Clio 1.9D démarrage difficile après plusieurs heures

Salut a tous,

Mes parents possèdes une clio 2 1.9D de 2000, 106 000km, jusque maintenant aucun soucis, mais depuis une semaine elle est difficile a démarrer quand elle reste plusieurs heures sans tourner ...

Quand on essaye de démarrer, elle mouline dans le vent sans le moindre toussotement au début on a essayer en appuyant sur la poire d’amorçage, et ho miracle démarrage niquel , on a donc été sur la piste d'une prise d'air dans le circuit de gazole, mais rien, niet .... on a changé le filtre a gazole (qui en avait plus que besoin), mais ça na rien changé...

Ce matin on a encore regardé, mais je sèche, l’électrovanne d'avance fait bien tic tic tic, les bougies de préchauffage ont même pas 2 mois, le filtre a air a 2 semaines, le filtre a gazole est neuf , aucune prise d'air ni fuite

Auriez vous une idée ? j'avais pensé a la clé codé qui merderait, mais il n'y a rien qui s'allume ...

merci

ps: le pression sur la poire d’amorçage était un coup de chance, j'ai réessayé ce matin ça fonctionne pas

dis leurs qu'ils achètent une fiat

Ta du jus qui arrive au moins et en bonne quantité ? Peut être un problème lié au circuit d’alimentation électrique.

une prise d'air sur le circuit de gasoil ? (oui bon je sais tu as déjà vérifié, mais ça y ressemble beaucoup quand même)

Salut,

Vérifie quand même que ton circuit de préchauffage soit bien alimenter. un relais HS, sa arrive

Ensuite possible que ce soit la crépine qui soit bouché. Démonte la trappe du réservoir et jette un coup d’œil

Et bien maintenant elle ne démarre plus du tout

J'ai démonté l'arrivé et quand je pompe le gazole arrive bien, pas d'air dans les tuyaux, mais elle démarre pas .....

J'ai aussi fouiné du coté de la clé codé, mais apparemment elle fonctionne bien, quand je vire la pile le voyant clignote, quand je la mets il reste allumé et d'après mon père il s'éteint quand le moteur tourne

J'ai testé de démonter le retour de pompe, le gazole sort bien, retour injecteur, rien ...

je vais démonter un tuyau d'injecteur pour voir

J'ai démonté le tuyaux d'injecteur un par un, le premier, il crache un peut de gazole, le second pareil mais le moteur a toussé un coup , le 3ém crache aussi et le moteur démarre , j'ai éteint et fait le 4em, ensuite tenté de démarrer, quelques raté et parti elle tourne impeccable .....

Qu'est ce qui pourrait faire ça ? prise d'air DANS la pompe a injection ? je l'ai regardé elle a pas la moindre fuite

Le préchauffage a l'air de bien ce faire aussi.

En ouvrant les injecteurs, cela a permis de bien purger la pompe d'injection. A voir si le problème se reproduit.

Si cela recommence, il y a forcement une prise d'air quelque part. Par exemple, des joints de banjos ou tout autre joint du circuit de gasoil. Il ne suinte pas forcement mais peut laisser de l'air passer

Sp@rks a écrit:

En ouvrant les injecteurs, cela a permis de bien purger la pompe d'injection. A voir si le problème se reproduit.

Si cela recommence, il y a forcement une prise d'air quelque part. Par exemple, des joints de banjos ou tout autre joint du circuit de gasoil. Il ne suinte pas forcement mais peut laisser de l'air passer

Au final, elle a fini par ne plus démarrer du tout, après avoir tout fouiné, pas moyen de trouver, il y avait du gazole au retour de la pompe, mais rien aux injecteurs ....
Commençant a désespérer on a regardé l’électrovanne d'avance, rien ... puis défonçage du blindage de l’électrovanne de stop .... au marteau et burin .... test de l'électrovanne, plus rien aucune réaction donc défonçage de l’électrovanne et test, 30 minutes de galère et elle démarre

Commande d'une électrovanne de stop chez renault, 304€ j'aurais du demander si elle était en or massif

Depuis le changement plus de soucis, elle démarre impec, comme quoi une électrovanne de stop ça peut bien faire chier sont monde