problème de trou a l'Accélération

D'abord je tiens a vous prevenir que je suis une blonde quand il s'agit de moteur malgré que je sois ambulancière à part les niveaux a verifier je n'y connais rien de chez rien.

Donc voila mon souci sur ma fait bravo


Il y a un mois, le joint de culasse a sauté suite à une panne de pompe à eau ( un claquet a l'interieur de celle ci qui n'aurait pas repris sa position initial empêchant le liquide de refroidissement de passer dixit le mecano).

Bref un certain cout.

Depuis quelques jours, elle me fait des ratés, le voyant du système de l'injection s'allume quelques secondes, je décélère puis accélère et c'est reparti.

Mais plus ca va pire cela est, elle broute, voyant injection s'allume, le compte tout s'affole pour ensuite reprendre son régime normal.

J'avoue que cela m'angoisse de me lancer encore dans des gros frais, j'ai pensé à une cochonnerie dans l'essence sachant que lorsqu'elle est sortie du garage elle était sur la réserve (chose qui ne m'arrive jamais en temps normal)

Dans ma région idem gros souci, peu de garage (j'habite dans la campagne profonde) accepte de toucher à des fiats, le seul garage fiat est à plus de 15 kms et le mec est surchargé de taf.

rassurez moi, dites moi que ce n'est pas grave

exepte le joint de cullasse , hinata avait le meme probleme sur sa td 100 .

sa te le fait par tout temps ou en cas de grosse chauffe ? je pense au bouchon de la ville ou a de grosse monté de plusieurs killometres .

Pas avait, mais a toujours le probleme lol
Bon maintenant entre diesel et essence ce n'est peut etre pas la meme piece non plus
La mienne me fait un peu la meme chose, la température monte (meme encore mnt en plein hiver), le compte tour s'affole, le moteur le suit, sa broute a l'accélération et je dois couper le moteur pendant une bonne demi heure avant de repartir et quand je n'ai pas de bol le voyant d'injection s'allume aussi pfff

Ce ne me la jamais fait en ville jusqu'ici, je croise les doigts

elle me la fait vraiment pour de bon apres environ 30 kms a vitesse normale (100 kms/h) sans vraiment la pousser dans les tours et d'un seul coup, j'accelere et elle repars pour un kms à regime normal et recommence.


j'ai passé un coup de tel a mon mecano pour lui expliquer, il me parle de capteur, il me parlerait chinois que cela me ferait le même effet.

Ce n'est pas vraiment le meme probleme que moi alors, car la mienne me fait le coup une fois que je suis en ville ou dans les bouchons. On m'a parler de capteur aussi, celui du volant moteur, c'est ce que je compte changer en Janvier

Si la voiture chauffe ça peut être le calorstat à changer... ou encore le ventilateur de refroidissement qui ne se met plus en route. Ca m'est arrivé, il s'agissait de la cosse + de la batterie qui était endommagée. C'est elle qui alimente clim et ventilateur...

J'y connais pas grand chose en essence, mais je sais que le capteur du boitier papillon peut causer beaucoup de prob sur un essence. A voir avec les experts essence

Sp@rks a écrit:

J'y connais pas grand chose en essence, mais je sais que le capteur du boitier papillon peut causer beaucoup de prob sur un essence. A voir avec les experts essence

Oui ce capteur c'est le debitmètre, ça existe aussi sur les mazout d'ailleurs.

La batterie est neuve et suite au chgt de joint de culasse, ils ont du controler que ventilo etc fonctionnaient correctement

l'aiguille de chauffe ne monte pas plus que la normale.

Une question idiote

Il y a bien des bougies d'allumage ?

Cela peut il en etre une cause parmi tant d'autres ?

Effectivement les bougies peuvent aussi poser pas mal de problèmes.

Elles ont combien d'année et de km ?

D'ailleurs je me demande si des grosses surchauffes ne peuvent pas les endommager...

euh j'ai honte elles ont plus de deux ans

jariane86 a écrit:

euh j'ai honte elles ont plus de deux ans

C'est pas beaucoup 2 ans. Ca se change tous les 40000km les bougies.

Bon je sors du garage,

SONDE LAMBDA morte, bien sur pas en stock donc me la debranchée afin que je puisse continuer a rouler le temps qu'il recoive la piece

sauf que mon tour la joue au yoyo, et mon temoin code s'allume et reste allumé

le mecano me dit que c'est normal et que ca ne risque rien

pouvez vous me le confirmer svp ?

ouais sa craint rien. apres branche oui debranché sa change rien normalement ...

Vous voulez la dernière bah vais vous le dire

Aujourd'hui voulant me servir de ma fiat

voyant code allumé
voyant injection allumé

et ma voiture ne demarre pas bien entendu comme je l'ai acheté d'occase pas la clé code ni code etc

( j'allais au garage changer la sonde lambda)

resultat assistance direction garage et je n'ose même pas pensé à la prochaine facture

(question la distribution a été faite en meme temps que le joint de culasse y a t il cause a effet ? )

Joint de culasse ou joint de cache culbuteur??

Joint de culasse