[électronique] Fiat Marea WE 2.0 GPL 2001 : compteur HS

* Voiture: Fiat Marea WE 2.0 5 cylindres
* Mise en circulation: janvier 2001
* Kilométrage: 60.000 km
* Equipée GPL depuis avril 2005 / 38.000km.

Bonjour à tous,

Une petite question :
J'ai changé hier soir la batterie (achetée chez Norauto, cause urgence...) de ma Marea 2.0 équipée GPL.
J'ai donc enlevé l'ancienne et mis la nouvelle, mais la nouvelle avait un encombrement un peu supérieur. L'accès est très réduit et il y a une partie de l'installation GPL à proximité. J'ai été obligé de "forcer" un peu pour la placer.
A la fin, je démarre la voiture : OK, sauf qu'elle se met en "sécurité" (pas moyen d'accélerer) - A peu près normal d'après le manuel. Je coupe, redémarre : OK.
Ce matin, je la prends, tout est OK sauf le compteur :
- indicateur de vitesse reste à 0km/h
- partiel reste à 0
- totaliseur km reste à la même valeur.

Qu'en pensez-vous ?
- Un fil de coupé quelque part ?
- Un fusible HS ?
- Autre ?

Merci d'avance,
A+

breoman a écrit:

* Voiture: Fiat Marea WE 2.0 5 cylindres
* Mise en circulation: janvier 2001
* Kilométrage: 60.000 km
* Equipée GPL depuis avril 2005 / 38.000km.

Bonjour à tous,

Une petite question :
J'ai changé hier soir la batterie (achetée chez Norauto, cause urgence...) de ma Marea 2.0 équipée GPL.
J'ai donc enlevé l'ancienne et mis la nouvelle, mais la nouvelle avait un encombrement un peu supérieur. L'accès est très réduit et il y a une partie de l'installation GPL à proximité. J'ai été obligé de "forcer" un peu pour la placer.
A la fin, je démarre la voiture : OK, sauf qu'elle se met en "sécurité" (pas moyen d'accélerer) - A peu près normal d'après le manuel. Je coupe, redémarre : OK.
Ce matin, je la prends, tout est OK sauf le compteur :
- indicateur de vitesse reste à 0km/h
- partiel reste à 0
- totaliseur km reste à la même valeur.

Qu'en pensez-vous ?
- Un fil de coupé quelque part ?
- Un fusible HS ?
- Autre ?

Merci d'avance,
A+

Peut etre une fausse masse, debranche la masse de la batterie et reessaie voir deja. sinon c que tu as touche quelque chose qui fallait pas en la placant.

sinon essai apres si ca reste un reset du calculateur peut etre que le changement de batterie l'a perturbé

katarn1st a écrit:

sinon essai apres si ca reste un reset du calculateur peut etre que le changement de batterie l'a perturbé

+1 je donne la methode pour le faire ici
http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=149&highlight=

Merci à tous pour vos réponses,
je vais essayer ça samedi dans la journée quand il fera jour...
Une question bête : la masse de la batterie, c'est simplement la borne - ? Ou c'est un fil spécifique qui va vers la borne - ?

breoman a écrit:

Merci à tous pour vos réponses,
je vais essayer ça samedi dans la journée quand il fera jour...
Une question bête : la masse de la batterie, c'est simplement la borne - ? Ou c'est un fil spécifique qui va vers la borne - ?

C est seulement la borne

Salut à tous,
Un détail supplémentaire :
Depuis ce matin, le voyant "contrôle moteur défaillant" s'allume...
Je sent qu'un reset du calculateur tel que décrit plus haut s'impose...
A+

Oui fais le reset immédiatement et si ça marche pas tu peux utiliser la technique courante mais néanmois éfficace : allez chez fiat !!

captaincar a écrit:

Oui fais le reset immédiatement et si ça marche pas tu peux utiliser la technique courante mais néanmois éfficace : allez chez fiat !!

Dernier recours bien sur d aller chez FIAT parce que ca coute toujours bonbon meme pour 3 fois rien

bravoboy a écrit:

captaincar a écrit:

Oui fais le reset immédiatement et si ça marche pas tu peux utiliser la technique courante mais néanmois éfficace : allez chez fiat !!

Dernier recours bien sur d aller chez FIAT parce que ca coute toujours bonbon meme pour 3 fois rien

Je tiens effectivement à éviter cette solution

Les nouvelles :
J'ai redémonté ma batterie ce matin puis remonté.
Il y avait effectivement un faisceau débranché, ce qui était la cause du non fonctionnement du compteur.
=> Principal problème réglé.

Par contre, malgré le fait que j'ai laissé ma batterie débranchée un peu plus d'1 heure, le calculateur ne s'est pas réinitialisé...
Donc j'ai toujours mon code défaut au TDB.
Je vais rouler avec lundi et s'il reste toujours, je débrancherai la batterie toute la journée, on verra bien...

breoman a écrit:

Les nouvelles :
J'ai redémonté ma batterie ce matin puis remonté.
Il y avait effectivement un faisceau débranché, ce qui était la cause du non fonctionnement du compteur.
=> Principal problème réglé.

Par contre, malgré le fait que j'ai laissé ma batterie débranchée un peu plus d'1 heure, le calculateur ne s'est pas réinitialisé...
Donc j'ai toujours mon code défaut au TDB.
Je vais rouler avec lundi et s'il reste toujours, je débrancherai la batterie toute la journée, on verra bien...

Tu avais le positif branche ou pas
parce que faut juste debrancher la masse de la batterie pour l ecu ...

Tiens nous au courant

bravoboy a écrit:

breoman a écrit:

Les nouvelles :
J'ai redémonté ma batterie ce matin puis remonté.
Il y avait effectivement un faisceau débranché, ce qui était la cause du non fonctionnement du compteur.
=> Principal problème réglé.

Par contre, malgré le fait que j'ai laissé ma batterie débranchée un peu plus d'1 heure, le calculateur ne s'est pas réinitialisé...
Donc j'ai toujours mon code défaut au TDB.
Je vais rouler avec lundi et s'il reste toujours, je débrancherai la batterie toute la journée, on verra bien...

Tu avais le positif branche ou pas
parce que faut juste debrancher la masse de la batterie pour l ecu ...

Tiens nous au courant

salut,

le temps que je change la batterie, tout était débranché pendant 30mn environ, puis 15 à 20mn où j'ai rebranché le + seulement.
J'ai remis en route : pas initialisé.

Ensuite, j'ai débranché le - seulement pendant plus d'1 heure.
Idem, pas réinitialisé...

breoman a écrit:

bravoboy a écrit:

breoman a écrit:

Les nouvelles :
J'ai redémonté ma batterie ce matin puis remonté.
Il y avait effectivement un faisceau débranché, ce qui était la cause du non fonctionnement du compteur.
=> Principal problème réglé.

Par contre, malgré le fait que j'ai laissé ma batterie débranchée un peu plus d'1 heure, le calculateur ne s'est pas réinitialisé...
Donc j'ai toujours mon code défaut au TDB.
Je vais rouler avec lundi et s'il reste toujours, je débrancherai la batterie toute la journée, on verra bien...

Tu avais le positif branche ou pas
parce que faut juste debrancher la masse de la batterie pour l ecu ...

Tiens nous au courant

salut,

le temps que je change la batterie, tout était débranché pendant 30mn environ, puis 15 à 20mn où j'ai rebranché le + seulement.
J'ai remis en route : pas initialisé.

Ensuite, j'ai débranché le - seulement pendant plus d'1 heure.
Idem, pas réinitialisé...

Ah merde y a plus que FIAT comme recours

bravoboy a écrit:

breoman a écrit:

bravoboy a écrit:

breoman a écrit:

Les nouvelles :
J'ai redémonté ma batterie ce matin puis remonté.
Il y avait effectivement un faisceau débranché, ce qui était la cause du non fonctionnement du compteur.
=> Principal problème réglé.

Par contre, malgré le fait que j'ai laissé ma batterie débranchée un peu plus d'1 heure, le calculateur ne s'est pas réinitialisé...
Donc j'ai toujours mon code défaut au TDB.
Je vais rouler avec lundi et s'il reste toujours, je débrancherai la batterie toute la journée, on verra bien...

Tu avais le positif branche ou pas
parce que faut juste debrancher la masse de la batterie pour l ecu ...

Tiens nous au courant

salut,

le temps que je change la batterie, tout était débranché pendant 30mn environ, puis 15 à 20mn où j'ai rebranché le + seulement.
J'ai remis en route : pas initialisé.

Ensuite, j'ai débranché le - seulement pendant plus d'1 heure.
Idem, pas réinitialisé...

Ah merde y a plus que FIAT comme recours

Avant cet ultime recours, je compte bien essayer de reseter débranchant une journée (ça avait bien marché la première fois...)

Ca y est, le problème est résolu !
la voiture a tourné 80km, j'ai fait le plein de GPL, puis reset du partiel kilométrique.
Le voyant s'est éteint...

Merci à ceux qui m'ont aidé.

breoman a écrit:

Ca y est, le problème est résolu !
la voiture a tourné 80km, j'ai fait le plein de GPL, puis reset du partiel kilométrique.
Le voyant s'est éteint...

Merci à ceux qui m'ont aidé.

Bon je suis content que ca finisse bien sans avoir a deboursé d argent

Bon, on est maintenant quelques bon mois plus tard et quelques milliers de km plus loin, j'ai de nouveau le problème, le voyant s'est tout d'un coup allumé, je sens le moteur légèrement "différent", et pas moyen de réinitialiser le calculateur (avec la procédure décrite page précédente).

Je crois qu'il n'y a plus que Fiat comme recours...

Passage au banc chez Fiat => c'est mon débitmètre qui est HS...
=> 160 € HT...

Tu peux mettre celui de la JTD 105 !

Donc celui que Grandsteak a trouvé ou celui de mercedes !

Je rectifie le tire, il faut que se soit la phase 2 !

Quelqu'un en a des débimètre pour ce moteur essence ? car j'en cherche un moi aussi, donc si vous savez dites le nous !!!

Phase 1, ce n'est pas le meme !

La mienne, c'est la version 155ch, phase 2 (début 2001)

Sa devrait etre bon !

Prend une photo et on en rediscute !

Voici les nouvelles du jour :
Passage chez Fiat ce matin, changement du débitmètre, repassage à l'examineur, code défaut supprimé, et le voyant ne s'allume plus.
Jusque là c'est OK.
Ce qui est moins bien, c'est que les "perturbations" du moteur sont toujours là. Aucune amélioration sur les à coups / manque de puissance.
Réponse de Fiat : c'est peut être le nouveau débitmètre qui est NOK.
=> semaine prochaine, ils me le changent de nouveau (le temps de commander). Si OK tant mieux, si NOK, je me demande vers quoi chercher ? Avez-vous des avis ?
Merci d'avance.