Voyant injection allumé avec boitier

Voila j'ai branché mon boitier recemment recu comme il est montrer sur la notice avec photo du moteur. Et comme tout le monde je pense après montage sur boitier sur diesel il y a le voyant d'injection qui s'allume.
Il a une semaine j'avais trouver un message de sagazzz qui disait qu'il avait reussi à enelever ce temoin en debranchant et rebranchant une prise moteur en route il y avait même une photo de la prise un peu plus loin dans le tuto.
Le probleme c'est que je trouve plus le message alors qi quelqu'un l'avais vu ou si vous savez quelle prise faut debrancher et rebrancher moteur allumé merci

essaye de voir si tu la pas monter a l'envers. c'est arivé souvent .

non je pense pas il y a une fiche de montage avec des photos bien expliquer il dise de debranche juste une prise c'est celle du common rail de brancher une extremité sur la prise et l'autre extrémité sur la prise débrancher

C'est quoi la marque de ton boitier a tu une baisse de perf ?

non aucune baisse de perf au contraire coup de pied au zouk après réglage c'est un boitier evolussem

ok déjà si elle pousse c'est qu'il est bien branché. tu as essayé moteur tournant de debranché au niveau de la sonde au niveau de la rampe et de le rebranché apres?

par contre ça risque de claqué c'est ce qui m'était arrivé. maintenant j'efface mes erreur

je suis desolé mais je m'y connait pas trop en mecanique alors si tu pouvait remplacer les mots sonde et rampe par autre chose

Alors voila j'ai une photo de derrière le moteur. donc toi tu vois en haut cette sonde



la fleche de droite c'est ta sonde d'admission donc c'est celle du bas



de memoire il me semble qu'il y a du jaune sur la gaine

ok merci et c'est quoi ton histoire de claquage évoqué precedemment?

Sa yééé le voyant c'est baré sur la notice c'etait ecrit quand cas de reglage trop puissant un voyant allait s'allumé il suffisait de reduire le reglage au bout de 15km il allair partir après diminution et c'etait bien le cas de plus pas de patinage d'embrayage j'ai poussé bas regime en 5eme aucun probleme (embrayage origine 150 000 bornes)

Voila j'ai enlever le boitier pour le controle technique de ma caisse et ce qui est bizarre c'est quelle à garder la patate sans boitier
Si quelqu'un savait pourquoi le trou à l'acceleration vers les 2500 tours à disparu comme si le boitier m'avait tout décrasser la dedans et qu'elle avait retrouver sa peche d'enfance.

petite virgule après pourquoi