Boite de vitesses cassée

Bonjour à tous,

je me pose une question...
Hier, retour de vacances top... La boite de ma SX m'a lâchée...

La voiture a 339 000km, et je m'interroge... La distrib a été faite à 317 000km, vidange moins de 1500km, pneus avant neufs...
L'embrayage a presque 150 000km si ma mémoire est bonne.. Le catalyseur est bien abîmé...

Ma question: est-ce que ça vaut le coup d'investir encore des frais dans une boite ou dois-je me faire une raison?

Si tu bricoles toi même et que tu trouves une boîte pas trop cher, ça peut valoir le coup si la voiture est propre.

Par contre, si tu le fais faire par un garage, ça va coûter plus cher que la voiture

Essaie de voir ce que ça va coûter, et regarde pour ce prix là quelle voiture tu peux avoir. Peut-être moins bien qu'une Bravo JTD...

J'ai demandé, je m'en sortirai pour 450e pour le moins cher...

Cela dit, c'est en garage, vu que je touche absolument pas en mécanique...

Et les autres garages m'ont dit que même bien entretenue, elle allait me coûter plus cher qu'autre chose... vu le nombre de km, tout peut potentiellement lâcher n'importe quand.. démarreur, alternateur et compagnie...

C'est une bonne remarque, mais j'avoue que ça me fait mal au coeur de me dire qu'il faut que je prenne une décision rapidement...

D'autant plus que le catalyseur est vraiment abîmé, aux 2 derniers contrôles il avait déjà été signalé, je pense que dans 6 mois (date du prochain CT), ça risque de ne pas passer...

J'hésite encore... Je ne sais pas quoi faire...

Merci de ta réponse, un avis objectif ça aide.

Du coup j'ai regardé les annonces, une GT me fait de l'oeil... A voir...

450€, c'est juste le prix d'une boite d'occaz, sans main d’œuvre ?
Parce qu'un changement de boite, dans un garage, c'est entre 1000 et 1500€ pièces et main d’œuvre. Reste à voir ce qu'il monte : boite d'occasion garantie ? changement de l'embrayage ? Demande le prix complet pour ne pas avoir de surprise.

Après, c'est sûr que si tu rajoutes le prix d'un catalyseur, même d'occaz, ça reste un investissement à risque. Investissement que moi perso je ne ferais pas. J'ai une Bravo essence qui vient de fêter ses 200 000 km. Si la boite venait à me lâcher, ça serait la fin pour elle...

À ce kilomètrage je ne ferai plus de frais en garage .

Si elle est vraiment en bon état de carrosserie et si ta de la place, vend la en pièce sur le bon coin, ça financera un peu l achat de ta gt

450€ c'est le prix annoncé pour la boite d'occasion (gloups) et la main d'oeuvre, sans embrayage, il m'a dit de compter 150€ pour le changer... Donc 600€ pour arrondir..

Chez Fiat en effet on m'a annoncé entre 1500 et 2000€ pour une neuve montée, sans embrayage...

Je penche de plus en plus pour l'option d'en racheter une...
Et je pensais en effet revendre la mienne pour pièces.. Mais ça me fait mal au coeur! Les pneus sont neufs, vidange vient d'être faite, distrib aussi...

J'hésite grandement mais je me dis que de la garder pour les pièces ne me parait pas raisonnable... Surtout que ça peut me faire un financement pour la nouvelle en effet....
Si la GT est propre je pense me lancer...

A mon avis, c'est une sage décision

Malheureusement oui...
Flat me parlait de l'embrayage en cause... Je ne passe que 3 vitesses moteur éteint, les autres sont vraiment coincées...
J'ai le doute qui subsiste là...

Le doute sur quoi? Si c'est vraiment ta boite qui est mortes parce que tu as deux vitesse seulement qui ne passe pas?

Je n'y connais vraiment rien, pour ça que je ne sais pas trop...
Mais c'est vrai que quoi qu'il en soit, 2 vitesses sur 5 ne passent plus du tout...
En fait, faut plus que je me pose de question...

Je saurai pour la GT dans la semaine.. Ca me remotive!

C'est un garagiste qui ta dit que c'était la boite complete? Parce que moi sa m'est arrivé, y me resté plus que la 3,4,5!!! Plus de 1,2 et R. En faite c'était la fourchette (enfin je croit que sa s'appelle comme sa) qui est sous le levier de vitesse qui a laché!!! Mon garagiste ne m'as meme pas fait payer la réparation! C'est arrivé pendant que tu roulé et la vitesse que tu voulé passé a sauté et plus moyen de passé certaine vitesse?

dans tous les cas, 450 boite comprise c'est donné.
compter huile de boite, boite, MO, join spy....

mikaxr a écrit:

C'est un garagiste qui ta dit que c'était la boite complete? Parce que moi sa m'est arrivé, y me resté plus que la 3,4,5!!! Plus de 1,2 et R. En faite c'était la fourchette (enfin je croit que sa s'appelle comme sa) qui est sous le levier de vitesse qui a laché!!! Mon garagiste ne m'as meme pas fait payer la réparation! C'est arrivé pendant que tu roulé et la vitesse que tu voulé passé a sauté et plus moyen de passé certaine vitesse?

Oui c'est à peu près ça qui s'est passé...

Aucun garagiste n'est passé la voir en fait, le plus proche est à 15km...

Je me doute qu'une boite c'est cher et que d'occasion ça reste abordable, mais sur une voiture de 340 000km...

Quand tu vois le temps qu'il faut pour déposer une boite sur un JTD http://bravo.forumactif.com/t5320-topic-changement-dembrayage-sur-jtd
A ce prix là ça vaut pas le coup de se faire ch*** à vouloir le faire soi-même. Si la voiture tourne bien, c'est pas un problème son kilométrage. Et une nouvelle voiture te coûtera sûrement bien plus cher.
Ça me parait quand même pas cher, 600€, c'est juste le prix d'un embrayage dans certains garages. Demande un devis si tu veux pas avoir de mauvaise surprise

un embrayage chez fiat pour jtd, c'est dans les 800 euros, Legone c'est renseigné il y a 1 mois
pour le main d'oeuvre, compte 6/7h de boulot en garage, pour dépose/repose de boite + embrayage (sans changer la boite, bien entendu)

Un collègue mécano de mon homme passera samedi prochain pour la regarder....
Au moins je saurai à quoi m'en tenir!
Je vous remercie de tous vos messages, de vos conseils et de vos connaissances!

De rien mais en espérant que sa soit juste cette fourchette de m****. Tien nous au courant!!

bravogt16v a écrit:

un embrayage chez fiat pour jtd, c'est dans les 800 euros, Legone c'est renseigné il y a 1 mois
pour le main d'oeuvre, compte 6/7h de boulot en garage, pour dépose/repose de boite + embrayage (sans changer la boite, bien entendu)

j'ai payé 600 pour le mien chez fiat

Je vous tiens au courant, pas de soucis

Merci Noreil pour l'info... j'ai fait le mien à 235 000km mais c'était un copain qui s'en était occupé, j'ai eu ça pour une centaine d'euros je crois, fait en garage, rien à dire, ça m'arrangeait bien...

A suivre!

Alors sa en est ou? Il est passé la voir ta bravo?

Il devait passer samedi qui vient, mais finalement ne pourra pas...

J'ai fait des tests ce dimanche...
Toutes les vitesses repassent, difficilement, mais elles s'enclenchent.
Je l'ai reculée un peu du coup. Et je l'ai mise au point mort, embrayage enfoncé. En le relâchant, elle avait un leger acoup vers l'avant... Je m'interroge du coup

C'est peut etre pas ta boite au final!!! Croisons les doigts

comme il a été dit plus haut, je propose la fourchette de sélection.

mais évite de trop la faire tourner au cas ou tu ai un bout de ferraille qui se balade dans la boite
tu ne ferais qu’empirer la situation.
(au pire, je connais un JTD qui traine sur st malo )

Je croise les doigts, vous n'imaginez pas!!

Le problème c'est que personne ne peut venir avant un petit moment du coup... Donc il faut que je trouve une solution, car plus je cherche d'infos, plus je pense en effet que c'est ça (et je l'espère vraiment!)

Donc il me faut juste trouver un mécano/garage près de chez moi qui veuille bien passer pour la regarder, sans me sortir un mensonge juste pour se faire du fric...

En plus, la GT que je comptais prendre, j'ai abandonné en voyant le résultat du CT...

change les vitesses sur la boite voir si tout passe bien ou pas, vidange la pour voir ce qui sors, au moins ca te donne deja une piste.

4.50 une boite sur jtd!