Pb ventilation

Hello,

J'ai un problème de ventilation sur ma JTD105 GT : parfois, plus rien ne fonctionne, en mode "auto" ou sur une des positions 1 à 4, le ventilateur ne tourne plus.
Et parfois ça refonctionne normalement.
ça doit surement être un mauvais contact quelque part, mais je ne sais pas par où chercher...

Quelqu'un a des idées là dessus ?

Merci.

Salut,

Plusieurs possibilités:

- Faux contact dans la molette en elle même
- Prise mal fixée derrière (tu peux y accéder en démontant le cendrier et en passant la main dans le trou laissé)
- Régulateur de ventilation HS. C'est un boitier qui traine du coté du motoventilateur, et qui est en fait une grosse résistance variable

Sp@rks a écrit:

Salut,

Plusieurs possibilités:

- Faux contact dans la molette en elle même
- Prise mal fixée derrière (tu peux y accéder en démontant le cendrier et en passant la main dans le trou laissé)
- Régulateur de ventilation HS. C'est un boitier qui traine du coté du motoventilateur, et qui est en fait une grosse résistance variable

Ok merci pour tes réponses.
Je vais tenter le coup de la prise mal fixée pour commencer, on verra bien :-)

Suite de mes mésaventures avec la ventilation...
J'ai vérifié toutes les connexions/fusibles, tout est ok.
Ensuite, j'ai démonté le filtre habitacle, on peut voir par l'orifice le ventilateur.
Lorsque je le met en position 4, il ne tourne pas.
J'ai donc essayé de le "lancer" en poussant les pales avec une baguette depuis l'orifice du filtre habitacle, et là miracle, le ventilateur est reparti.
J'ai ensuite essayé toutes les positions (1,2,3,4,Auto) tout fonctionne.
Mais lorsque je repasse par zéro (le moteur s'arrête), plus possible de le redémarrer ensuite, à part en le "lançant" comme j'avais fait juste avant.
Donc le problème viendrait du moteur du ventilateur.
J'ai démonté la boite à gants, mais je ne vois pas comment enlever le moteur.
Quelqu'un a déjà réussi à l'enlever ? (Je suis plutôt nul en mécanique...)

S'il tourne parfaitement quand tu le lances, c'est le condensateur qui est mort. Je ne sais plus s'il est intégré au moteur ou pas....

Je crois que Flat a l'info, je me souviens d'un autre sujet en parlant quelque part sur le forum.... Je vais essayer de remettre la main dessus

y a pas de condensateur sur les moteur courant continu y en a un uniquement pour le démarrage des moteur alternatif en monophasé.

es-ce que tu sens un point sur sur le ventilo quand tu le lance a la main?

pour un moteur alternatif je t'aurait si aussi condensateur mai la non. quand tu le lance a la main il démarre direct ou il ce lance progressivement?

flat6 a écrit:

es-ce que tu sens un point sur sur le ventilo quand tu le lance a la main?

Non, je ne sens rien de particulier

flat6 a écrit:

quand tu le lance a la main il démarre direct ou il ce lance progressivement?

Il démarre direct, même en vitesse 1.

il y aurai des condensateur sur les moteur a balais... mais je pense pas que sa soit un moteur a balais dans les ventilations. dans tous les cas je pense que t bon pour sortir ton ventilateur.

ça va chier dans le ventilo;
https://www.youtube.com/watch?v=sf-4ie6jj7g

Oui je suis bon à enlever le ventilo, mais je ne sais pas comment faire...

a la limite ce que tu peu déjà faire c'est voir directement sur la cosse du ventilo les courant et tension que tu as pour validé que sa soit pas un probleme électrique.

Désolé d'avoir été long à répondre, je suis un peu en mode "débordé" en ce moment...
Suite de mes mésaventures avec le ventilateur:
J'ai démonté la boite à gants et le dessous pour accéder au ventilateur, j'ai vu que le "bas" du ventilateur était fixé à l'aide d'une vis, j'ai enlevé cette vis, le "bas" du ventilateur semble tourner mais c'est assez "dur" et j'ai peur de forcer...

Sinon lorsque je mets la ventilation et qu'elle ne démarre pas, je tape légèrement sur le "bas" du ventilateur et ça démarre.

Par contre, en vitesse 1 ou sur "auto", j'ai l'impression que le moteur tourne au "ralenti", je dois le mettre sur 4 puis de nouveau sur 1 ou auto pour qu'il tourne à peu près normalement