Rouler a l'huile de colza

Salut a tous !!! Vu le prix de gazoil qui augmente je voudrait tourné a l'huile
de colza, mais je ne connait pas les proportion... et s'il y a quelque précaution
a prendre... Merci de vos réponses !

Bonjour sur plusieurs forums on parle que jusqu'a un rapport de 30% d'huile il n'y a pas de modif a faire...

Moi je viens d'essayer l'acetone pour reduire la conso de mon td 100.

Je rendrai mon feedback apres resultats

Mica

A l'acetone ??!!!?? On peut tourner a l'acetone ? Je vois que tu as un TD,
moi c'est un JTD... et je peux tourné a l'acetone aussi ? Dans quel proportion ?
En tout cas tu m'étonne, je n'avais jamais entendu parlé de ca

Mimilpadbil a écrit:

A l'acetone ??!!!?? On peut tourner a l'acetone ? Je vois que tu as un TD,
moi c'est un JTD... et je peux tourné a l'acetone aussi ? Dans quel proportion ?
En tout cas tu m'étonne, je n'avais jamais entendu parlé de ca

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1856

pour le diesel c'est 0,15% d'acetone

pour l'essence, 0,23%

donc par exemple pour diesel j'ai mis 45ml dans 30l de gazoil

vu sur FA et sur olioforum
ca permettrait de reduire ta conso jusque 20%(?) et en tout cas ca decrasse ton circuit d'injection comme les meilleurs additifs.

Wait and see

MICA

Merci pour ces préssision.

L'huile de colza dans le jtd, j'essairai pas trop apr rapport au injecteur...

Ben anthone sur fa a bien essaye l'acetone sur son alfa 2.4l jtd et il etait emballe.
l'acetone est plus "sec" que l'huile de colza ou tournesol donc moi de risque pour la pompe haute pression ou les injecteur pour le grippage en tout cas...

Mica

C'était juste mon avis...

Il est interdit de roulé au colza pour cause de non taxe, c'est pareil que si tu tourne au rouge !

j'avais bien compris

Ouais malheureusement, l'etat en france et en belgique y trouve toujours son compte ou empeche la ou il ne le trouve pas encore......

MICA

sagazzz a écrit:

C'était juste mon avis...

Il est interdit de roulé au colza pour cause de non taxe, c'est pareil que si tu tourne au rouge !

CLAIR !!! Oublie pas le Rosé et le Blanc !!!!






ok ok






Vatel77

Citation :

Il est interdit de roulé au colza pour cause de non taxe, c'est pareil que si tu tourne au rouge !

Erreur !!! On a le droit de rouler a l'huile de colza, la loi francaise nous l'interdit
peut etre mais nous sommes protéger par les lois européenne !!! C'est ca qui
est abérant !

Si tu te fais attrapper...

Ben j'ai entendu ca a la radio ou la télé... Et ca a l'aire vrai... De plus, les
paysans qui vendent l'huile de colza au particulier n'ont pas le droit de le
faire au yeux de la loi francaise mais la loi européenne les protège...

attention pas d'huile de colza dans les jtd! ( l'huile n'est pas assez fluide pour l'injection a haute pression)
Sinon certain agriculteur utilise la temperature du liquide de refroidissement pour préchaufé l'huile la rendant plus fluide pour etre utilisé dans les tracteurs a technologie comon-rail

sinon uniquement dans les anciens diesel

pour la r19 de mon voisin c'est moitié diesel moitié huilede friture "aldi" y'a une petite odeur mais sa tourne nickel!
j'ose imaginé la gueule de la caissiere du supermarché quand il passe avec son caddie remplie d'huile!!

Ok, donc pas d'huile de colza dans le JTD, mais quoi alors ??? Il n'y a pas de
solution pour faire des économie ? (a part l'acetone...)

Si on peut mettre de l'huile de colza dans une injection common rail comme le JTD!

Cependant comme dit plus haut on ne doit pas dépasser 30% de mélange, et tu dois ne pas le faire lorsqu'il fait trop froid car l'huile se mélange mal au gasoil!

Je l'ai moi meme fait, mais pas pour l'economie de gasoil, mais plutot pour décrasser le systeme d'injection car l'huile a un pouvoir décrassant et décalaminant.

Ok, merci !!! Je pense que la semaine prochaine, j'ai 500 bornes a faire, et je vais donc tourné a l'huile de colza...

Mimilpadbil a écrit:

Ok, merci !!! Je pense que la semaine prochaine, j'ai 500 bornes a faire, et je vais donc tourné a l'huile de colza...

Tiens nous au jus

Il faut un réchauffeur de cauburant pour que l'hile se fluidifi est passe mieu dans les injecteur !

sagazzz a écrit:

Il faut un réchauffeur de cauburant pour que l'hile se fluidifi est passe mieu dans les injecteur !

Ca c'est valable quand il fait relativement froid sagazz, sinon l'huile se mélange assez bien au carburant, il suffit de prendre quelques virages et hop c'est mélangé!!

moi j'suis du meme avis que sagazzz comme je l'ai écris plus haut il faut un rechauffeur pour les diesel a rampe comune, maintenant...
De plus je ne suis pas sure du tous que les fabricant artisanaux d'huile de colza respecte les normes draconiene du diesel, par exemple une cuve de station service remplie "sans repos" ou un pourcentage d'eau trop elevé dans le diesel, les injecteurs très haute pression grippe et le moteur dérouille....élément aujourd'hui totalement maitrisé depuis l'arrivé des hdi, jtd tdi...car les anciens diesel avalait tout....
je reste méfiant
Du colza dans les anciens diesel Ok, mais dans une jtd sans modif j'sais pas trop!
Sa marcheras surement, mais longtemps?

Ou tu veux trouvé de l'eau dans de l'huile??

Et malheuresement l'huile de colza premier prix ne vient pas du petit artisan du coin qui filtre son huile avec un filtre à café, mais plutot de gigantesques fabriques, donc aucun souci concernant la filtration!!

Le seul souci pourrait etre que le mélange soit trop riche en huile, alors la pompe a gasoil cramerait littéralement!!

C'est pour cela qu'il faut repecter les 30% sur les injections common rail, ne pas en mettre quand il fait froid si l'on est pas doté d'un systeme de chauffe du carburant, et biensur bien mélangé une fois avoir versé l'huile!

Salut,
Moi qui connais bien le sujet puisque je roule depuis 2 ans 100% d'huile de colza/tournesol dans un moteur diesel fiat je peu vous asurez que on peu mettre 30% d'huile vegetal neuve ou de recuperation filtré dans tout les moteurs diesel. Ensuite, il faut savoir que suivant le type d'injection et la marque de la pompe et la temperature on peu varier le pourcentage.

Donc pour ceux qui ont un moteur diesel a injection direct et une pompe bosch, ils peuven rouler a 100% l'ete et avec un systeme de rechauffeur sur le filtre a gazoil a 100% aussi en hiver!

Ceux qui ont une pompe Lucas, malheuresement ne pourrons pas depasser les 30% voir 50% en ete.

Pour ce qui est des HDI, JTD, TDI, etc on peu rouler a 30% sans aucun probleme. Pour rouler a plus il faut fabriquer un rechauffeur sur le filtre a gazoil (systeme qui fait passer le liquide de refroidissement autour du filtre pour rechauffer le carburant et ainsi le fluidifier) et un systeme d'electrovanne trois voies avec un ptit reservoir de gazoil. Le fonctionnement est pas tres compliqué, on demarre sur le ptit reservoir de gazoil, une fois le moteur chaud, on passe sur le reservoir classique rempli d'huile vegetal qui sera fluidifier par la chaleur du liquide de refroidissement qui passe autour du filtre a gazoil. Pour arreté sa voiture il suffit de penser a rebasculer sur le ptit reservoir de gazoil afin que le circuit d'injection soit rempli de gazoil pour le prochain redemarrage a froid.

Donc pour les JTD, avec 2 electrovannes 3 voies (une pour le circuit d' alimentation et une pour le circuit de retour) un ptit reservoir et un rechauffeur on peu parfaitement rouler ecolo.

J'ai deja converti plusieur personnes a l'huile vegetal!

Merci de ta confirmation l'ami