Thermostat? calorstat?....?

Bonjour a tous!!

Je possede une Bravo hgt 155cv de 99.

En revenant du travail vendredi soir j'ai eut quelques pb. D'un seul coup mon aiguille de température est monté dans le rouge et plus de chauffage.

Je m'arrete pour verifier mon LDR, plus rien dans le bocal avec de la fumée qui sortait du moins je pense de la culasse.

Je refais le niveau, je roule, l'aiguille reste a zéro et j'ai du chauffage, parfois elle remonte limite dans le rouge ou le milieu et plus de chauffage.

J'ouvre le capot encore plus de LDR. Aucune trace visible sous la voiture.

Je décide de faire une purge, il y avait un peu d'air. Je roule, je l'a fais chauffé ca avait l'air de marché je vérifie mon bocal le niveau avait encore baissé.

Je refais une autre purge, apparemment se matin ma copine m'a dis qu'elle n'avait pas de chauffage et que l'aiguille etait au mini.
Elle l'a reprend se midi elle avait du chauffage et l'aiguille etait au milieu.

J'attend qu'elle rentre pour vérifier le niveau.

Si quelqu'un peut peut m'aider.

Je vous remercie.

regardes par ici:
http://bravo.forumactif.com/tout-sur-la-bravo-1-f5/problemes-de-temperature-moteur-trop-froid-ou-trop-chaud-t11453.htm

Ok merci

donc d'apres mes symptome je suis bon pour changer le thermostat?

C'est bizarre cette perte de liquide... Un calorstat HS ne provoque pas de pertes énormes de liquide.
C'est peut être la perte de liquide qui provoque une surchauffe et non pas l'inverse.
Vérifie que tu n'as pas de mayonnaise dans l'huile ou dans le LR et vérifie aussi l'odeur à l'échappement pour voir si elle n'est pas bizarre...
Tout ce LR va forcement quelque part

J'ai deja regarder l'huile, il n'y a pas de mayo

Sp@rks a écrit:

C'est bizarre cette perte de liquide... Un calorstat HS ne provoque pas de pertes énormes de liquide.
C'est peut être la perte de liquide qui provoque une surchauffe et non pas l'inverse.
Vérifie que tu n'as pas de mayonnaise dans l'huile ou dans le LR et vérifie aussi l'odeur à l'échappement pour voir si elle n'est pas bizarre...
Tout ce LR va forcement quelque part

si le calorstat en position fermer, la température augmente et ne peut être refroidi pas le radiateur donc le LDR monte en température et par en évaporation par le bouchon c'est mon car mais c'est ma pompe a eau qui fuit

Ma copine viens de rentrer du boulot, j'ai ete verifier le LDR. Le bocal etait encore vide, je viens de refaire l'appoint.

Je reverifier l'huile, toujours pas de mayo

Je viens de penser à un truc en relisant tranquillement.

A la prochaine surchauffe vérifie plusieurs trucs:

- Radiateur moteur chaud ?
- Après appoint de LR, rallume le moulin et, bouchon ouvert, regarde si tu as un retour de LR au niveau de la petite durite du réservoir (en haut).

Ensuite un truc que tu peux faire ce soir:
- Tu n'as pas de traces d'humidité dans l'habitacle au niveau des pieds ?
- Tu n'as pas trop de boues dans ton bocal ?
- Met un grand carton défait sous le moteur pour la nuit (si tu es en extérieur met du poids pour qu'il reste en place). Cela permettra de repérer d'éventuelles fuites "lentes" au niveau du LR. En cas de fuite, tu auras une tache coloré (ou pas selon le LR) et le carton se sera ondulé sous l'effet de l'humidité.

Selon les résultats cela pourra amener à plusieurs solutions:
- Calorstat (ça me semble bizarre car se serait un coup je me bloque ouvert, un coup fermer)
- Pompe à eau avec des ailettes qui fatiguent
- Culasse (je ne pense pas car pas de mayo)
- Durite bouché par des boues

je repond a toute tes questions demain soir.

Je suis dans mon lit je commence de bonne heure demain matin

le termostat n'entraine pas une perte de ldr ... et quand il passe par le bouchon du vase en general sa fait de la fumé qui sort par le capot ... tu as une fuite peut être ...

sa fume blanc a échappement?
+1 le calorstat ne provoque pas de perte de liquide dans c'est mesure la