Divers probleme sur Brava 1.9 jtd ELX (fuite...)

Sp@rks a écrit:

Sur JTD, aiguille au milieu à plus ou moins un demi trait. Dans tout les cas, tu es entre 1 et 2 traits sous le milieu. Donc pour moi, ton calorstat montre des signes de fatigue.
Tu verras que cette hiver, ta jauge sera très basse, avec éventuellement un voyant d'injection allumé de temps à autre

Question ventilo, clim coupée, ils ne tournent jamais sur JTD, même par 35°C en plein soleil après 45min au ralenti (j'avais fait le test lors de mon changement de calorstat).

Non sp@rks ce qu'il veut dire c'est que son aiguille est un demi trait en dessous du milieu quand il roule donc je pense que tout est normal.

J'avais lu un peu vite...

Un trait en dessous, rien d'alarmant mais à surveiller quand même. Sur la mienne, avec un calorstat qui a 1,5 ans, sa reste parfaitement au milieu (sauf cette hiver par -10°c, beaucoup de mal à monter en température, mais c'est normal )

Oui c'est bien un trait en dessous
En ville,elle reste pile poil au milieu!
Après,il me semble ne jamais avoir entendu le ventilo.(je l'ai depuis decembre)
Sinon pour le voyant injection,ca me la fait une fois cette hiver.(mais il faisiat moins 10°)

Par -10°C, le voyant est normal. J'y ai eu le droit pendant une semaine avec les -10°C/-15°C le matin

Bonjour tout le monde !
Toute à l'heure,j'ai remarquer que j'avais une fuite en essayant de démarrer la caisse à ma mere avec les cable.
J'ai de l'eau (ca y ressemble) qui coule coté batterie,au niveau du radiateur.(la partie "grille").
Y'à t'il de l'eau dans le radiateur?
Je me demande si c'est possible que de l'eau se mettent dedans en roulant dans une flaque d'eau??(une énorme flaque de 2m)

robs a écrit:

Y'à t'il de l'eau dans le radiateur?

Bah oui du liquide de refroidissement

Regarde si tu n'as pas des traces blanches/vertes sur ton radiateur. Ça serait le signe d'une fuite de LR

Non j'ai pas vue de trace dessus,je re jetterais un œil dessus demain.
Par contre j'ai l'impression que c'est de l'eau qui gouttes!!(j'ai mis un chiffons pour absorber les gouttes,pas d'odeur ni de couleur) c'est pour ca que je me poser la question.

En relisant un peu, si ça ne sent pas le LR, c'est possible que de l'eau ce soit stockée dans la pare-choc et ce mette à couler ensuite...

Bonjour,j'ai enfin changer tout les filtres est la vidange!!
Je vois la différence,plus d'accoup ni de trou à l'acceleration...je me retrouve avec une voiture totalement différente
Maintenant faut que je change les silents blocs au niveau du pot d’échappement qui sont casser ou sur le point de lâcher.

Par contre j'ai toujours mon soucis au niveau des fusibles,je sais pas d'ou ca vient.
Des fois,j'ai les voyant du kilométrage éteint ainsi que toute les jauges à zero,obliger d'enlever le fusible de 30A. (déjà changer mais tjr le même soucis)
Quelqu'un à déjà eu ce soucis?

Le gros à l'arrière est sympa à changer. Prépares toi à manger 3 kilos de terre

Pour le fusible, s'il crame, c'est qu'un fil ce met à la masse quelque part. Où ? Je ne pourrais te le dire, c'est le genre de problème chiant à solutionner...

bonjour,j'ai eu quelque problème dernièrement avec ma voiture...
Ma voiture est au garage,changement du cardan droit ainsi que le roulement du même coté...le tout pour 600 ou 700€ avec la main d’œuvre  ((censure) 300euro le cardan,ils sont allez les commander chez fiat c'est pas possible...)
Sans compter qu'il faut que je change les pneus avant qui sont usé jusqu'au fer?! 

robs a écrit:

bonjour,j'ai eu quelque problème dernièrement avec ma voiture...
Ma voiture est au garage,changement du cardan droit ainsi que le roulement du même coté...le tout pour 600 ou 700€ avec la main d’œuvre  ((censure) 300euro le cardan,ils sont allez les commander chez fiat c'est pas possible...)
Sans compter qu'il faut que je change les pneus avant qui sont usé jusqu'au fer?! 

Le cardan, il fallait le prendre en échange standard, tu divises le prix par 2 par rapport à un neuf  

Vu le prix oui je pense qu'ils ont du allé chez Fiat.  

Bonjour tout le monde!
J'ai remarquer que j'ai un leger bruit de "petit moteur" quand j'appuie sur ma pédale d'embreillage.
J'ai l'impression que ca arrive seulement quand je suis au point mort et que je passe la 1ere...quand je passe la 2nd j'ai pas l'impression d'entendre ce bruit.
Je sais pas si c'est normal ou non,j'ai toujours le poste allumer donc incapable de savoir si c'est récent.
Un avis?

je pense qu'il faut vidanger la boite et remetre de l'huile neuve sa lui fera que du bien

j'ai mon voisin qui à jeter un oeil,il ne vois pas de fuite coté boite...et pense que c'est la butée d’embrayage.
l'embrayage à moins de 90 000km.