Choix difficile - Réparations (embrayage, essui glace...)

Bonsoir à tous,

Je suis avec vous afin d'exposer ma situation et poser quelques questions :
Mauvaise nouvelle, mon embrayage est bientôt HS et j'ai été faire faire un devis : 650 E

D'une manière générale, je suis content de la bravo et je n'ai pas à me plaindre des frais que j'ai eu à faire. Là le choix devient plus difficile.
Outre les pneus, une batterie, la distribution... hors entretien courant, j'ai changé un roulement de roue arrière.
Elle est de 05/2000 et a 165 000 km
J'ai comme beaucoup ce problème de débimètre depuis un moment et croyez moi, se faire doubler par une visa dans une côté (si, si) on prend un coup au moral.
Problème de fermeture centralisée qui ne fonctionne plus (peut etre depuis le changement de batterie ?)
Je suis confronté aujourd'hui à un choix difficile : la garder et faire quelques réparations ou la vendre. J'ai un enfant, c'est une 3 portes, c'est ce qui m'embête le plus. Pas évident de le mettre dans le siège à l'arrière...

J'ai aussi un problème au niveau de mon essui glace arrière qui est bloqué (moteur HS ?), j'ai lu que certains parlaient de comodo, je ferai une recherche pour voir de quoi il s'agit.

Si je répare l'embrayage, je change le débimètre (de rage, y en a à 65 E sur internet)

Merci à vous pour vos contributions

pour ton moteur d'essui glace arrière déjà regarde s'il y a déjà du 12V qui y arrive. pour ton débitmètre en attendant d'en acheter un tu peut le débrancher le calculateur prendra une valeur par défaut mais tu retrouvera ta bravo d'avant. Et pour ta centralisation regarde le fusible

dommage de larguer une v oiture qui roule bien, si la carrosserie est en état garde la encore!

por l'embrayage tu dois pouvoir trouver moins cher...

Pour ton essuies glaces arriere demonte le entiérement car il peu tou symplement etre grippé a l'interieur il suffit de le dergirper en poncant la tige.

Idem pour l'essuie glace arrière : j'avais le même soucis : il était bloqué en plein milieu. le l'ai ouvert complètement pour vérifier que rien n'était bloqué (c'est une douille de 5.5 ou 6.5 pour les petits écrous), puis je l'ai branché directement sur la batterie et il s'est débloqué. Par contre ne pas forcer sur l'essui glace : il y a un engrenage à vis sans fin en sortie de moteur, donc c'est un coup à flinguer le mécanisme.