Débitmètre TD105 Rouler sans

Bonjour,
je suis en panne de débitmètre sur ma fiat bravo TD105
je dois repartir à grenoble dimanche.
Je ne trouve pas de pièce de rechange
est ce que je peux rouler sans pendant 600 Km et le remplacer à grenoble.
merci
jack

alors:
- j'ai déplacé ton sujet
- c'est un td 100 ou un jtd 105 que tu as??
- oui tu peux, pas a trop long terme, en meme temps je dis ca mais j'me suis rendu compte il y a peu que ca faisait 2 ans que je roulais dbm débranché!

moi sans debimetre elle va moins bien
mais tu peu rouler sans a toi de voir si elle tourne mieu avec le dbm branché ou debranché.

pour le remplacer va voir sur italiaricambi.it tu trouvera le dbm d'origine a casi moitié prix même en comptant les frais de livraison
pour mon jtd 100 en bosch ici en belgique j'en avais pour 190€ et sur ce site c'est 90€ et 18€ de frais de livraison

Salut,

Je pense que tu as un JTD 105

Le J a toute son importance car cela signifie que c'est une injection common rail

Pour ton débitmètre, tu peux le débrancher. La voiture roulera normalement mieux qu'avec un débitmètre HS mais la conso sera un peu plus élevée.

Le débitmètre sert à optimiser la quantité de gasoil selon le débit et la température de l'air. Si le calculo n'a pas ces valeurs, il prend des valeurs moyenne qu'il a en mémoire (mode dit "dégradée").

A part des perfs moins bonnes et un conso plus élevée qu'avec un débitmètre neuf, il n'y a pas de prob pour le moteur

superrcafone a écrit:

moi sans debimetre elle va moins bien
mais tu peu rouler sans a toi de voir si elle tourne mieu avec le dbm branché ou debranché.

pour le remplacer va voir sur italiaricambi.it tu trouvera le dbm d'origine a casi moitié prix même en comptant les frais de livraison
pour mon jtd 100 en bosch ici en belgique j'en avais pour 190€ et sur ce site c'est 90€ et 18€ de frais de livraison

c'est que ton dbm est bon!

Sp@rks a écrit:

Salut,

Je pense que tu as un JTD 105

Le J a toute son importance car cela signifie que c'est une injection common rail

Pour ton débitmètre, tu peux le débrancher. La voiture roulera normalement mieux qu'avec un débitmètre HS mais la conso sera un peu plus élevée.

Le débitmètre sert à optimiser la quantité de gasoil selon le débit et la température de l'air. Si le calculo n'a pas ces valeurs, il prend des valeurs moyenne qu'il a en mémoire (mode dit "dégradée").

A part des perfs moins bonnes et un conso plus élevée qu'avec un débitmètre neuf, il n'y a pas de prob pour le moteur

et je rajouterai meme, elle fumera bien plus!

jiip a écrit:

et je rajouterai meme, elle fumera bien plus!

Vu comment ça fume déjà à la base dès que tu appuies un peu, on ne verra pas trop la différence

pour jiip

si mon debimetre n'est pas hs alors je ne vois que 2 solutions soit le jtd 100 est un vrai veau soit le debimetre monté dessus n'est pas le bon! c'est deja pas un bosch

c'est pourquoi j'ai commandé un bosch ca ne lui fera pas de tord

ben regardes sur oscaro, y'a 3 modeles de 3 marques differentes, et bien sur a 3 prix differents.

http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-fiat-bravo-i-fl-182-3926-3544-303-gt

ca serait pas etonnant que l'ancien proprio l'ait deja changé et ait mis le moins cher!
sinon si quand tu le debranches la voiture marche moins bien, le souci peut (doit?) venir d'ailleurs d'ou, je saurai pas te dire, mais ca me parait logique qu'il ne soit pas en cause!

regarde le capteur sur l'admission, il peut etre complètement bouche a cause de la me****.

Clems_13 a écrit:

regarde le capteur sur l'admission, il peut etre complètement bouche a cause de la me****.

pourrais tu me preciser de quoi tu parle exactement stp

du capteur de pression d'admission?

oui ce capteur la.

Clems_13 a écrit:

oui ce capteur la.

ha ok, c'est vrai que je n'y avais pas pensé. mais j'ai bien peur que ca ne vienne pas de là, on a du enlever toute l'admission car j'avai une fuite au joint.

donc je vai me renseigner si mon mecano l'a nettoyé. je sais que la vanne egr était telment crade qu'on l'a supprimé.

en tous cas j'attend de recevoir mon debimetre d'origine pour voir ce que ca donne et si malheureusement c'etait pas ca je changerai le capteur.

merci et bon reveillon a tous!

Si tu as nettoyé toute l'admission, le capteur a du etre nettoyé.

comme de fait. j'ai fait esseyé ma voiture a un mecano de chez fiat aujourd'hui.

il m'a dit que pour jtd 100 elle allais tres bien! je suis degouté! je vais quand même changer mon debimetre vu que je l'ai commandé.

Ben le jtd100 je pense pas que ce soit tellement différent du td100 que j'ai, en dessous de 2000tr ça a rien dans le ventre, 2500 a 3500tr ça a la pêche et au delà ça décline très vite.

J'ai été surpris aussi quand je suis passé de ma 405 1.8i 103ch a la TD100, j'avais l'impression qu'il y avait 3 poney 1/2 sous le capot puis a force on s'habitue et on joue sur les bonnes plages de tours.

le jtd 100 marche plutôt pas trop mal. Il n'est pas tellement creux sous 1800Tr et le mien pousse franchement jusqu'à 3500/4000Tr.

le mien est très linéaire, voire mou

et en montée je vous raconte pas!

je pense pas que ce soit normal

par contre oui, il est tres lineaire...