sensation bizarre lors de freinage ABS ??

Je profite de ce sujet pour demander si toutes les 1.8 GT on l'abs de serie

si je dis pas de betise, il me semble a partir de 1999 c'est de serie sur les GT
A comfirmé

Effectivement quand tu pars en aquaplanning ou en dérapage sur la neige, donner des coups de volants ou freiner plus fort ne fera qu'empirer la chose.
Il faut lâcher le frein et même accélérer un peu (sans accoue) si tu le peux (pas d'obstacle devant toi).
Je sais que c'est plus facile à dire qu'a faire mais de le savoir peut te permettre d'éviter un fossé ou un mur (c'est du vécu avec ma ZX sans ABS sur la neige )

Pour éviter ça il faut une conduite tout en douceur, pas de coup de frein ou de coup d'accélérateur, pas de coup de volant (pas trop appuyer les virages pour garder une bonne répartition de poids sur les 4 roues) et il faut tout anticiper en utilisant le frein moteur (en rétrogradant doucement pour éviter un blocage).

L'ABS aide beaucoup sur la neige mais n'est pas suffisant pour éviter le blocage, donc rien ne vaut la prudence

Même avec l'ABS, tu peux réussir a bloqué les roues (avant en général) même sur du sec en freinant vraiment comme un dingue à 90Km/h.

ok merci de vos éclaircissement sur cette drôle de chose qui est l'ABS

Sinon, j'oubliais, pour repérer l'ABS, il s'agit d'un gros boitier en métal situé sous le débitmètre. On voit toutes les durites de frein qui en partent.
Je suis pas sur, mais je crois que tout simplement tu n'as pas le voyant ABS au tableau de bord quand tu ne l'as pas (Je suis pas sur car je me demande s'il n'est pas couplé à autre chose ce voyant)

Sp@rks a écrit:

Sinon, j'oubliais, pour repérer l'ABS, il s'agit d'un gros boitier en métal situé sous le débitmètre. On voit toutes les durites de frein qui en partent.
Je suis pas sur, mais je crois que tout simplement tu n'as pas le voyant ABS au tableau de bord quand tu ne l'as pas (Je suis pas sur car je me demande s'il n'est pas couplé à autre chose ce voyant)

n'ayant jamais eut d'abs de serie sur mes 3 bravo je comfirme qu'il ne salume meme si il a est instaler sur le bloc compteur .

bon ben si ca peut te rassurer, j'ai eu la meme que toi tout a l'heure, en 2nde sur un parking, un trou d'balle sort de sa place, je pile, ben mes roues avant se sont bloquées, et j'ai pris des coups de pedale dans le pied!

jiip a écrit:

bon ben si ca peut te rassurer, j'ai eu la meme que toi tout a l'heure, en 2nde sur un parking, un trou d'balle sort de sa place, je pile, ben mes roues avant se sont bloquées, et j'ai pris des coups de pedale dans le pied!

voila donc tu a senti que ta pédale a comme si frotter le sol bizard quand même

ben j'ai senti mes pneus glisser, et des p'tits coups dans la pedale de frein, a mon avis le comportement normal de l'abs dans ce cas la.
enfin ca m'a pas paru plus bizarre que ca

a essayer de PILE sur du sec pour voire ce que sa donne mais bon je trouve sa bizarre par ce que quand je prend la 330d a mes parent la voiture ne bouge pas d'un poile la pédale reste nickel

ben avec mes soucis de freinage que j'ai dit plus haut, j'peux te dire que j'ai tout essayé, meme de piler a 80, debout sur le frein, ben quand l'abs se declenche, t'as les coups dans la pedale...

comportement normale pour un abs, chez les renault de la même époque c'est pareil et surtout quand il s'enclenche tu entend le moteur de l'abs qui s'enclencha. après sur la neige quand sa glisse et que tu veux tourné les les si tu braque les roue et que sa tire tous droit l'abs peut rien y faire. il augmente pas l'adhérence non plus il est pas la pour réduire les distance de freinage mais pour évité qu'elle ne s'allonge.

Le déclenchement de l'ABS se traduit pour la plupart des voitures par un repoussement de la pédale, puisque ce dernier ouvre des vannes pour faire diminué la pression dans la roue qui tourne le moins vite.
Ayant eu une laguna (1998), je confirme que pour renault c'est pareil, repoussement de la pédale + bruit de l'ABS
Les coups dans la pédale sont plus ou moins fort selon le niveau de déclenchement de l'ABS.

Après sur les voitures un peu plus luxueuses ou ressentes, le déclenchement de l'ABS ne se fait presque pas ressentir.
Par exemple, sur la E300D (W210) de mes parents c'est pareil, quand l'ABS se déclenche, la pédale ne bouge pas mais on l'entend se déclencher et en plus il y a un voyant qui se met à clignoter (un gros panneaux orange qui prend la moitié du compteur ).

Et puis si ta voiture touchait vraiment, tu aurais des grosses traces de frottement sur ton PC avant

EDIT: Va voir ici si tu as encore des doutes, le système est bien expliqué ---> http://fr.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem#Principe_de_fonctionnement

Sp@rks a écrit:

Le déclenchement de l'ABS se traduit pour la plupart des voitures par un repoussement de la pédale, puisque ce dernier ouvre des vannes pour faire diminué la pression dans la roue qui tourne le moins vite.
Ayant eu une laguna (1998), je confirme que pour renault c'est pareil, repoussement de la pédale + bruit de l'ABS
Les coups dans la pédale sont plus ou moins fort selon le niveau de déclenchement de l'ABS.

Après sur les voitures un peu plus luxueuses ou ressentes, le déclenchement de l'ABS ne se fait presque pas ressentir.
Par exemple, sur la E300D (W210) de mes parents c'est pareil, quand l'ABS se déclenche, la pédale ne bouge pas mais on l'entend se déclencher et en plus il y a un voyant qui se met à clignoter (un gros panneaux orange qui prend la moitié du compteur ).

Et puis si ta voiture touchait vraiment, tu aurais des grosses traces de frottement sur ton PC avant

EDIT: Va voir ici si tu as encore des doutes, le système est bien expliqué ---> http://fr.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem#Principe_de_fonctionnement

et dans ce cas la un conseil . file vite dans ton garage changer tes suspension

Surtout avec une GT qui possède normalement des suspensions à gaz plus durs que les normales

oui je savais que c'était ce boitier. je pense qu'il y doit etre sur tout les compteur car ça reviendrait moins cher a Fiat de faire des compteur unique au lieu de faire des compteur avec et sans temoin ABS

yannick27k a écrit:

oui je savais que c'était ce boitier. je pense qu'il y doit etre sur tout les compteur car ça reviendrait moins cher a Fiat de faire des compteur unique au lieu de faire des compteur avec et sans temoin ABS

oui suyr mes compteur j'ai l'abs mais j'ai que le temoin moi