et pour toi l'idée de passer un peu de pâte à joint bleue, sur l'extérieur de la boîte, ça pourrait fonctionner ?

Pour le recycleur, c'est celui de l'huile moteur. Et la durite HS est celle qui va du cache culbu au recycleur (petite boite noir derrière le collecteur).
Mais si ça pue, c'est clair que c'est la boite
En 1 semaine, j'ai aussi une goutte qui se balade, mais je n'ai jamais regardé de quoi

Faudrait peut être que je fasse mon niveau d'huile de boite moi...

Sinon pour l'idée de la pâte bleu sur l'extérieur, j'ai un doute sur l'efficacité car l'huile qui va suinté va se retrouver entre les deux joints. Je pense que ça va juste éviter les taches...

Ben en fait c'est ça mon but... éviter les taches

Pour le reste je ferai le niveau tous les six mois et je mettrai de l'huile un peu moins fluide...

On verra ce que ça donnera !