probleme de voyant code allumé constament...

[quote="Clems_13"]Je n'ai pas de HGT mais ce n'est pas une prise diag.
Verifie que toute les prises sont branchees sur la pompe d'injection.[/quote




alors moi je pense a quou sur que c le fil du capteur d'arbre a came et donc nes pas brancher c sur que sa peux pas marcher...

Est ce que quelqun c ou se branche ce capteur d'arbres a cames?si vous avez une photo ou quoi?j'ai l'impression qu'ils ont inversé des prises je me suis mis dessous la voiture et remarqué que derriere le bloc ya 2 prise pareil les meme que le capteur arbres a cames.

derrière le bloc t'as capteur pmh et capteur de cliqueti, effectivement les prises sont ressemblantes, mais je croit quand même qu'il y a un détrompeur, et que c'st pas possible d'inverser, sans certitude, essaye de les inverser voir ce que sa donne, de ce coté la pas de risque pour ton moulin ou ta gestion, au pire elle démarrera pas polus en inversant si c'est pas sa.

Garychworth a écrit:

derrière le bloc t'as capteur pmh et capteur de cliqueti, effectivement les prises sont ressemblantes, mais je croit quand même qu'il y a un détrompeur, et que c'st pas possible d'inverser, sans certitude, essaye de les inverser voir ce que sa donne, de ce coté la pas de risque pour ton moulin ou ta gestion, au pire elle démarrera pas polus en inversant si c'est pas sa.

je te confirme c exactement les memes...et justement je les et inversé car vue la longueur des fils il peuve allé qua un endroit faudrait que je prene des photos dessous le bloc...

ben cette prise doit étre banchée, de mémoire le pmh a une prise marron et cliqueti bleue, si c'est pas branché sa va étre compliqué pour que sa démarre. les fiches sont derrière le collecteur admission fixée sur une petite plaque métalique, pâs facile d'accès du tout.

Garychworth a écrit:

ben cette prise doit étre banchée, de mémoire le pmh a une prise marron et cliqueti bleue, si c'est pas branché sa va étre compliqué pour que sa démarre. les fiches sont derrière le collecteur admission fixée sur une petite plaque métalique, pâs facile d'accès du tout.

ben justement la prise du capteur arbre a came et bleu aussi comme le capteur cliqueti...et c clair j'ai galerer en plus pas de pont je suis passer sous la voiture...
mes des que j'ai le temps je prendrai des photos pour que vous me dite ce que vous en penser.

oui!
cliquetis c'est blanc
capteur d'aac c'est bleu

il y a une plaque en feraille derriere ou tout se raccorde.

tankeR a écrit:

oui!
cliquetis c'est blanc
capteur d'aac c'est bleu

il y a une plaque en feraille derriere ou tout se raccorde.

Ah ok deja je sais ou chercher merci...je vais regarder tout sa...la plaque en fer elle se trouve ou exactement?

en dessous de la pipe d'admission. accès pas super aisé d'ailleur.

par contre je ne saurait te dire si c'est la cause du voyant clé code. la fois ou j'ai eu ce probleme c'eest parce que j'avais pommé mes clés :/

tankeR a écrit:

en dessous de la pipe d'admission. accès pas super aisé d'ailleur.

par contre je ne saurait te dire si c'est la cause du voyant clé code. la fois ou j'ai eu ce probleme c'eest parce que j'avais pommé mes clés :/

c obliger que sa vienne dun mauvais branchement car le voyant et alumer en permanence meme la voiture fermer...

Par contre des que je met le contact plus de voyant c bizarre sa fait tout le contraire...

antho13750 a écrit:

tankeR a écrit:

en dessous de la pipe d'admission. accès pas super aisé d'ailleur.

par contre je ne saurait te dire si c'est la cause du voyant clé code. la fois ou j'ai eu ce probleme c'eest parce que j'avais pommé mes clés :/

c obliger que sa vienne dun mauvais branchement car le voyant et alumer en permanence meme la voiture fermer...

Par contre des que je met le contact plus de voyant c bizarre sa fait tout le contraire...

tu peux le reconnecter par le dessus de la voiture je me rappelle avoir tout reconnecté par dessus pendant mon changement de bloc

tankeR a écrit:

antho13750 a écrit:

tankeR a écrit:

en dessous de la pipe d'admission. accès pas super aisé d'ailleur.

par contre je ne saurait te dire si c'est la cause du voyant clé code. la fois ou j'ai eu ce probleme c'eest parce que j'avais pommé mes clés :/

c obliger que sa vienne dun mauvais branchement car le voyant et alumer en permanence meme la voiture fermer...

Par contre des que je met le contact plus de voyant c bizarre sa fait tout le contraire...

tu peux le reconnecter par le dessus de la voiture je me rappelle avoir tout reconnecté par dessus pendant mon changemen
t de bloc

en tout cas merci pour vos info...je pense que je vais faire appel a un electricien auto car c la me**** ce systeme de code.

pour le voyant code regarde ces prise la:



autrement les mecs qui 'on fait la distri ils t-ont vraiment fait de la me****.... c'est a ce demandé si il on vraiment fait la distri...

si t'es pas presser autrement , je peux passer voir, mais après les fêtes. tu habites pas trop trop loin de chez moi.

Adri 1L8 GT a écrit:

pour le voyant code regarde ces prise la:



autrement les mecs qui 'on fait la distri ils t-ont vraiment fait de la me****.... c'est a ce demandé si il on vraiment fait la distri...

si t'es pas presser autrement , je peux passer voir, mais après les fêtes. tu habites pas trop trop loin de chez moi.

merci pour la photo jai regarder elle sont bien brancher...ben merci la je viens de trouver une annonce un technicien de cher fiat je pense je vais lappeler...

encore faut il savoir si tu as un réel probleme de code ou si c'est un bug parce que tout a été remotné de travers.

en tout cas, système de clé code presque inviolable, j'avais bien trouvé un mec pour faire sauter le code dans le calculo, mais les infos sur la démarche sont rares.

tankeR a écrit:

encore faut il savoir si tu as un réel probleme de code ou si c'est un bug parce que tout a été remotné de travers.

en tout cas, système de clé code presque inviolable, j'avais bien trouvé un mec pour faire sauter le code dans le calculo, mais les infos sur la démarche sont rares.

ben moi mon avis c le faisceau qui a mal ete rebrancher d'apres ce que jai vue...c pour sa que je demander des photos pour que je puisse comparer...

mais y a rien d'anti-demarrage au niveau du moteur les mec. le boitier anti-demarrage reconnais la clé envoye l'info au calculo et le calculo pilote l'injection et l'allumage quand c'est ok. aucun defaut capteur ou cablage au niveau du moteur allumera le code clé. je suis meme pas sur que sa soit le calculo qui alume le voyant je croit qui a pas de sortie défaut code cle sur le calculo pour allumé le voyant. sa doit être le boitier anti-demarrage qui l'allume ce voyant a mon avis. pour etre sur faudrait verifier les liste entrée sortie calculo mais j'ai plus autodata sous la main ...

flat6 a écrit:

mais y a rien d'anti-demarrage au niveau du moteur les mec. le boitier anti-demarrage reconnais la clé envoye l'info au calculo et le calculo pilote l'injection et l'allumage quand c'est ok. aucun defaut capteur ou cablage au niveau du moteur allumera le code clé. je suis meme pas sur que sa soit le calculo qui alume le voyant je croit qui a pas de sortie défaut code cle sur le calculo pour allumé le voyant. sa doit être le boitier anti-demarrage qui l'allume ce voyant a mon avis. pour etre sur faudrait verifier les liste entrée sortie calculo mais j'ai plus autodata sous la main ...

Autant sa va etre un coup ou il va falloir que je change tout le systeme de code avec le calculo...

Que faut t'il changer pour remplacer tout le systeme de fiat CODE?