Collecteur d'admission bravo 147 20V sur 155 HGT???

Bonjour à tous, je reviens près de 1 mois plus tard pour vous faire compte rendu de mon problème...
Il y a 2 mois après avoir consulté plusieurs garagistes j'apprends que le collecteur d'admission de ma bravo hgt phase 2 été fissuré... après avoir consulté plusieurs forum on m'indique que le collecteur de la phase 1 est adaptable sur la phase 2, j'achète donc le collecteur de la phase 1 (que l'on trouve bien plus facilement!!!) après quelque modif mon garagiste réussi à le monter sauf que la voiture marche encore moin bien qu'avant!!!
je ne sais plus quoi faire...

Auriez vous une idée, je suis preneur de toute suggestion pouvant me permettre de sauvé ma voiture...

Merci d'avance

normale qu'elle marche moin bien... t'a plus le VIS...

c'est bien pire que ça, elle ne tient plus le ralenti et je ne peux l'utiliser car dès un soupçon d'accélération elle est sur le point de caler... mon garagiste a du adapter la pièce du systeme d'accélération car sur la mienne c'est un système hydrolique au lieu du cable...

ha oui
t'a le même boitier papillon alors
t'a une photo?

le boitier papillon est le boitier du system d'accélération?
excuse moi je suis pas très bon en mécanique auto...

c'est le boitier qui et au bout de collecteur d'admission

c'est ça, mon garagiste a du installer celui de mon modèle sur le collecteur phase 1 à l'aide d'une cale car l'axe des pas de vis est différent et le system d'accélaration aussi...

Tu as déjà eu l'occasion de voir tourner une phase 2 avec un collecteur de phase 1?

Pour être honnête même si je perds une 10ène de chevaux pour que ma voiture tourne, je suis prenneur...

Mais là je pleurs!!!

Je pense que tu aurais moins pleuré si tu avais pris un collecteur de phase 2, c'est vraiment dommage. T'arrivais pas à en trouver un?

je n'ai trouvé personne qui pouvait m'en vendre un!!! le prix de la pièce neuve est de 1700€ sans la main d'oeuvre... En revanche le collecteur phase 1 n'est pas rare et beaucoup m'ont dit qu'il était adaptable...

met nous une photo de ton montage. si tu cale y a de grande chance que tu es une prise d'aire quelque part.

Moi j'ai un moteur équivalent phase 2 avec un VIS, avec un collecteur de phase 1 ... sauf qu'il a jamais tourné avec un VIS donc je sais pas si sa me fait perdre ...

ouais mais nous y avais le boitier papillon qui allait bien.

met nous une photo de ton boitier papillon.

Question à deux balles: C'est quoi le VIS ?
Je sais, je suis une burne en essence

C'est un collecteur d'admission avec un double conduit par cylindre, un long pour les bas regime et un court pour les haut regime, et la répartition sur les deux conduit est controlée par une soupape pneumatique, c'est comme le system ACAV sur les 306 s 16 phase 1.

Sur ma caisse le fait de ne pas avoir pu monter le VIS de la kappa (le collecteur est bien trop gros), sa a un effet qui se sent bien, en dessous de 4000 (en gros avant que le dephaseur ne s'enclenche), l'auto reprendre bcp plus fort en accélérant sur un filet de gaz qu'en écrasant la pédale ... avec un VIS sa serait certainement mieu mais dans mon cas il me faudrait un VIS d'HGT 155, qui comme sa a été dis, est introuvable ...

Pour continuer dans le HS, une dernière question: C'est un système retrouvé sur les gasoils ?
Car sur la E300D W210 de mes parents, il y a deux tubes par cylindres (donc 12 au total) avec un 2 papillons: un sur le gros tuyau avant le collecteur (lui on s'en fout un peu) et un au milieu du collecteur (qui bouche 6 des 12 tubes). Vu que je ne sais pas ce que c'est, on ne sais jamais...