décalaminé un moteur

après avoir passer mon moteur au compressiomètre j'ai des compression plus forte que la normale, donc les chambres de combustion sont calaminé.
je cherche une solution pour enlevé la calamine sans demontage de la culasse.
je pense au produit de nettoyage bien sûr, mais quel produit? des solutions miracle de garagiste?

Il y a Speedcleaner de chez Tecflow---> http://www.tecflow-france.com/index2.html
Mais je ne l'ai jamais utilisé...

utilise un verre d'eau, tu gicle quelque dose avec une seringue directement dans l'admission avant le boîtier papillon.
l'eau a un effet chimique sur les moteur essence , ça décape la calamite.
faut le faire a toute petit dose, sinon tu peu casse les soupapes.

l'avantage de l'eau, c'est ça coute rien.

ou tu as du nettoyant injecteur pur, très efficace si tu l'alimente en directe avec un bocal en hauteur brancher avec une pompe a essence 12v sur la rampe d'injection. l'opération prend le temps juste que le bocal soins vide, d'où la voiture calera.

j'ai vu cette solution avec de l'eau sur le net mais avec le boitier papillon et les capteur je craint un peut, quand le voit le resultat sur la caisse de gary
dans un premiere temp je vais essayer les additif decalaminant puis je repasserait un compressiomètre pour voir ci sa marche sinon j'essayerait l'eau avec un pulvérisateur. si je me souvient bien il faut le faire moteur chaud et a mi-régime?

flat6 a écrit:

j'ai vu cette solution avec de l'eau sur le net mais avec le boitier papillon et les capteur je craint un peut, quand le voit le resultat sur la caisse de gary
dans un premiere temp je vais essayer les additif decalaminant puis je repasserait un compressiomètre pour voir ci sa marche sinon j'essayerait l'eau avec un pulvérisateur. si je me souvient bien il faut le faire moteur chaud et a mi-régime?

on t'as pas dit de rouler dans une piscine pine de rat !

sinon t'es sur que ton compressiomètre chie pas dans la colle ?

c'est du à quoi sa la callamine dans les chambre, tu matraque pas assez ta caisse ?

le compressiomètre est bon je l'ai verifier
vu ce que je lui met au moteur c'est pas du au sous regime
sa peut etre du a un problème de combustion ou qualité d'essence
mes bougie on 40000 et il faut que je les change sa va deja etre un premier point. et produit décalaminant ensuite puis on verra bien.

bon alors du mieux après le passage d'un plein avec un produit d'entretien préventif

4 -> 14
3 -> 14.5
2 -> 14.5
1 -> 14

prochain passage au curatif

Dit nous la ou les marques de produit utilisé

j'ai utilisé celui-la

et je vais essayer le TC3 en curatif

A tester sur diesel alors
http://www.mt-performances.com/catalog/product_info.php?cPath=27_24&products_id=34

si tu veut j'ai pas de diesel