Quelques conseils de réparations pour commencer

Bonsoir tout le monde, voilà je viens d'acquérir une petite bravo 1.6 16V SX couleur gris/bleu ciel, c'est ma première voiture et j'ai quelques petits trucs a réparer:

Premièrement, j'avais les gicleurs avant et arrière qui n'envoyaient plus d'eau sur le parebrise, j'ai réussi a réparer ceux de devant en débouchant le clapet anti-retour caché sous l'isolant phonique dessous le capot, cependant le gicleur de l'essuie glace arrière ne fonctionne toujours pas, donc première question, ou se trouve le clapet pour le gicleur arrière ?

Deuxièmement, mon essuie-glace arrière et mon 3eme feu stop ne fonctionnent plus, j'ai vérifié les contacts piano sur la traverse du coffre, je les ai néttoyé, mon feu stop a remarché pendant un jour (une seule diode lol) puis la il ne marche plus et l'essuie glace arrière ne marche toujours pas. Pensez vous que mon feu de stop soit grillé et que le moteur essuie glace arrière soit mort ? (ou relais) et si oui ou s'en procurer pour pas cher ?

Troisièmement, j'ai les baguettes de portes qui sont décollées sur les extrémités et l'aile avant droite endommagée. Quelle colle utilisé pour recoller les baguettes ? (ou faut-il les changer?). Pour l'aile, j'ai vu une astuce sur le net qui avec une bombe a air comprimé et un seche cheuveux on arrive à redresser la tole, mythe ou realité ?

Voilà, je sais que cela fait beaucoup de questions en même temps mais j'ai préféré mettre tout cela dans un seul post.

Merci par avance pour votre aide et au fait, Super forum !!!

Winphoenix @+

pour ces fameux contact piano a l'arriere j'ai eu les meme probleme que toi et j'ai du les changer .

Pour l'aile, c'est un gros gros mytho.
Même avec un tire clou (outil de carrossier) il est parfois difficile de débosseler, alors juste avec l'effet d'une bombe, ca fait rire.

concernant les baguettes, faudrait acheter juste les agrafes rouges qui la coincent dans la portière avant de tout racheter.

Bravobast a écrit:

Pour l'aile, c'est un gros gros mytho.
Même avec un tire clou (outil de carrossier) il est parfois difficile de débosseler, alors juste avec l'effet d'une bombe, ca fait rire.

Je sais pas mais en tout cas la video qui montre la manip est assez impressionnante ...

salut voici le lien d'une video sur laquelle on peut voir une aile cabossée reparée a l'aide d'une bombe et d'un seche cheveux

http://lifehacker.com/software/macgyver/macgyver-tip-fix-a-dent-with-canned-air-and-a-hair-dryer-254575.php

pour moi je n'y ferai pas trop confiance . sur la video il est marquer qu'il y a aucun dommage pour la peinture mais . la t'il bien fait sur la voiture en quetion. (on ne vois pas un gros plan de la voiture avec la bosse ! et la peinture 1 mois apres on ne la vois pas non plus !!! je resterai a la metode traditinel ! (jute un avis personel !

le systeme de la bombe et du seche cheveux c'est juste une histoire thermique, avec la difference de chaleur parfois tu peux faire ressortir des bosses.

pour les baguette sinon tu as la colle a pare brise qui est pas mal.

Ouè c'est ce que j'avais pensé. Par contre pour l'aile avant, personne aurait un ordre de prix pour la réparer.

En trouver une a la casse ?
Réparation par un carossier + peinture ?
Acheter l'aile sur internet + carrossier pour peinture + montage par soi meme?
Quel solution la moins chère ?

Encore une tit question bete, quel pression faut mettre dans les pneus pour cette voiture, c'est pas écrit dans l'intérieur des portes

Merci par avance pour votre aide

le moins cher c'est d'en trouver une en casse ou sur le net déjà avec la bonne peinture :p

moi j'ai eu le meme probleme pour le gicleur arriere, en fait c'est le tuyau qui était parti, tout le liquide coullait dans mon coffre mais rien sur la vitre. il faut démonter tout l'encadrement en plastique gris et le tuyau est pile devant les yeux.

pour la pression de pneu je met entre 2.2 et 2.5 partout mais en 15 pouce.

pour l'aile j'en aurais bien une pour toi en gris sassi (même couleur que toi aparament)... mais j'habite dans le nord est. (je descend tous les mois sur nice mais en avion donc pour prendre l'aile dans l'avion....)

Adri 1L8 GT a écrit:

(je descend tous les mois sur nice mais en avion donc pour prendre l'aile dans l'avion....)

En meme temps l'aile est mieux dehors de l'avion :p

j'était sur que quelqu'un ferrais la remarque.... ca sera l'aile de secour

Salut tout le monde, j'ai un nouveau petit pépin, je trouve que ma bravo consomme démesurément trop, j'ai mis la moitié du plein + 2 barres, j'ai fais 125 km et il ne me reste que 3 ou 4 barres c'est la folie ! (3/4 villes + 1/4 d'autoroute)
D'ou cela peut il provenir, en sachant qu'elle est passé au controle ya 2 semaines ? Je remarque aussi qu'en 1ere, au demarrage elle a tendance a brouter et dessous on dirait que sa vibre

Merci par avance pour votre aide !

Adri 1L8 GT a écrit:

pour la pression de pneu je met entre 2.2 et 2.5 partout mais en 15 pouce.

pour l'aile j'en aurais bien une pour toi en gris sassi (même couleur que toi aparament)... mais j'habite dans le nord est. (je descend tous les mois sur nice mais en avion donc pour prendre l'aile dans l'avion....)

Au fait merci quand même pour la propo

Calcule bien ta moyenne sur 2 pleins, car les jauges de Bravo sont tres pessimistes sur la fin... Tu crois que tu es presque en train de tomber en panne seche, et quand tu refais le plein, il te reste encore 7/8 litres, pour résumer, le voyant de reserve s'allume tres tot...
Si vraiment elle consomme trop, regardes du coté de ta sonde lambda, elle peut etre encrassée (classique sur 1.6)

NutsBravo a écrit:

Calcule bien ta moyenne sur 2 pleins, car les jauges de Bravo sont tres pessimistes sur la fin... Tu crois que tu es presque en train de tomber en panne seche, et quand tu refais le plein, il te reste encore 7/8 litres, pour résumer, le voyant de reserve s'allume tres tot...
Si vraiment elle consomme trop, regardes du coté de ta sonde lambda, elle peut etre encrassée (classique sur 1.6)

Salut, ben pour la sonde lambda quand je l'ai amené pour les reparations de conte visite du controle technique, le garagiste m'a dit que ma sonde lambda était ok. Il m'a aussi nettoyé les injecteurs d'après ckil ma dit ...