Température d'eau sur Brava 1.6 16v

re: le tout est neuf...

C'est pas logique... Le calorstat va s'ouvrir à 89°C (ou 88 je ne sais plus). Quand la température du liquide redescend trop, celui çi va se fermer progressivement (ou brusquement selon la vitesse du changement de température). Donc avec un calorstat en bon état, le LR ne peut avoir une température aussi basse une fois le moteur chaud...

Moi aussi j'ai remarqué que la température toujours à 1 ou 2 barres en bas et qu'ad je m'arrêtes moteur au ralenti elle monte à la moitié. Faut-il que je change le calorstat ? Je trouve qu'elle consomme pas mal mais j'attend de voir la conso sur mon plein.

julient48 a écrit:

Moi aussi j'ai remarqué que la température toujours à 1 ou 2 barres en bas et qu'ad je m'arrêtes moteur au ralenti elle monte à la moitié. Faut-il que je change le calorstat ? Je trouve qu'elle consomme pas mal mais j'attend de voir la conso sur mon plein.

La réponse est OUI ! la mienne faisait la même chose quand je l'ai acheté !

Et est ce que sa craint a long terme?

mikaxr a écrit:

Et est ce que sa craint a long terme?

Rouler avec une voiture constamment froide c'est pas top.. en plus on arrive dans les températures plus froide donc pas de chauffage, une conso assez élevé, je trouve que pour le prix de la pièce vaut mieux la changer, c'est pas compliqué a faire !

De plus au bout d'un certain moment et sa m'est meme ariver survie rapide avec ma 1.6 quand mon calorsta etait hs , le starter auto se remet en route . Il crois que la voiture est froide . Et comme dit camarguais , la ta conso ...elle s'envole ...........

Ben en faite ma conso bouge pas, le chauffage souffle nickel mais l'aiguille de chauffe baisse au deuxieme niveau du bas ou et elle a du mal a monté au dessus quand je roule mais a l'arret c'est nickel aussi. Quelqu'un peut me dire si c'est vraiment le calostat?

mikaxr a écrit:

Quelqu'un peut me dire si c'est vraiment le calostat?

Oui

Température normale à l’arrêt puis qui se casse la gueule dès que tu roules, il ne faut pas cherche plus loin

Ok mais quelqu'un pourrait m'indiquer sur cette photo ou il est?

Sa va pas être évidant sur la photo à mon avis

Sur JTD, il est sous la pompe en vide (en tête d'AAC). Sinon il te suffit de suivre une durite de radiateur, tu devrais tomber dessus

mikaxr a écrit:

Ok mais quelqu'un pourrait m'indiquer sur cette photo ou il est?

Il est sous les bobines d'allumage pour le situer..
Pour le changer "a l'aise" enlève la batterie et son support

Pour completer je vais rajouter une photo .

tout ca me fait penser que j'vais avoir bon sur l'alfa... :/

Ah d'accord merci a toi je ferais sa le weekend prochain!!! Mais t'as pris la photo sur ton 1.8?

mikaxr a écrit:

Ah d'accord merci a toi je ferais sa le weekend prochain!!! Mais t'as pris la photo sur ton 1.8?

Non la photo vien d'une 1.6

Donc si je comprend bien sur la photo la batterie et le support sont démonté? Et il y a une partie grise a gauche de mon support sa aussi je doit l'enlevé?

mikaxr a écrit:

Donc si je comprend bien sur la photo la batterie et le support sont démonté? Et il y a une partie grise a gauche de mon support sa aussi je doit l'enlevé?

Tu enelve ta baterie ainsi que le suport qui la maintient comme effectivement deja fait sur la photo . Pour plus de confort dans ton travail tu peux aussi enlever la partie haute de ta boite d'admission d'air
Pour ce que tu apelle la partie grise je crois quelle vient avec le suport mais il y a une conectique branchée dessus . J'ai pas eut asser lomptemps mon 1.6 pour me rapeller ce que c'etait . Je pense au calculateur mais sans en etre sur . Sa il vaux encore mieux que l'ont te donne confirmation

Daccord merci quand meme.Je ferais sa samedi. Mais le calculateur sa crains pas si on le débranche?

mikaxr a écrit:

Daccord merci quand meme.Je ferais sa samedi. Mais le calculateur sa crains pas si on le débranche?

Pour moi non , ont propose bien souvent au braviste de ce forum de faire un reset calculo en debranchant la baterie, pour moi cela revient exactement au meme......

Et le faite de débranché la batterie sa va pas mettre l'autoradio en code?

mikaxr a écrit:

Et le faite de débranché la batterie sa va pas mettre l'autoradio en code?

IL va te refaloire faire les reglages de l'autoradio effectivement .....

Non mais quand je dit code je veut dire quand le scénic a ma mère avait plus de batterie et qu'on en a remis une il a fallu un code pour rallumé l'autoradio sa va etre le cas vu que j'ai un poste d'origine?

mikaxr a écrit:

Non mais quand je dit code je veut dire quand le scénic a ma mère avait plus de batterie et qu'on en a remis une il a fallu un code pour rallumé l'autoradio sa va etre le cas vu que j'ai un poste d'origine?

Dans mon cas quand j'avais débanché le tout sur mon auto radio d'origine ( je l'ai fait sur une s , sx et gt ) Pas de probleme a signaler
Sur l'alfa j'ai eut effctivement quellque chose a faire aussi , mais la tu n'aura pas de probleme .

Super merci pour toutes ces précisions