PAS de Puissance et pourtant...

Salut ! je suis nouveau sur le forum ! je possede une brava 1L4 - 12v 215000 et je suis de la martinique. Ma voiture n'a aucune patate,En fait j'ai deja changer : sonde lambda - sonde eau - fil de bougie - bougie - bobine - join culasse- distribution neuve -j'ai changer (filtre a air et essence)-la voiture est full d'origine.
Je ne comprend pas les amis , ma voiture ne depasse pas les 140kmH,mais elle demarre au quart de tours elle bafouille pas et ne cale pas ni de trou !!!! lors du changement du join de culasse on a regardé l'état des soupapes c'était OK,culasse aussi !! en fait ma voiture n'a pas de reprise et je sents le moteur forcer quoi !!! AIDEZ moi please ...

as tu vidanger ton reservoir d'essence pour le nettoyer ? et a tu fais nettoyer ton injecteur? il ce pourrait peut etre que cela vienne de la

merci de te présenter dans la section approprié

Deja regarde t'es filtre, filtre a essence et filtre a air

En fait j'ai oublier de dir que j'ai changer (filtre a air et essence) ,je vais dans la section Presentation excuse !!

bon après c'est plus compliqué la température de ton moteur se situe ou sur les graduation

Ben ma temperature se situe sur la barre du milieu et en roulant 5mm en desous du milieu !!

vérifie que rien n'obstrue ton entrée d'air (isolant du capot) et que le conduit jusqu'au filtre soit propre (pas de feuilles mortes par exemple).

j'ai regardé et Rien ne bouche l'arrivé d'air !! mais vous savez , lorsque je suis au point mort ,j'accélère la voiture et elle prend bien ses tours jusqu'a rupté a 6100tr/min mais c'est en roulant , en 2eme par exemple je pousse (jusqu'a 3500 tr/m ça les prends bien mais apres elle galère vraiment pour allé touché c'est 6000 tr/m !!! comme çi y'avait au moins 6 personne dans la voiture quoi !!

as-tu pris les compressions ?

si elle démarré bien normalement y a pas de problème mais sa peut être bien de les prendre

Ma voiture demarre bien sans insister et le ralentie est correct et regulier : a froid 900 tr/min puis apres descend vers 550 tr/min stable !!
J'ai pas pris les compression par cylindre ,j'ai pas de materiel malheureusement , j'ai pas pris la pression d'essence non plus !
mais je rappel que j'ai une acceleration continue et reguliere mais lente et j'ai aucun trou dans l'acceleration mais c'est comme si on était a 5 dans la voiture quoi !!! je fait du 140 max mais il faut que je pousse bien ma 4eme a 140 km/h,puis je passe la 5eme pour y resté !!!

ton prob me parait suspect moi avec la brava 1.4 12v de 02/1996, j'ai pas ce soucis memem avec mes jantes en 15" et mon kit carrosserie je prend 180-200
ton soucis viendrais peut etre de ton cata ou de ton tyyaux d'echappement qui aurait une fuite ou un gros bouchon de gaz imbrule peut etre

Bon pour le cata j'ai deja essayé de mettre un tube afrique ben c'etait pareil !! mon collecteur et le reste est OK,mon ancien collecteur avait des trou !!
Les amis vous pensez pas que ma voiture est deprogrammé ???? franchement j'ai l'impression de conduire une voiture 1L1 , c'est chiant !!

si c'est ca, fais une raz du calculo, tu debanches le - de ta batterie pendant un bon moment, tu le rebranches, tu demarres ta voiture, tu la laisses tourner genre 5 min, tu coupes le moteur, tu la laisses encore 5 min, et apres tu la demarres et tu vas faire une 15aine de kms en roulant en mode "auto ecole"; comme ca ton calculo est remis a zero

sa efface les enregistrement d'erreur mais c'est tous sa flash pas eprom. c'est arrivé progressivement ou bien c'est arrivé d'un coup

Alors merci pour vos reponse les gars,je poursuis donc :
La raz calculo je l'avais deja fais une fois car en me baladant sur le forum j'ai vu ça a un endroit(baisse de la conso-suprime les ratés-etc).Mais je n'avais sentis aucune difference apres l'avoir fais,mais je me demande si je l'avais bien effectuer ?! pourtant j'ai fais comme a dit JIIP !
Si vous pouviez me redire exactement les etapes pas a pas a suivre pour bien le faire quoi peut etre que j'ai loupé un truc !!
Désolé vous devez dir que chui chiant mais j'en ai marre d'avoir une voiture qui roule correctement mais qui depasse pas les 140 KM/h hors elle le pourrait !!

+1 j'ai éxactement le même probleme avec mon 1.4l...

je pousse les raports comme un dingue pour arriver au bout de 6 kilometre a 140 en 4em et au passage de la 5em le moteur redécent...

je comprend ton probleme sa soul vraiment la je remet le calculateur a zero et si sa change rien j'irrais chez fiat pour voir ce qu'il en ai... a moin que vous ayer la solucion...

MERCI A VOUS... ( moi mon ralenti n'est pas stable + surconsomation ( 400 borne/ plein ) ba vi obliger de tiré dedans comme un boeuf pour rouler lol...

JE ne suis pas sur mais un probleme de calaminages des lumieres d'echapement ........ ca pourait etre ca ?

Salut ! que veut tu dire par : "probleme de calaminages des lumieres d'echapement " ????? explique moi STP !! merci

c'est tout simplement l'endroit ou les gaz d'echapement bruler s'echapent du cilindre . un depot peut se former a cette endroit et boucher la sortie se traduisant par une perte de puissance .

motardfous a raison, avez vous demonter vos collecteur pour voir si les conduit etaient pas boucher.

deonter vos collecteur et canger tout les joint de l'echappement comme sa vous verrez

je pense qu'avant de bouché les lumiere d'échapement le cataliseur a 10x le temps de se bouché...

Moi avec 165 000 a l'époque j'avais a peine 1mn de calamine sur le colecteur d'échapement si ce n'est pas moin....

oui tu as raison mais il faut chercher toute les pistes possible

MOTARDFOUS a écrit:

c'est tout simplement l'endroit ou les gaz d'echapement bruler s'echapent du cilindre . un depot peut se former a cette endroit et boucher la sortie se traduisant par une perte de puissance .

tu t'est pas blessé pour sortir sa?

le mieux serait déjà de la faire passer un compression pour voir si tous les cylindres donne a fond un fois que l'on peut écarté les problème mécanique c'est soit l'alimentation essence soit l'allumage. et éventuellement l'échappement

TOUT d'abord merci de vos réponse les gars... mais tout cela me parait bien compliqué je suis un novice en mécanique je ne connait pas grand chose... de plus j'ai un salaire d'étudiant ( 20 ans)... j'espère que ce n'est pas un gros gros problème... je me suis renseigner au prés d'un garagiste il m'a dit de vérifier mon système de bougie, câble de bougie et tout çà... en plus maintenant la titine me fait des ratés, elle broute, y a des troue au démarrage enfin bon le moteur ne tourne vraiment plus rond... ( merci beaucoup pour votre aide^^)