çà parait normal..!!!!

salut les gars!
j'ai bien réparé ma corsa mais j'arrive pas avec ma bravo....!
petit explication;
le matin j'ai du mal à le faire démarré pour vous dire vraiment un bonne coup de clés et quand elle démarre on dire qu'elle tourne à trois pâte puis toute est normal.
Un autre signe est que par fois quand je débraille avant arrivé devant un feux rouge elle cal si j'avais coupé le moteur!!!je redémarre nickel.Aucune signe particulier dans le tableau de bord, tout est ok.Valise normal.40€ gaspillé.
Je doit légerment appuyé sur l'accélérateur avant de tourné la clés pour qu'elle puis démarré nickel!!!
Sur le bouquin d'entretien il parle de capteur de direction assistée ou il dit:
pressostat situé sur le tuyau de haute pression à la sortie de la pompe, il se ferme lorsque la pression indique un braquage proche du fond de course.le calculateur commande alors l'actuateur de régime de ralentie en avance pour éviter une baisse de régime en butée de braquage.
Alors est-que vous avais un idée ou un problème similaire comme le mien!!
Je vous dit que tout est normal, ralenti,température,consommation etc.
Le problème est uniquement moteur froid après tout entre dans l'ordre pendant la journée elle démarre nickel.
formation:70000km,1.2l 16v 82ch,bougie,vidange,filtre aire,tout est nickel.
année 1999.
Une idée...........

merci

Citation :

le matin j'ai du mal à le faire démarré pour vous dire vraiment un bonne coup de clés et quand elle démarre on dire qu'elle tourne à trois pâte puis toute est normal.

A vérifier le joint de culasse...

comment je peux la vérifié,j'ai pas de fuit d'huile nul pars....! En plus elle dégage bien ma titine

Je crois que Jiip a eu un probleme similaire ...
...A voir avec lui!
Bon courage

j'ai vue les messages de jiip j'ai rien trouvé....!!!! mais dop il avais le même problème que moi je lui envoyé un message il y avais pas de réponse de son problème ou forum.
merci

mimi a écrit:

comment je peux la vérifié,j'ai pas de fuit d'huile nul pars....! En plus elle dégage bien ma titine

Sur la Punto GT, le démarrage sur 3 cylindres c'était le symptome du joint de culasse car le liquide de refroidissement suintait dans le cylindre...

Alors vérifie réguliairement ton niveau de liquide de refroidissement.

Oui je les fait et il bouge pas un oreille.