Problème chauffage automatique

la valise te donnera rien pas géré par un calculateur le calculo pilote que l'embrayage de la clim

Pourtant dans les bravo/a-marea avec clim auto mais sans prise obdII, il y a une prise diag derriere la boite a gant. Les fils de cette prise vont directement a la carte qui gere la clim. Donc a part a brancher sur le pc, je ne vois pas a quoi sert cette prise...
Sachant que la mienne est cable avec la prise sous les fusibles, le diag de clim est possible aussi.

Je sais que tu n'appelles pas ça un calculo, mais le réglage de la température n'est pas mécanique. Il y a bien une puce qui fait des calculs pour comparer la temp intérieur et la temp extérieur pour éviter de te mettre la clim à donf quand il fait -10°C ou le chauffage à donf avec 35°C dehors alors que tu demandes 20 °C ?
Vu que ça régule au niveau du rad de chauffage et de la pompe de clim (en plein hiver, si tu n'es pas sur LO ou MAX DEF, la clim se débraye au bout de 10 Sec), ça doit bien faire quelques calculs même s'ils ne sont pas aussi complexes que ceux d'un calculo moteur. Et puis l'auto diag est bien contrôlé par quelque chose ?

Effectivement, pas loin de la prise de diag airbag, il y a une prise diag pour la clim (même si elle ne peut être utilisé avec ECUscan).

Ben ta sonde d'habitacle est derrière la grille entre les deux interrupteurs (recirculation d'air et compresseur clim) et la sonde de température extérieure est simplement en dessous du rétro...

A mon avis ces deux sondes communiquent et commandent simplement la ventilation en fonction de la position de la molette de température...

Y a pas de calculateur pour ça réellement...

Je pense que c'est simplement comme ça !

Il vont pas faire hyper compliqué et évolué (surtout pas chez Fiat )

Une sonde se contente d'envoyer les données qu'elle reçoit (ici la temp). Ensuite, il faut quelque chose qui "décide" s'il faut chauffer ou refroidir pour avoir la température de consigne. Je pense que c'est le rôle du boitier noir qui traine derrière le cendrier.

Possible oui, que ce soit ce boitier...

Ca pourrait aussi être intégré au compteur, puisque l'autodiag se fait via l'afficheur numérique du compteur...

La température extérieure s'affiche aussi là. Donc peut-être qu'un module électronique intégré gère les températures.

Faudrait se renseigner

La température extérieur est aussi utilisé par le calculo moteur. Je pense donc que ce boitier envoi ces infos au calculo qui s'occupe de les afficher (un peu comme le régime qui passe aussi par le calculo )

la temperature exterieur n'est pas utilisé pas le calculo !!! lui ce qui l'interesse c'est la temperature dans l'admission. la sonde exterieur est utilisé pour l'affichage au tableau de bord et la ventilation automatique le calculo voit rien de la sonde exterieur ...

Bon alors, j'ai démonté ma console centrale pour acceder à la sonde intérieure.

En fait, c'est le petit moteur derriere la sonde qui ne se lance plus lorsqu'on met le contact. Il se met a tourner si je le lance manuellement.

Donc, je suis quitte a le changer ainsi que la sonde vu que c'est assemblé ensemble.

Est ce que vous savez ou je pourrai trouver ca sur le net a pas trop cher. (j'ai fait oscaro et autostoria, et y a rien, en plus ce sais pas la nomination exact de la piece).

Ou si un membre a ca dans son stock.

ce type de capteur je croit que t'es bon pour aller chez fiat ...

Chez Fiat ou en casse.

Si tu es motivé et bon soudeur, un moteur qui ne se lance pas, c'est le condensateur qui est mort (c'est lui qui donne la puissance au démarrage). Donc trouve le et change le
Pour la référence, tu vas avec ton condo mort ou la pièce entière dans un magasin d'électronique, le mec te dira ce que c'est (voir même te le changera moyennant compensation)

Sp@rks a écrit:

Chez Fiat ou en casse.

Si tu es motivé et bon soudeur, un moteur qui ne se lance pas, c'est le condensateur qui est mort (c'est lui qui donne la puissance au démarrage). Donc trouve le et change le
Pour la référence, tu vas avec ton condo mort ou la pièce entière dans un magasin d'électronique, le mec te dira ce que c'est (voir même te le changera moyennant compensation)

pas de condensateur sur les moteur a courant continu !!! sa fait 2 fois que je te le dit et 2 fois que tu comprend pas. c'est les moteur monophasé qui on besoin d'un condensateur pour demarré. les moteur quand tu les branche en tri n'en on pas besoin, les continu aussi et les servo moteur non plus. donc y a rien a changer sauf le moteur complet...

Le problème c'est que si je vais chez Fiat, ils vont me vendre le kit complet, a savoir sonde+moteur+interrupteurs.

J'imagine déjà la sonnette.

rdv pris pour passage de la clim au banc!!! Jeudi 8h.

La voiture est revenue de la valise.
C'est le compresseur de clim qui est mort.... Heureusement, j'en ai un a la maison parce que je n'imagine meme pas le prix (en fait si...) Ca a l'air d'etre une grosse me**** a changer.