fumee a l'echappement

salut les gars,

encore besoin de vous :

j'ai remarqué hier soir que ma voiture fume en charge apd 2500/3000 tpm.
on dirait une fumee de couleur claire(blanc/bleu/gris?).je l'ai remarquée dans les phares de la voiture qui me suivait. :batman:
elle ne se voit pas de jour en tout cas dans mes retro...
je precise: pas de prob de joint de cucul(huile ok, ldf ok) :thumleft:
peut-etre un rapport avec le manque de puissance de mon moteur?

a vos avis

Essaye le metal 5 ou une connerie dans ce genre ça decrasse bien ce truc !!

ben moi je crois que ca a tjrs fumé, mais je me suis jamais fait de soucis ! comme dit captain un tit coup de nettoyant injecteur, limite une grosse vidange avec du vidange 5 ... et puis ca devrait bien le faire ...
Pour ma pare je fume tout noir maintenant alors je peux pas trop te dire si C pareil ...

C'est quand même bizare pour un mazout de cracher de la fumée blanc/bleu

Vérifie encore que tu ne bouffes pas trop d'huile, car c'est pas normal cette fumée.

Celle de mon fils c'est un peu la même chose sauf que c'est une essence. Quand je suis dériere lui je m'en prend plein la g.... , pourtant elle ne bouffe pas une seul goute d'huile. La fumé est blanche, et il y en a enormement quand il fait froid, cela vient peut être de la modification d'échapement???

j'ai deja utilise du nettoyant injecteur, nettoyant circuit d'air, une double vidange faite il y 6000km, et je n'ai pas de consomation d'huile exageree malgre mes soucis avec le "dos d'ane".(pour rappel, arraché radiateur d'huile et roulé 1km sans huile dans les hauts regimes dans une grosse montée- résistant finalement ce bloc 1900cc :thumleft: )

j'avais jamais remarqué cette fumée de jour car trop claire, je sais meme pas dire de quelle couleur elle est exactement, seulement de nuit dans la lumiere des phares du vehicule qui me suit

micanoel a écrit:

j'ai deja utilise du nettoyant injecteur, nettoyant circuit d'air, une double vidange faite il y 6000km, et je n'ai pas de consomation d'huile exageree malgre mes soucis avec le "dos d'ane".(pour rappel, arraché radiateur d'huile et roulé 1km sans huile dans les hauts regimes dans une grosse montée- résistant finalement ce bloc 1900cc :thumleft: )

j'avais jamais remarqué cette fumée de jour car trop claire, je sais meme pas dire de quelle couleur elle est exactement, seulement de nuit dans la lumiere des phares du vehicule qui me suit

Ha ouhai kan meme ^^

oui quand meme.
les mecano de chez fiat m'ont tous dit a l'unisson"votre moteur il est mort monsieur". ben j'ai recuperé un radiateur chez un demolisseur, une nouvelle durite de retour d'huile, j'ai remonté l'ensemble, je demarre...........ben pas de soucis au 1/4 de tour, MAIS turbo HS, lui il a pas aimé les hauts régimes sans lubrification(je l'ai entendu gémir, puis il est mort dans un dernier soupir :flower: ).

Donc retour chez mon nouvel ami le démolisseur, qui me trouve un ensemble turbo+collecteur+durite(plus facile de deposer l'ensemble que de demonter le turbal), apres verification, sans jeux axial ni lateral pour 200€. J'ai trouve mon paradis 15mn de chez moi

apres remontage, j'ai retrouvé le meme manque de peche a mon moteur qu'avant cette rencontre fortuite avec le "dos d'ane".

Moralité: il en a dans le ventre notre 1900cc, il peut encaisser.

au fait en y repensant bien, il y a un changement dans le comportement apres cet evenement:

avant a froid, elle avait quand meme de la peche
maintenant a froid elle avance plus comme un tres vieux diesel, puis au fur et a mesure quelle chauffe elle va de mieux en mieux

pour la fumé, pas de soucis, meme la mienne fume un peu et avec les phares c'est une impression pour la couleur des fumée !

ok sympa je me sens rassuré.
alors je vais continuer a enfumer ceux qui resteront derriere moi

micanoel a écrit:

ok sympa je me sens rassuré.
alors je vais continuer a enfumer ceux qui resteront derriere moi

Salut Micanoel,

J'ai eu des problèmes de débimètre moi aussi et exactement le même problème de fumée blanche. C'est tout simple en fait. Comme ton débimètre est foireux et envoie les mauvaises données au calculateur d'injection, le mélange air/essence est trop riche, d'où combustion incomplète de ton essence et cette fumée caractéristique. J'ai flippé moi aussi les premières fois que j'ai vu ça. Pour voir si cette fumée vient bien de ton débimètre, la prochaine fois qu'il fait nuit, tu t'arrêtes et tu le débranches. Et tu verras, la fumée disparaîtra.
Moi, ça le faisait surtout quand il faisait humide (et ça le fait encore un peu de temps en temps avec un nouveau débimètre). C'est dû au fonctionnement du débimètre je pense. C'est un fil de fer qui fonctionne comme une résistance et chauffe. Le débit d'air vient refroidir ce fil de fer. Plus tu vas vite, plus il y a d'air et plus le fil reroidit. C'est comme ça que le calculateur sait quel débit d'air rentre dans le moteur et peut calculer au mieux la quantité d'essence à envoyer dans les cylindres. Avec l'humidité, je pense qu'il y a de la condensation qui se met sur le fil de fer et l'empêche de fonctionner correctement (il ne refroidit pas assez).
Bonne soirée,
Feudor

merci feudor,

mais le probleme c'est que je suis en diesel et surtout que mon debimetre est deja debranche car HS...

Salut, regardez la pour la fumée il ya toutes les explications:
http://bonne-route.chez-alice.fr/astuces/fummee%20a%20l%20echappement%20essence%20et%20diesel.htm

D'ailleurs de la fuméée bleu c'est pas très bon signe!

Crying Dog a écrit:

Salut, regardez la pour la fumée il ya toutes les explications:
http://bonne-route.chez-alice.fr/astuces/fummee%20a%20l%20echappement%20essence%20et%20diesel.htm

D'ailleurs de la fuméée bleu c'est pas très bon signe!

Combin couterai de changer le joint de cuilasse car apparament ma voiture indique tous les signe de mort de joint : fumée blanche, ralenti instable, niveau liquide de refroidissement qui baisse!

Crying Dog a écrit:

Salut, regardez la pour la fumée il ya toutes les explications:
http://bonne-route.chez-alice.fr/astuces/fummee%20a%20l%20echappement%20essence%20et%20diesel.htm

D'ailleurs de la fuméée bleu c'est pas très bon signe!

çà c'est un super lien !

Merci à toi !

Pour le joint de culasse si c'est bien pour une Fiat Bravo 80 SX 16V (d'après ton profil) je dirais dans les 500-600€ mais c'est à confirmer parce que je me base sur des changements que j'ai fais sur des voitures et sur des votures essences de collègues (une astra, une punto et une nexia daewoo) : ça tourne dans ces eaux là!
Mais enfin peut être que les moteurs fiat ont des particularités qui feraient monter le prix, donc vaut mieux une confirmation du prix par d'autres membres.

500 ou 600 euros un joint de culasse lol Vous allucinez ou quoi C pas si chere que ca ! Du renfocé spesso racing pour HGT C 120 euros !

Ben j'ai toujours tendance à voir le prix à la hausse parce que j'ai eu le malheur de mettre un additif type wynn's pour réduire les fuites huile moteur (sur une astra 1) et avec un joint de culasse pété (que j'avais pas remarqué), le résultat était très moche (une espèce de colle partout dans le moteur: les mots du garagiste) et rien que pour la main d'oeuvre je dépassais déjà les 600€

Mon dernier message est pas clair, je dépassais le prix de 600€ avec le total. J'avais bien du lâcher 800€ mais avec 2 jours de boulot dessus (il a fallu nettoyer tout le moteur)

Meme chose. Regarde si tu bouffe de la flotte. C'est peut-etre ton joint de culasse qui est mort. (pas si terrible que ca a changer...)

Diabolino a écrit:

Meme chose. Regarde si tu bouffe de la flotte. C'est peut-etre ton joint de culasse qui est mort. (pas si terrible que ca a changer...)

Je parle pas de deculasser juste changer le lien car ma flotte part c'est pas normal, mon moteur a pas serrer pas besoin de deculasser

salut !
J'ai une bravo 1.9 D je fumait bleu aussi.
En faite quand tu fume bleu c ta combustion de gasoil qui se termine dans l'echappement. Ta pompe d'injection doit être mal réglé ( manque d'avance ).Sinon la fumée blanche de ton fils c tout simplement de la vapeur d' eau comme dans une cocotte minute lol
A bientot !!

Fumé bleu, ce n'est pas les guides soupapes de mort !

beberdenantes a écrit:

Crying Dog a écrit:

Salut, regardez la pour la fumée il ya toutes les explications:
http://bonne-route.chez-alice.fr/astuces/fummee%20a%20l%20echappement%20essence%20et%20diesel.htm

D'ailleurs de la fuméée bleu c'est pas très bon signe!

Combin couterai de changer le joint de cuilasse car apparament ma voiture indique tous les signe de mort de joint : fumée blanche, ralenti instable, niveau liquide de refroidissement qui baisse!

oulalala mon petit captain, en effet ça ressemble bien à un joint de culasse mort ça. Pour vérifier également, retire ton bouchon d'appoint d'huile pour voir si il n'y a pas des petites traces blanches dessus. Traîne pas trop quand même car je me suis amusé aussi avec ça sur ma bmw et résultat des courses, j'ai fendu ma culasse alors là c'est la mort !!!