sensation bizarre lors de freinage ABS ??

Bonsoir, j'ai une petite question car j'ai une drôle de sensation lorsque je freine. Que ça soit été comme hiver si je freine fort, j'ai l'impression que ma voiture frotte sur la route et se répercute sur la pédale de frein.

Comme nous sommes en hiver (donc route glissante), la sensation bizarre et venu alors que je n'étais même pas a 30km\h. Donc j'avais pensée que c'était l'ABS que faisait cette sensation bizarre ???

tu as des accoups dans ta pédale de frein? si c'est ca, c'est l'abs qui fonctionne bien!

oui des ac-coups bizarre qui font penser que ça touche. Moi qui croyait que la hauteur de caisse était trop basse

normal, enfin si je comprends bien!
regardes la:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem
mais les accoups dans la pedale de fein sont "typiques" de l'abs, qui débloque les roues (pour faire simple) en cas de gros freinage ou de freinage sur chaussée glissante.

oui je le savais mais a se point la. car quand ça me la fais la premiere fois bas j'ai freiné moins fort

le nez de la voiture plonge beaucoup quand tu freines?
si c'est ca pitet qu'elle touche vraiment a cause d'amortos fatigués, mais la, ca serait vraiment surprenant!!

mes amortisseurs ont été changé, même pas 5000 km. c'est surtout l'arrière qui se lève amortisseurs arrières HS et surement frein arriere aussi. Car comme je l'ai dis avant sur du plat a même pas 30 km\h avec seulement 5mm de neige sur la route la pédale et bizarre donc ça doit être l'ABS

ah ben si l'arriere se leve quand tu freines, l'abs doit detecter un blocage plus facile des roues arriere et se mettre en route...
enfin c'est ce que j'me dis avec le tres peu de connaissances en meca que j'ai!

normalement il y a des capteurs a l'arrière aussi donc il doit bien voir que ça bloque pas a l'arrière

une voiture qui a sa pedal de frein qui vibre lors de fort freinage est signe que tout fonctione . ( je parle de l'abs bien sur ) quand votre roue ce bloque le capteur recois l'information et la redistibue de sorte a ce que votre roue ne se bloque pas justement .

yannick27k a écrit:

normalement il y a des capteurs a l'arrière aussi donc il doit bien voir que ça bloque pas a l'arrière

ben justement, si elle leve le cul quand tu freines, tes roues arriere peuvent se bloquer plus facilement

J'ai déjà eu cette sensation bizarre avec mon ancienne Punto GT sur du verglas, les roues se bloquaient et débloquaient en meme temps avec la pédale qui remontait.

Bien sur que c'est l'ABS, quand les electrovannes s'ouvrent et se ferment ...

j'ai le même souci que yannick27k

ma pédale de frein touche le sole quand je freine sec ( oublie l'ABS ce n'est pas la cause )

cette sensation est très bizarre car ont dirait que l'auto creuse un trou dans le bitume

mathieu77 a écrit:

j'ai le même souci que yannick27k

ma pédale de frein touche le sole quand je freine sec ( oublie l'ABS ce n'est pas la cause )

cette sensation est très bizarre car ont dirait que l'auto creuse un trou dans le bitume

apres l'on entre dans un autre daumaine . tu est peut etre dans le cas ou tes machoirs de tambour son hs et que tu freine dans le vents :s c'est ce qui cetit passer une fois avec une de mes anciennes bravo . ou je pense aussi a un manque de presion dans ton circuit .

comment savoirs si c'est les mâchoire ou le circuit qui est HS???

mathieu77 a écrit:

j'ai le même souci que yannick27k

ma pédale de frein touche le sole quand je freine sec ( oublie l'ABS ce n'est pas la cause )

cette sensation est très bizarre car ont dirait que l'auto creuse un trou dans le bitume

ah ben ca c'est le souci que j'ai eu pendant un long moment sur le mouton, ca s'est resolu apres 3 bonnes purges et le changement du maitre cylindre, mais on sait toujours pas trop a quoi exactement c'etait du...
en attendant, tu peux toujours essayer une purge, ca peut pas faire de mal!

ok merci a toi jiip

donc je purge dans un premier temps et si sa bug encore je change le maitre cylindre

je te tien au jus dans la semaine car en ce moment sa caille dur dur

ben moi ma pedale de frein etait devenue toute molle, ca freinait, mais sur les 3 cm de fin de course de pedale!
en gros quand je pilais, j'avais les pedales d'embrayage et de frein cote a cote!

mathieu77 a écrit:

j'ai le même souci que yannick27k

ma pédale de frein touche le sole quand je freine sec ( oublie l'ABS ce n'est pas la cause )

cette sensation est très bizarre car ont dirait que l'auto creuse un trou dans le bitume

C'est cette sensation que j'ai . dans tout les cas samedi, je dois intervenir sur ma bravo et je regarderai mes machoirs. Et mon niveaux d'huile est entre le mini et le maxi et aussi le week end dernier, j'ai changé mes flexibles de frein.

Petite news. Aujourd'hui dans un virage léger avec de la neige, j'ai freiné et cette sensation bizarre ma fais faire un tout droit. J'avais beau faire un coup de volant a droite pour contre braqué et un coup a gauche la voiture n'a rien voulu savoir elle a fait du tout droit. alors toujours ABS ?

yannick27k a écrit:

Petite news. Aujourd'hui dans un virage léger avec de la neige, j'ai freiné et cette sensation bizarre ma fais faire un tout droit. J'avais beau faire un coup de volant a droite pour contre braqué et un coup a gauche la voiture n'a rien voulu savoir elle a fait du tout droit. alors toujours ABS ?

un abs sur la neige n'est pas asser violent pour ne pas debloquer tes roue . il a ses limites tout de meme

donc en gros si j'ai bien compris, je me fais des films ???

car toi ça t'arrive en montagne motardfous ?

yannick27k a écrit:

donc en gros si j'ai bien compris, je me fais des films ???

car toi ça t'arrive en montagne motardfous ?

sa m'est ariver oui , encore un tout petit coup ce matin avec la uno meme etant equiper de pneu neige . le coup clasic est que si tu aplique trop de presion a tes freins sur routes eneiger , la roue va instantanemant se bloquer et la tu n'a plus de control car elle continura a aller dans la meme direction malgrée tes braquages . la seul solution est de relacher legerement ton frein pour debloquer ta roue et cela permetra de reprendre une adérance relative . il y a aussi le fait que si tu prend ton virage avec trop d'apuis lateral la voiture va survirer et se comportera comme indiqué si desus .
apres l'on risque de sortir du sujet initial des frein abs

Le mieux c'est d'y aller a l'attaque absolue en cablant et en gardant la motricité a l'avant, ya que les gens qui roulent comme sa qui ne sortent pas (de la route) vers chez moi !