Vibration Moteur/Habitacle 1.6 16 V

Salut les gars,

Une petite question, et surtout vos avis pour mon souci :

J'ai une vibration sur ma Bravo, qui se ressent dans l'habitacle, Au ralenti quand je monte dans les tours, tout comme quand le moteur monte en charge en roulant.
Cette vibration se transmet aussi dans le levier de vitesse.
Moteur ok, bougies et filtre neufs, faisceau allumage neuf, conso normale, pas de voyant et toute sa pèche.

Plusieurs pistes :
- support moteur fatigué ( vibrations ) ?
- BV ? Volant Moteur ?
- problème de tringlerie de BV ?

Si vous avez déja vécu çà, ou avez des truc pour diagnostiquer Merci

Les vibrations s'arretent à un moment ? ou plus tu montes en regime plus ça vibre ?

Ouais la montée en charge et les vibrations augmentent ensemble.

un silent bloc moteur mort, embrayage mort le moteur fait un bruit particulier?

Ben l'embrayage est bien dur, mais çà m'étonnerai qu'au ralenti çà ai des répercussions non ( à part si le mécanisme touche mais j'ai aucun symptôme la dessus)

Histoire de pas tout changer, vous connaissez pas une méthode pour vérifier les silent bloc moteur ?

je pense a un silent bloc suport moteur *

Essayes de secouer ton moteur à la main moteur coupé et voiture immobile.

Normalement ça bouge pas ou pas facilement.

Regardes le comportement de la biellette de réaction lors du démarrage (faut 2 personnes bien sur), c'est elle qui doit prendre toute la charge lorsque le moteur démarre (mouvement plutôt violent pour les support moteurs, répercutés sur cette biellette).
Si elle n'encaisse pas tout, c'est qu'un autre support moteur fait défaut, enfin je pense ...
Ces systèmes sont conçus pour amortir une gamme de fréquence (donc les vibrations), s'ils sont usés, la gamme complète peut varier, d'où les soucis de vibrations en permanence (j'espère qu'elle est présente quelque soit la motorisation )
Enfin bref, c'est avis parmis tant d'autes, si ça peut te faire avancer un poil, c'est toujours ça, bonne recherche

Si j'arrive à visualiser ce qu'est la biellette dont tu parles ( la " tige" du support ? ) j'vais essayer de voir cela.


après j'me demande quel serait le support à changer en premier ?
Plutot celui de " reprise de couple " , entre le moteur/Bv et l'habitacle, les deux autres ( celui de la boite et celui coté distri ne me semblant pas pouvoir transmettre autant de vibrations ?

Normalement elle se trouve indiquée comme sur la photo Merci à Adri pour la photo de son dessous de capot
Désolé de la qualité mais ça reste un schéma "explicatif", donc Paint est mon ami ...

C'est un vérin ? ou juste un anticouple ?

Kookie20V a écrit:

C'est un vérin ? ou juste un anticouple ?

C'est comme un altère, sauf que l'intérieur est en caoutchouc (l'une des têtes est perpendiculaire à l'autre d'ailleurs)

Ok un anticouple alors. Je voyait mal et ça ressemblait au vérins que certains constructeurs mettent .

Merci

Merci les gars, j'vais voir çà, mais j'me souviens pas d'avoir vu çà sur 1.6 .
enfin j'vais vérifier, comme çà je mourrai moins con

Il est sous la caisse ! On s'appelle pour que tu passes ce week... Et je regarde !

sagazzz a écrit:

Il est sous la caisse !

C'est comme chez Renault alors, pas sur que ce soit la meilleure place ...

sagazzz a écrit:

Il est sous la caisse ! On s'appelle pour que tu passes ce week... Et je regarde !

Merci Frédo, mais j'suis pas là ce week-end end

J'en ai commandé un, je vois bien ou c'est maintenant j'me rappelle l'avoir démonté sur l'autre bravo quand on avait fait l'embrayage.
Dès qu'je l'ai reçu j'le monte, ou çà fera l'occasion de venir te voir

C'est une des possibilité, d'autres causes peuvent amener tes soucis de vibrations ... Support moteur par exemple

Ouai je me doute, mais j'ai pas vraiment d'autre solution que de changer petit à petit, vu que j'veux garder cette caisse.

donc et encore de la bricole

Suite au remplacement du support moteur arrière, ( grosse galère, merci Captain ) la vibration que j'avais est largement atténuée mais toujours présente.
Peut être un léger temps de rodage ou tout simplement l'ecart de "fraicheur" entre celui -ci et les 2 autres.
Donc il reste plus qu'a tenter de vérifier ceux-ci et sinon à se pencher sur la BV lorsque l'embrayage sera remplacé