soucis de ralenti avec ma voiture

fiat bravo 1l6 16v
année 1997


quant je prend un rond point la voiture cale !
et je voulais sa voir si on peut regeler le débit d'essence

tu cale avec le moteur en prise en avancant? faudrait nous en dire plus c'est tres vague quand meme

Au pif je dirais: problème au niveau du flotteur dans le réservoir, j'ai eu ce problème sur ma clio qui câlait quand je prenais un virage sérré à gauche.Moi je dis ca je dis rien...lol

elle cale seulement dans les virages ou bien aussi quand tu t'arrete à un feu?

des que je lâche l'accélérateur donc un stop feux rouge virage rond poing

mais sa dépend du temps kil fait

javai exactement le meme probleme, et ca venais des faisceau de bougies.
Verifie tes 4 faisceau, voir si yen a pas un de cramer, voir meme essayer avec dautres.
Les miens n'avait rien a vu d'oeil, et pourtant ca venais de ca.

dans les rond point t'est embrayé ou débrayer?

Je pense que c'est ton actuateur de ralenti qui est encrassé. Quand tu relâches ton accélérateur, ton aiguille de compte tours joue au yoyo avant de caler ?

oui le ralenti et bizarre
mais de foi quand je suis au ralenti sa vas pendant un petit moment et après elle se balle

pr le faisceaux de bougie de jas vérifier et les bougie sont neuve

J'ai eu la même chose sur mon 1.8L. Dès que j'étais au point mort le ralenti s'emballait, retombait, remontait puis le moteur finissait par caler. Le problème s'est produit très rarement au départ, puis de plus en plus souvent. A la fin, le ralenti ne tenait plus du tout. A un feu, je devais resté constamment accélérer pour ne pas caler.

Le problème venait de mon electrovanne de ralenti qui était encrassé avec le temps. Un bon nettoyage et miracle, tout fonctionne parfaitement.

Sur 1.6L, ce n'est pas une electrovanne mais un simple actuateur de ralenti. Il se trouve sur le boitier papillon, à l'entrée de ton collecteur d'admission. Il ressemble à ça :

Pour l'enlever, tu as juste à retirer les 2 écrous qui sont dessus et débrancher la sonde. Utilise de l'acétone et un coton tige pour le nettoyage

oki merci je vais voire sa
et tu sait pas comment on peut régler le débit d'essence care un pote a moi ma dit quel s'engorge
et les photo tu les mais comment

Le débit d'essence est géré électroniquement par le calculateur. Pas de réglage à faire.

Qu'est ce que tu appelles s'engorger ? Vérifie plutôt du coté de ton allumage si tu n'as pas un problème qui entraine une mauvaise combustion (bobine/cables/bougies)

oki

je reste sur l'idée des faisceaus ou bobine

j'ai pas ut le temps de voir sa

et en plus je peut plus rouler plus d'embrayage !!
la haine

Quand tout va mal...

grave les boule et vive la facture

j'ai reçus un devis pour mon embrayage 460€
a se prix la j'ai une voiture!!

mouai ta une voiture avec des frais plutot ou avec 400 000kms
aprés il faut voir si ta bravo a que sa ou autre chose

ah mais t'as du choix pour moins de 500€...

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/nord_pas_de_calais/occasions/?f=a&th=1&pe=2

Super 5, Clio 1, Escort... et en plus y'a du boulot dessus.

J'avais même trouvé une Bravo à moins de 500€ une fois. Le mec disait dans l'annonce : "Je la vends sans carte grise, car je ne suis pas le propriétaire..."

Sinon pour 500€, j'ai acheté cette Bravo : http://bravo.forumactif.com/t9848p15-kamikaz37-une-nouvelle-bravo-sauvee-de-la-mort mais tu peux voir qu'à ce prix là, y'a vraiment du boulot

oui je sait
mais bon le je la fait réparer
les boule

voiture répare 460€ de réparation
et sait bizarre comme pare magie elle cale plus