Probleme de pompe à essence aur HGT phases 2 [résolu]

Bonjour,

Voila hier en rentrant chez moi le voyant d'injection c'est allumé à 20m de ma place de stationnement.

a ce moment la pas de panique, elle me fait ca quand il fait froid (calorstat HS, quand l'aiguille tombe à 0 le voyant d'injection s'allume)

mais hier ça devait être autre chose, quand le voyant c'est allumé. Car cet après midi elle n'a pas voulu démarrer.

On entend plus le Bzzzzzzz de la pompe à essence quand je met le contact.

aprés vérification, j'ai 0 volt à la pompe.

est-ce qu'il y a un relais de pompe à essence (si oui, ou?)
est-ce qu'il y a un fusible de pompe à essence (si oui, ou?)

merci pour vos réponses!

je précise que c'est une phase 2, et que dans la boite à gant il n'y a que le calculateur, et les relais de lève vitre....

J'y connais rien en essence, mais sur JTD on a un relais pour la pompe de gavage derrière la boite à gant. Il est à coté des relais de phare, c'est d'ailleurs le même modèle que celui des anti-brouillards (rouge sur la mienne).

Donc regarde dans le même coin que ton relais de phare

branches ta pompes sur du 12v pour déjà savoir si elle est ok ! si c'est pas elle qui a fait sauter les plomb
si tu as besion d'un coup de main, hésites pas, je vais regarder ce midi au garage ce que je trouve!

Le capteur a inertie, appuye sur le bouton noir sous ton siège conducteur pour voiiiiiir !!!!

et monte un club avec kiki

Garychworth a écrit:

Le capteur a inertie, appuye sur le bouton noir sous ton siège conducteur pour voiiiiiir !!!!

et monte un club avec kiki

déja essayé le capteur à inertie (qui d'ailleurs n'est pas sous le siège sur phase 2 mais sous la boite à fusible)

je vais essayé le branchement en 12V en direct mais j'ai 0volt au borne de la pompe.

dans la boite à gant je n'ai que les relais de lève vitre et le calculateur...

j'ai branché en direct la pompe à essence et elle a marché.

maintenant quand je met le contact la pompe à essence tourne 3 fois sur 4, mais elle ne démarre toujours pas

tu as avancé sur les relais koupain?
texto moi ta plaque je vais regarder le shéma demain dès que j'ai 2minutes

tu a un fusible et 1 relay. le capteur d'inertie est sur la masse de la pompe

le verdic et tombé ce matin au diag avec le PC. Capteur de phase HS (capteur d'arbre à came)

génial sachant que la distri à moins de 6 mois!

à suivre...

Bonjour,

Le fait que le capteur de phase soit HS influe sur le fonctionnement de la pompe à essence ???

la pompe fonctionne! probleme électrique de la voiture. a part avec un oscillo je vois pas trop comment tester le capteur de phase :/

Nanard a écrit:

Bonjour,

Le fait que le capteur de phase soit HS influe sur le fonctionnement de la pompe à essence ???

une fois le réseau d'essence sous pression la pompe ne fonctionne plus, d'ou les 0volt au borne de la pompe, et elle est beaucoup plus silencieuse que mon ancienne bravo. et le peux de fois ou elle a tourné j'était au volant...

bref, le verdict et tombé, on va se faire chier a refaire la distri!!!!!!!!!!! hyahaaaa