jai l'impréssion que mon embrayage es fatigué???

salut tout le monde. alor voila mes problème. a froid ma voiture es tres lente et galère vraiment a monté la pente de mon parking. c limite si le moteur ne cale pa en 1er dans la monté pédale,embrayage laché. et puis la voiture siffle a froid encore plus qu'a chaud. sinon quand je passe les vitesses la reprise est inexistante et les cotes a plusieur dans la voiture sont de plus en plus dur.
pas vraiment une impréssion de patinage!!! ché pa tro!!!

c une fiat bravo td 100 sx anné 98 et 200 000km. embrayage jamais changé!!

voila a vous de m'aider sil vous plait

es-ce que ton moteur monte dans les tour sans que la voiture accélère? si sa patine ton conte tour devrait s'affolé et pas accéléré

Pour vérifier l'état de ton embrayage, met toi sur le plat, serre ton frein à main, passe la troisième, puis relâche ton embrayage en accélérant un peu.
Ton moteur doit caler. Si il ne cale pas, c'est que ton embrayage est mort

ba en fait kan elle es froide c pas la peine d'appuyer sur le champignon elle va monter dans les tours mais elle avancera pas vite du tout .et quand elle a chauffer sa va mieux mais pas de reprise au passage des vitesses et encore moin en cotes

zeu perenoel a écrit:

Pour vérifier l'état de ton embrayage, met toi sur le plat, serre ton frein à main, passe la troisième, puis relâche ton embrayage en accélérant un peu.
Ton moteur doit caler. Si il ne cale pas, c'est que ton embrayage est mort

et je laisse le frein a main levé en accelérant!!!. c obligé de calé!!!!!

simonob52 a écrit:

et je laisse le frein a main levé en accelérant!!!. c obligé de calé!!!!!

et bien c'est que ton embrayage n'est pas mort

Sur ma première voiture, je pouvais rester le frein à main serré, avec la 4ème passée, an appuyant un tout petit peu sur l'accélérateur ... sans caler (l'embrayage était vraiment HS )

ba je vais tester se soir... mais vous penssez pas que mon manque de reprise et des cote difficiles viennent de mon embrayage???

ben c'est toi qui donne cette idée valide la sinon c'est ton moteur qui a un soucis.

si c'est ton moteur, tu peux déjà commencer par regarder tes filtres, tes durites d'air, ton échangeur, ton turbo ... les grands classiques, quoi

Précise déjà si elle fume (de quelle couleur), si elle consomme plus ou moins, si elle bouffe de l'huile, si tu as des voyants allumés ...

zeu perenoel a écrit:

si c'est ton moteur, tu peux déjà commencer par regarder tes filtres, tes durites d'air, ton échangeur, ton turbo ... les grands classiques, quoi

Précise déjà si elle fume (de quelle couleur), si elle consomme plus ou moins, si elle bouffe de l'huile, si tu as des voyants allumés ...

ba je vous es dit pour le sifflement continuel et sinon elle fume des fois plus que normalement kan je la monte bocoup dans les tours pour monter une cotes par exemple!! sinon aucun voyant allumé et elle consomme pas mal mais je pensse ke c normal pour un 1.9l

Personnellement, avec le même moteur, je tourne autour de 7l (en général un peu moins), sans vraiment me retenir sur la pédale d'accélérateur.

Pour la fumée, dès que le compte tour arrive à 3500 c'est vrai que ça fume, mais bon c'est un gazout, donc c'est un peu normal, mais c'est pas non plus le brouillard intense.

Vérifie tout ton circuit d'air, ce sera déjà un bon début (vérifie aussi si l'isolation du capot ne bouche pas ton entrée d'air, il paraît que c'est courant)

zeu perenoel a écrit:

Personnellement, avec le même moteur, je tourne autour de 7l (en général un peu moins), sans vraiment me retenir sur la pédale d'accélérateur.

Pour la fumée, dès que le compte tour arrive à 3500 c'est vrai que ça fume, mais bon c'est un gazout, donc c'est un peu normal, mais c'est pas non plus le brouillard intense.

Vérifie tout ton circuit d'air, ce sera déjà un bon début (vérifie aussi si l'isolation du capot ne bouche pas ton entrée d'air, il paraît que c'est courant)

ouai bon ba la je l'ai fillé a kelkun ki si connait bien en voiture i va la tester et puis i va m'éclaisir tou sa. je vous tiendrai o courant