Divers probleme sur Brava 1.9 jtd ELX (fuite...)

La couleur me parait trop fluo pour du liquide de frein. De quel couleur est ton liquide de refroidissement ? S'il est de la même couleur, possible que sa goute depuis le paquet de durite qui est au dessus, au niveau du calorstat

La condensation de clim serait de l'autre coté de la voiture et parfaitement translucide

J'ai des news!
J'ai mis un bac sous la voiture pour récupérer des gouttes du fameux liquide,c'est du liquide de refroidissement!
A voir d’où ça vient...

Comme déjà dit, regarde le paquet de durites qui arrivent sur la calorstat. Tu en as surement une qui est cuite et qui fuit à ce niveau

Pour connaitre son emplacement, tu as un tuto dans le sommaire

Bon,y'à mon voisin qui ma dit qu'il fallait que je change le calorstat...
La fuite peu venir de la??j'ai pas de probleme de température dans la voiture,je suis toujours sur le trait du milieu quand la voiture est "chaude"...

La fuite peut venir du joint entre le calorstat et le moteur, mais je pense plus à une durite cuite (il y en a 5 ou 6 qui se branchent sur la calorstat, donc sa fait tout autant de source possibles de fuites).

Donc jette un œil en sortant la batterie et la durite d'air qui passe dans le coin (regarde le tuto pour plus de détails), tu verras très vite d'où viens la fuite (dépôt blanc-vert + traces d'humidité)

Bon c'est pas une fuite du calorstat,ca doit etre une fuite sur une durite ou un collier qui c'est fait la malle^^
Ont à pas pu voir plus loin,parce que les colliers sont merdique.(pas de vis,du cout faut que j’achète des colliers avant de faire sauter les anciens.)

Oui les colliers d'origine sont sertis et il n'y en a pas un de la même taille. Donc il faut un bel assortiment de colliers de toutes tailles

Après tu as aussi des systèmes qui te permettent de faire des colliers à la taille que tu veux. J'avais trouvé chez norauto et c'est assez pratique je trouve

http://www.normagroup.com/kunden/norma/ttw.nsf/id/EN_Endless_Band_Details

Tu as plus de têtes dans la boite que sur la photo.

oui,j'avais vue ça sur ebay,intéressant

Sinon,j'ai un nouveau "probleme".
J'ai chercher sur le forum,j'ai pas trouver de réponse!
Depuis 1 mois,quand je mais mon clignotant,j'ai comme un "sifflement"!!
Ca me le fait pas tout le temps,mais de temps à autre j'ai ce sifflement...
Deja vue ce probleme?

surement la centrale clignotante. je vois que sa

Comme dit par Flat, le seul truc en relation avec les clignos c'est la centrale. Ce qui est bizarre, c'est le fait que sa siffle. Je vois pas trop ce qui peut produire ce bruit vu comment c'est fait...

Mon frangin à filmer avec son tel quand ca fait du bruit,ca donne ca :

C'est le bruit qu'on entends à 2sec ?
Si c'est le cas, c'est surement la lamelle de la bobine de la centrale. Donc rien d'alarmant.

Si tu trouves le bruit chiant, tu peux toujours changer la centrale. Sa coute une 10zaine d'€. Il faut juste faire gaffe à la longueur de la centrale car il n'y a pas beaucoup de place (je me suis fait avoir une fois en achetant une centrale qui était plus longue que celle d'origine...)

Bonjour,j'ai un petit soucis qui m'embete!
Ce matin,J'ai mon compteur ainsi que les comptes tours qui ne fonctionner pas,alors que 10 min plus tot tout marcher.
Chaque fois,ca me le fait par temps humide,du coup il faut que je "touche" les fusibles 80A dans le compartiment moteur.
Dans un premier temps,je vais changer les fusibles.
Je pense que le probleme vient du couvercle qui protège les fusible,j'ai vue qu'il manquer une pate sur le couvercle.
Vous en pensez quoi?

Salut,

Le couvercle étant sous la capot, il ne sert pas non plus des tonnes

Après, vérifie l'état des broches du fusibles. Il y a peut être un peu de corrosion

J'ai regarder ça vite fait,j'ai pas vue de corrosion...
Par contre j'ai un nouveau soucis,j'ai le voyant airbag qui c'est allumé quand mon frere est sorti de la place passager...depuis ca reste allumer

robs a écrit:

J'ai regarder ça vite fait,j'ai pas vue de corrosion...
Par contre j'ai un nouveau soucis,j'ai le voyant airbag qui c'est allumé quand mon frere est sorti de la place passager...depuis ca reste allumer

Tu as un airbag passager aussi ou que conducteur ?

J'ai aussi le passager,j'ai vue les câbles jaune sous le siège.

robs a écrit:

J'ai aussi le passager,j'ai vue les câbles jaune sous le siège.

Donc tu as dû trouver la panne !

Salut,

C'est surement ton capteur de présence qui est défait. Sa arrive souvent, la solution est de souder les câbles sur le boitier de présence

La valise est nécessaire pour effacer l'erreur, donc si tu as un PC portable, le câble coute 10€ sur ebay. Rendez vous dans les tutos pour plus de détails

J'ai vue ca quand j'ai chercher sur le forum le probleme,mais j'ai pas de pc portable

Sinon tu peux toujours acheter une rallonge USB de 10m pour connecter ton câble à ton PC de bureau

A mon avis, sa reviendra toujours moins chère qu'un diag Fiat à 36€....

Hello tout le monde!!
Une petite question,l'aiguille de température est un trait en dessous du milieu,normal?
En faite elle reste entre le trait du milieu est celui d'en dessous,sauf quand je suis en ville ou ca monte au milieu^^

J'y connais pas grand chose en poele a fioul mais je pense que c'est normal. Les essences sont a ce niveau la aussi. Et un trait et demi au dessus le ventilo se déclenche. Après chaque compteur a une triche différente je pense.

Sur JTD, aiguille au milieu à plus ou moins un demi trait. Dans tout les cas, tu es entre 1 et 2 traits sous le milieu. Donc pour moi, ton calorstat montre des signes de fatigue.
Tu verras que cette hiver, ta jauge sera très basse, avec éventuellement un voyant d'injection allumé de temps à autre

Question ventilo, clim coupée, ils ne tournent jamais sur JTD, même par 35°C en plein soleil après 45min au ralenti (j'avais fait le test lors de mon changement de calorstat).