Probleme moteur... donnez moi vos avis... (claquement)

bon, comme certain on peu etre vu dans ma présentation, hier en rentrant du raso j'ai eu quelque ennuie...

bon suis a 100/110km/h derriere un camion en 5eme, j'accélere pour le dépasser et monte a 130/140km/h.
d'un coup je sens comme un trou a l'accélération, comme si il y avais eu une violente rafale de vent. puis un petit claquement se fait entendre. tous léger au dépard. il me restait 15km a faire pour la déposé chez une connaissance. plus j'avancais plus le claquement était fort.
c'était un claquement assé sec qui allais avec le régime moteur.

-aucune perte de pussance aparente (je me suis pas amusé a tiré dedans)
-claquement assé sec et trés légere vibration
-ralenti trés stable
-aucune odeur particuliere
-aucune surchauffe

moi j'aurais penser a:
-un joint de culasse (passage entre 2 cylindre)
-ou poussoir hydraulique

merci de me donné vos avis

peu etre une vis du collecteur qui a pete plus simplement, apres je suis pas dans ton moteur mais sa pourrait venir de la.
question es ce que ta belle a consommer du liquide refoirdissement. test simple et pas cher tu prend un bidon d'eau et tu regarde si ton radiateur rejete de l'eau quand tu lui verse dedans, c comme sa que tu vois si ton joint de culasse est mort

c'est un bruit de claquement, rien a voir avec le collecteur percé (j'ai déja eu)

pas obligatoire qu'elle bouffe de l'eau si le joint de culasse a cassé entre 2 cylindre si il n'y a pas de passage d'eau.

j'ai vu que ca pouvais venir de l'alternateur aussi. vu qu'il pleuvais de nuit, il a peu etre pas aimé.

c'est un claquement sec et bruillant.

Je veut pas te casser le moral mais ça ma fait un claquement qui allé avec le régime moteur aussi sur mon 2.4 quand il a sérré quelques km plus tard...

peut etre un poussoir qui est mort

Ou coussinet de bielle...

sagazzz a écrit:

Ou coussinet de bielle...

bravo... un coussinet de bielle HS... mais c'est encore réparable.

un peu soulagé, mais j'attend l'avis de mon docteur. normalement dans une voir 2 semaine elle roule.

au compressiomettre elle donne cyl1:13 cyl2:12 cyl3:10.8 Cyl 4:13

en démontant le carter d'huile le verdict est tombé (en même temps qu'un petit boud de coussinet de bielle....)

pour le moment je roule encore en bravo.... mais celle des parents.

Adri 1L8 GT a écrit:

sagazzz a écrit:

Ou coussinet de bielle...

bravo... un coussinet de bielle HS... mais c'est encore réparable.

un peu soulagé, mais j'attend l'avis de mon docteur. normalement dans une voir 2 semaine elle roule.

au compressiomettre elle donne cyl1:13 cyl2:12 cyl3:10.8 Cyl 4:13

en démontant le carter d'huile le verdict est tombé (en même temps qu'un petit boud de coussinet de bielle....)

pour le moment je roule encore en bravo.... mais celle des parents.

C'est du a quoi la casse d'un coussinet de bielle

normalement au niveau d'huile faible. mon niveau d'huile était au milieu.
puis elle a quand même 172 000km!

ton garage déposé le bloc et les piston ou il le fait dans démonté? il dépose
juste les pied de bielle? il change aussi les coussinet de ligne d'arbre?

c'est un pote mécano qui a un pond dans sont garage. on va changé par en dessous juste en demontant les pied de bielle.

j'ai la main d'oeuvre gratos et en prime je m'instruit.

Euh... et si le vilebrequin est ovalisé ???

T'as quand même roulé un peu et le claquement allait en augmentant non ?

faudrait peut être vérifier ça, sinon, le travail risque d'être vite à refaire...

Fifouille a écrit:

Euh... et si le vilebrequin est ovalisé ???

T'as quand même roulé un peu et le claquement allait en augmentant non ?

faudrait peut être vérifier ça, sinon, le travail risque d'être vite à refaire...

a mon avis son pote l'a fais deja en demontant le carter et les coussinets de bielles

l'ovalisation est du a l'usure et pas parce qu'il a rouler quand sa claquait.
mais l'ovalisation est bien sur a contrôle mais je pense pas qu'il l'est fait.

Il me semblait que, outre l'usure normale qui joue sur l'ovalisation, le coussinet incriminé aggravait ce phénomène...

vu la gueule d'un coussinet "coulé", en général, les vilo doivent pas aimer...

Mais peut être me trompe-je !!

attention un coussinet coule c'est qu'il a chauffé et fondu, je pense pas que sa soit sont cas

le vilbrequin n'est même pas marqué, ainsi que la bielle. il restait quelque morceau de coussinet. il faut ce dire qu'elle a 172 000km et qu'elle n'en refra certainement pas 100 000 de plus. on a vu tous de suite qu'elle a été mal entretenu, et que je me suis fait enflé en l'achetant... de plus elle vient d'allemangne et même si le carnet d'entretient a été suivit jusqu'en 2000 (65 000km) je ne pas pas etre certain du kilometrage....

je vient de faire des gros frait dessus (4 amortos, embrayage) et je n'ai pas les moyen d'en rachetez une dans l'immediat. elle roulera courant de la semaine prochaine mais je me met en quette d'un nouveau moteur.

flat6 a écrit:

attention un coussinet coule c'est qu'il a chauffé et fondu, je pense pas que sa soit sont cas

il n'a pas chauffé ni fondu, c'est simplement de l'usure. on ne coule pas une bielle avec le niveau d'huile au millieu, et en ligne droite. dans un rond point encore je dit pas...

EDIT: direction la casse

Adri 1L8 GT a écrit:

flat6 a écrit:

attention un coussinet coule c'est qu'il a chauffé et fondu, je pense pas que sa soit sont cas

il n'a pas chauffé ni fondu, c'est simplement de l'usure. on ne coule pas une bielle avec le niveau d'huile au millieu, et en ligne droite. dans un rond point encore je dit pas...

EDIT: direction la casse

Elle est morte ???

a mon avie il a retrouver de la limaille la ou il fallait pas

Adri 1L8 GT a écrit:

flat6 a écrit:

attention un coussinet coule c'est qu'il a chauffé et fondu, je pense pas que sa soit sont cas

il n'a pas chauffé ni fondu, c'est simplement de l'usure. on ne coule pas une bielle avec le niveau d'huile au millieu, et en ligne droite. dans un rond point encore je dit pas...

EDIT: direction la casse

y en a pt etre un pres de chez moi en casse de moteur

popopoop la!!!
l'emmene pas ala casse, y'a un moulin de 1.8L a 400€ sur leboncoin!
http://www.leboncoin.fr/vi/25268188.htm?ca=17_s

merci pour le lien Jiip.

si vous alliez voir ma presentation... j'ai trouvé une remplacente.

pas envi de faire des frait sur un voiture qui vient d'allemagne et qui a premeire vu a BEAUCOUP plus que 172 000km ou alors un entretient vraiment mal fait. je recupere ce que je peux, je vend ce que je peux, mais je reste parmi vous

il n'y a pas de limaille juste des morceaux de coussinet de bielle au fond du carter moteur. mais je prend pas de risque, surtout que j'ai trouvé la même avec 1oo oooKM

si quelqu'un veut la refaire pas de soucit, mais je garde les amortos, l'embrayage, et... la boite coure. biensur je remet ce qu'il faut amortos d'origine, boite longue avec embrayage.