td 100 : courroie d'accesoires neuve, claquement au ralenti

Bonjour,
j'ai changé la courroie d'acc. et au ralenti et à froid on entend un claquement un peu fort qui disparait pratiquement à l'accélération et à chaud

Pas de bruit avant ce changement

Rodage de la courroie ? le tendeur semble bon...

merci pour vos observations

Une damper qui commence a fatigué si elle a la clim, ca claque.

Merci pour la réponse, je vais attendre car elle ne "clac" plus depuis hier, même à froid


...au fait elle a la clim

Bonjour,

courroie accessoires prête à casser et pourtant elle n'a que 3 mois : tous les galets et poulie sont d'origine ...169000 km

si quelqu'un a une idée ? merci

ben c tes galet qui sont complettement cuit change tous galet et couroie et attend pas parce que si elle casse y a de change que tu face la distrib avec.

merci pour ta réponse je vais commencer par changer galet tendeur et enrouleur , la Dumper est chère on verra plus tard

à plus...

change le kit accessoire complet attend avant de te penché sur la damper oui

ok merci

la distribution a été faite vers les 80/85000 penses-tu que je peux encore attendre?

Surement le galet tendeur de foutu j'ai eu le coup heureusement m en suis aperçu a temps elle était déjà en lambeau heureusement qu elle a pas cassé car sinon ton moteur risque de souffrir

manu4420 a écrit:

Surement le galet tendeur de foutu j'ai eu le coup heureusement m en suis aperçu a temps elle était déjà en lambeau heureusement qu elle a pas cassé car sinon ton moteur risque de souffrir

bjr,peux tu me dire pourquoi danger avec courroie acces cassée?je viens de la remplacer,mais mon fils a du revenir chez lui pour la changer merci

Parce qu'il est fréquent que la courroie d'accessoire finisse dans la courroie de distribution, du coup il y a risque de casse moteur!

pikouik a écrit:

Parce qu'il est fréquent que la courroie d'accessoire finisse dans la courroie de distribution, du coup il y a risque de casse moteur!

qu'elle aille se coincer,c'est ça que tu veux dire?

Tout a fait, elle se désagrège, et va se loger dans le compartiment de la distribution, et bien souvent les dégâts occasionnés sont important.

pikouik a écrit:

Tout a fait, elle se désagrège, et va se loger dans le compartiment de la distribution, et bien souvent les dégâts occasionnés sont important.

+1

Les dégâts peuvent êtres hyper graves.
J'ai eu l'accessoire qui a pété pour ce mettre dans la distri sur la ZX. Coup de pot, elle s'est décalée entre la pompe à GO et le vilo donc pas de dégâts au niveau moteur

Si tu te décale entre le vilo et l'arbre à cames, les pistons tapent les soupapes et là c'est le drame

Bonjour,

je me permets de remonter ce post car j'ai un souci similaire.

J'ai fait changer ma courroie d'accessoires en octobre. 15 jours après, couinement, donc je ramène la voiture: c'était le galet tendeur. Ok.

Sauf que là, elle couine à froid. Une fois la voiture chaude, le couinement s'estompe nettement.

Je ne l'ai pas ramené chez Spe** qui s'en était occupé, ils m'ont soulée à me prendre pour une vache à lait. J'ai été chez un garagiste recommandé par pas mal de monde.
En regardant, il me dit que la courroie mise en place n'est pas tout à fait adaptée (trop longue?!) et que du coup ça couine, mais que ça ne risque rien... En attendant, ce bruit me soule énormément!

J'ai comme des doutes... Qu'en pensez-vous?

Si elle est trop longue, elle n'est pas assez tendu et ripe. Donc c'est tout à fait possible.

Le soucis, c'est que quand la courroie ripe, elle chauffe et va se déteriorer plus vite. Ensuite, toute ce qui est dessus va tourner moins vite (DA, alterno, clim,...). C'est aussi le risque qu'elle se bloque si tu tires trop dessus (genre clim + gros consommateurs). Au pire, tu peux toujours démonter, et mesurer la courroie être sur de ce que le garagiste avance (avec un mètre ruban sa ce fait bien)

Ok, merci de ta réponse.

J'ai peur de mettre les mains dedans et de pas savoir remonter ou de faire une connerie

Je ne peux pas mesurer sans démonter? L'accès par le capot est facile.

et si tu demandais a SPE*** la reference de la courroie qu ils ont installé...