Connaitre sa Bravo par coeur

Fifouille a écrit:

Vu que la sonde est avant le cata, à mon avis ça posera pas de problème de voyant.

fifouille sur vos 2.0 20v vous etes bi-sonder il me semble, si oui je pense que kookie a raison

Oui j'ai pas posé la bonne question en fait , sur mon ex 145 la sonde etait avant le cata donc pas de souçi pour le supprimer.

La Bravo est plus récente donc j'imagine qu'il y'a deux sondes d'ou mon inquietude

Non non, il me semble bien qu'il n'y en a qu'une seule...

J'ai changé toute la ligne sur ma Maréa (sauf le cata) : la sonde se situe sur le premier tube après le collecteur, juste avant le cata.

Pas de sonde sur la longue partie silencieux.

Et y'en a pas non plus directement sur le collecteur (mais j'en vois pas l'utilité, vu que la sonde est déjà avant le cata...)

exactement la meme position que le 1.8

et bien sur la mienne de 96 clim de série et tu n'as qu'une sonde avant le cata donc pas de problème pour mettre un tube comme j'ai fait ^^

D'après mon concess fiat les problèmes de cette voiture sont style le débimètre ou une bobine qui lâche donc rien de vraiment très méchant...

La mienne a 150 000 je l'ai depuis plus de 6 mois et je n'ai pas à m'en plaindre et ce moteur et très costaud tu peux tirer dedans sans problème en respectant les temps de chauffe off courses

Ah ! Bonne nouvelle ça , je vais pouvoir monter la ligne (aprés passage au ct bien zûûûr ) sans me poser un tas de questions !

(d'ailleurs si ça interesse qqun hésitez pas à demander )

Merci encore