fuite direction assisté

bonsoir a tous j'ai un petit souci de DA j'ai une fuite sur un des tuyaux mes je sais pas lequel c si quelqu'un aurais des infos avant que je demonte sur le schéma de DA et ou trouvé des durites de remplacement par la suite




merci pour l'aide et a bientot sur le fofo

salut a tous ou trouver des durites de DA svp merci d'avance

moi j'ai des durits de DA

envoyez moi message si ça vous intéresse sinon on peut trouver ça chez fiat

merci a tous pour les infos

j'ai localisée la fuite maintenant il faut que je trouve et change la durite

moi il y a une durite qui part du bocale qui vas sur un raccord tuyau metalique et qui repart tuyau souple et qui fait une boucle et qui revient situué sous la batterie s'y quelqu'un a suivi merci pour les infos a plus

salut flat 6 moi mon systeme et pas le meme ont dirais que ma durite coté conducteur ne prend pas le meme chemin que ton schéma

c'est a dire?

c'est a dire que mon tuyau coté conducteur par dans des tuyaux metalliques et reviens comme un circuit fermé

alors pour mon probleme personne

moi les tuyaux parte vers le devant de la voiture

t tuyau on une partie metalique et une partie cahoutchouc plus ou moin longue sa varie mais le principe reste le même pour toute les bravo

alors toujours personne a de schéma avec les tuyaux métallique
merci

meme soucis sur la 105 Gt de ma fille depuis mercredi et de pire en pire. une question y aurai t il un circuit de refroidissement de l'huile de DA?

l'huile de DA peu avoir un cerpentin qui passe devant les radiateur moteur.

merci il me semblait bien sur eperavoir vu cela

Tiens je profite de se sujet pour poser une question : qu'est ce qui pourrait faire que ma direction assisté couine quand il fait chaud et sec ? ça couine assé fort, on l'entend bien a l'extérieur, , style caoutchouc contre métal .....

Dès qu'il pleut, plus rien, ou même si la nuit a été humide c'est bon, j'ai essayé de graisser les tête d'amortisseur, mais rien

A part ça elle fonctionne niquel, je tourne le volant avec un doigt.

Des idées ?

J'ai eut la meme chose que toi , mais dans ce cas va plutot regarder l'etat de tes souflet du triangle

Je pense avoir trouvé la fuite. sur le tuyau de retour d'huile de la cremaillere sous le cache nylon tresse, le tupe frotte sur le contrepoids du selecteur de vitesse. donc tube hyper usé et en toute logique la fuite vient de la. reste a verifier apres reparation. pour info, pour acceder j'ais demonter toute la partie tubulure air venat du turbo et filtre a air, sorti la batterie et le support batterie et je peux travaller cool. j'ais aussi enlever la roue et le cache poussiere mais pas top pour acceder aux systeme.
Pour la réparation, je vais couper le tube au niveau de l'usure et ensuite manchonner avec une durite diam interieur 10. Je reviendrai vous informer de la reussite ou non de l'operation.

MOTARDFOUS a écrit:

J'ai eut la meme chose que toi , mais dans ce cas va plutot regarder l'etat de tes souflet du triangle

Les soufflets de triangle peuvent faire autant de bruit ? demain je vais aller voir ça de plus prêt tiens

gael123 a écrit:

MOTARDFOUS a écrit:

J'ai eut la meme chose que toi , mais dans ce cas va plutot regarder l'etat de tes souflet du triangle

Les soufflets de triangle peuvent faire autant de bruit ? demain je vais aller voir ça de plus prêt tiens

Moi sa grincai comme tu le precisait et quand sa pleuvais et ben plus rien , alors sa ne te coute rien de les verfiers