probleme carburateur urgent!!!!!!

bonjour a tous, j ai une fiat bravo de 1996 1.4l 12v

hier un copain ma demonter mon carburateur et nettoyer, apres remontage, plus moyen de demarrer, j ai verifier les bougies et on a constater qu il y avait plein d essence ds une des bougies, que dois je faire

merci de votre aide

Il se passe quoi quand tu essaies de démarrer ?
Tu as testé ton allumage ?

kamikaz37 a écrit:

Il se passe quoi quand tu essaies de démarrer ?
Tu as testé ton allumage ?

N'oublie pas qu'il n'y a pas de carbu sur les bravo et n'importe quel version que ce soit!!!

Je sais. C'est du boitier injection dont il parle quand il dit le carbu

ah ok

Vérifie si tu as une étincelle sur tes bougies pour commencer.

mode modo : sujet déplacé dans section adéquate

kamikaz37 a écrit:

Je sais. C'est du boitier injection dont il parle quand il dit le carbu

oui c est au boitier de l injection excusez moi
mon demarreur est neuf, les bougies aussi a part une qui est coincer avec des bout de plastique pas moyen de l enlever, mais comment ca se fait qu il y a plein d essence ds une des bougies ?

zeu perenoel a écrit:

Vérifie si tu as une étincelle sur tes bougies pour commencer.

oui j l ferai cette apres midi
je vs tiens au courant

kamikaz37 a écrit:

Il se passe quoi quand tu essaies de démarrer ?

Tu as testé ton allumage ?

je n ai plus rien, peut etre a cause qu il y avait de l essence ds une des bougies !!!!

Si tu a une de tes bougies emplis d'essance c'est forcement quelle remonte par ton filetage .La tu bien serrer ? Le filetage est t'il encore en bonne etat ?
Une question que je me pose , la poire de rearmemant de carburant qui se trouve en dessous du siege conducteur peux t"elle s'etre enclencher ? essaye un peu d'apuyer dessus pour voir et essaye de demarer apres . Sa ne te coutera rien en tout cas .

Si il y a beaucoup d'essence, c'est peut être parce qu'il a essayé de démarrer pendant 10 min...
L'essence rempli carrément le puits à bougie, ou c'est le culot qui est plein d'essence ?
Quand tu dis "je n'ai plus rien", c'est que le démarreur ne se lance plus du tout ?

Normalement si l'alumage décone le carburant non bruler vien se fourer dans le cataliseur ce qui engendre des degas sur le cata apres , c'est du vécu ( A l'occasion de bobines d'allumage hs ) . En parlant de sa pour les 1.4 , il y a une bobines pour deux bougies contrairement au 16v et 20 v qui en ont une pour une si je me souvient bien .

La il y a besoin de plus d'info de toute façon . A savoir comment le moteur reagis lors de sa solicitation au demarage .

MOTARDFOUS a écrit:

Normalement si l'alumage décone le carburant non bruler vien se fourer dans le cataliseur ce qui engendre des degas sur le cata apres , c'est du vécu ( A l'occasion de bobines d'allumage hs ) . En parlant de sa pour les 1.4 , il y a une bobines pour deux bougies contrairement au 16v et 20 v qui en ont une pour une si je me souvient bien .

La il y a besoin de plus d'info de toute façon . A savoir comment le moteur reagis lors de sa solicitation au demarage .

Une seule bobine simple à 4 sorties pour le 1,4L 12V. Une bobine double à 4 sorties pour le 1,6L 16V. Une bobine par bougie pour 1.8L 16V et supérieur, si je dis pas de connerie

kamikaz37 a écrit:

MOTARDFOUS a écrit:

Normalement si l'alumage décone le carburant non bruler vien se fourer dans le cataliseur ce qui engendre des degas sur le cata apres , c'est du vécu ( A l'occasion de bobines d'allumage hs ) . En parlant de sa pour les 1.4 , il y a une bobines pour deux bougies contrairement au 16v et 20 v qui en ont une pour une si je me souvient bien .

La il y a besoin de plus d'info de toute façon . A savoir comment le moteur reagis lors de sa solicitation au demarage .

Une seule bobine simple à 4 sorties pour le 1,4L 12V. Une bobine double à 4 sorties pour le 1,6L 16V. Une bobine par bougie pour 1.8L 16V et supérieur, si je dis pas de connerie

c'est sa !

MOTARDFOUS a écrit:

Si tu a une de tes bougies emplis d'essance c'est forcement quelle remonte par ton filetage .La tu bien serrer ? Le filetage est t'il encore en bonne etat ?
Une question que je me pose , la poire de rearmemant de carburant qui se trouve en dessous du siege conducteur peux t"elle s'etre enclencher ? essaye un peu d'apuyer dessus pour voir et essaye de demarer apres . Sa ne te coutera rien en tout cas .

bjr tous les filetages sont nickel, les bougies bien serrées, mais ne demarre pas, mais je vais rearmer son mon siege, et je vous tiendriez au courant, je le ferais cette apres midi

franck059 a écrit:

MOTARDFOUS a écrit:

Si tu a une de tes bougies emplis d'essance c'est forcement quelle remonte par ton filetage .La tu bien serrer ? Le filetage est t'il encore en bonne etat ?
Une question que je me pose , la poire de rearmemant de carburant qui se trouve en dessous du siege conducteur peux t"elle s'etre enclencher ? essaye un peu d'apuyer dessus pour voir et essaye de demarer apres . Sa ne te coutera rien en tout cas .

bjr tous les filetages sont nickel, les bougies bien serrées, mais ne demarre pas, mais je vais rearmer son mon siege, et je vous tiendriez au courant, je le ferais cette apres midi

la c est fait j ai rearmé sous mon siege, mais rien du tout
maintenant grosse fuite a la boite d injection
je l ai tracté avec une autre voiture mais elle n demarre toujours pas
en plus ca senté le bruler a force de demarrer
est ce la bobine qui a chauffer, ou l embrayage qui est mort ?
et a l arret quand je veux demarrer, ca fait "clack clack"

As tu testé ton allumage et vérifé que tu avais une étincelle à chacune des bougies ?
Le boitier d'injection a peut être été mal remonté, redémonte le pour vérifier

kamikaz37 a écrit:

tjr pas trouver mon probleme

bon weekend