soufflet de cardan coté boite à droite sur HGT

Bonjour,

Suite à une petite visite chez un garagiste on me signale que ma HGT a un soufflet de cardan coté boite à droite de percé. Autour tout semble bien sec et noir... Pensez vous que le craquement a l'avant droit que j'entends puisse être occasionné par ça? (il ne s'agit que d'un seul craquement sec)
Ce bruit je l'entends au démarrage et à très basse vitesse en ligne droite quand je décèlere ou accélère. Au début on m'a dit que certainement c'était ma coupelle d'amortisseur mais je commence à en douter... Autre symptome : sans que je prenne de choc la roue avant droite a pris énormement de carrossage | \ rien qu'en ayant parcouru mille bornes et la voiture pourtant ne sembla pas tirer à droite ni à gauche.
A noter que la dernière fois que j'ai pris mon auto elle ne faisait plus ce bruit de claquement alors qu'elle le fait depuis que je la possède c'est à dire un mois...

Merci d'avance.

si elle a du carrossage c que ton amorto est mort et le bruit de claquement peut venir de là ou de la coupelle

tu as peut tué ton cardan aussi!!!

sa change rien a la géométrie de la roue

flat6 a écrit:

sa change rien a la géométrie de la roue

si, si ton cardan commence a être bouffé (usure dus au manque de graisse), tu peux avoir une modification du carrossage.

c'est ton amorto avec la position de la rotule qui donne le carrossage
tu enlève le cardan il se passe rien, puis le cardan c pas quelque chose de rigide sa sert juste a entrainé la roue c'est tous.

flat6 a écrit:

c'est ton amorto avec la position de la rotule qui donne le carrossage
tu enlève le cardan il se passe rien, puis le cardan c pas quelque chose de rigide sa sert juste a entrainé la roue c'est tous.

ca peux jouer un peut, je dis pas que ca fait une grosse difference mais un peu quand meme

non même pas une peu,
ton tripode a un battement dans le différentielle, t'a donc aucune rigidité apporté pas ton cardan pour la géométrie

Merci les gars pour les réponses...
Du coup il va tout de même falloir que je vois cela pour mon soufflet. Je sais même pas si les garages vont accepter de le faire sans changer le cardan. Ce genre de travaux ils ont tendance à vouloir changer l'ensemble j'imagine même si tout n'est pas mort. Le soufflet ça n'a pas l'air de couter un max mais c'est surtout la main d'oeuvre qui m'effraie!!!

généralement il on tendance a changer le cardan complet car si il a pris la poussière généralement il fait pas long feu mais coté boite c'est moins critique que coté roue car c'est un joint tripode pas un cardan. va demander dans un garage tu verra bien ce qui vont te dire.