demarage

bonjours a tous
j'ai un petit soucis au démarage! ma voiture ne demare pas toujours au premier tour de clé défois je dois insisté des fois a frois et plus souvent à chaud esque quelqu'un aurai une idée d'ou pourais venir se petit souci? merci à tous.

tes bougie on combien de temps, combien de Km a ta bravo?

mes bougies on 3000 KM

et tu a ce problème depuis quand?

depuis longtemps depuis que je l'ai

j'aurais tendance a dire que ton problème est pas simple, mais on va trouver.
état filtre a essence, filtre a air? premier point
état du faisceau d'allumage? (les fils qui vont aux bougie)
que t'indique l'aiguille de température du tableau de bord moteur chaud?

J'ai deja changé les bougie et les cable et la bobine le filtre a aire et le filtre a essence le tous il y moin de 3000 km
la temperature moteur est normal
au faite j'ai aussi changé le calorstat résement !

bon bien on va cherché ailleur.
donc tous l'allumage a moin de 3000km, il reste plus que la carburation et l'étanchéité de chambre de combustion.
le filtre a été changer, donc sa nous laisse la pompe a essence, la gestion et tous c'est capteur et les injecteurs
elle tourne bien sinon a part le fait qu'elle a du mal a démarré? elle a combien de KM? tu est passer au contrôle technique récemment? et es-ce qu'elle fume?

elle tourne parfaitement mais elle est un peu gourmande elle consome tous le temps 10 11l au cent. des fois elle fume un peut mais pas énormément j'ai une contre visite à passer car j ai viré le catalyseur. est-ce que sa pourait venir du pot car elle fait bocoup de bruit aussi mais le pot n'a pas de fuite es-ce que sa sepourais que le pot sois bouché ?

non je pense pas que sa vienne de la le pot ne joue pas sur le démarrage et tu aurait plus de problème en roulant. elle passe de l'eau ou de l'huile? moi je pense que ton problème de conso et de démarrage sont liée au contrôle la pollution donne quoi?

elle ne consonne ni d huile ni d'eau. le controle de la polution ne passe pas du fait que je n'est plus de catalyseur, j'ai déja changé la sonde lambda et la sonde température d'eau.

Le témoin injection reste t'il allumé après démarrage???

tu m'a pas répondu sur le nombre de Km? je vois pas vraiment ce que sa peut être a part une baisse de la compression ou un problème d'injecteur.
quand tu passera ta contre visite tu nous donnera les valeur de polution

ma voiture a 178000 km mais le moteur que 120000km . le temoin injecteur s'éteind après démarage. et je ne pensse pas que se sois les injecteur car je les ai changé récement. j'en ai mare de cette voiture car j'ai que des problem bien que se dernier sois minime sa fait un moment que je cherche d'ou sa vient. des que j'aurai fait la contre visite je donnerai les valeurs de la polution.

il a portant pas trop de km ce moteur.on verra ce que va dire la pollution.

merci de ton aide!

ben pourtant je t'aide pas beaucoup

En lisant la RTA je pencherai pour une panne de "Capteur de pression et de température d'air"

Extrait de la RTA avec plan: (N°1 pour ton as)




Démonte la pièce et nettoie là a la bombe WD40 ou a contact dans 1 premier temps

oui c'est peut etre sa ma panne mais ton article de la rta est celui de la dexième génération des moteur 1l6 alors que moi j'ai celui de la première génération ma voiture est de 96. merci pour l'info quand meme.

teste le ton capteur de température par contre le capteur de pression tu peut le testé mais sa sera plus dur et tu aura pas de valeur avec la quel comparé

ptigaz a écrit:

oui c'est peut etre sa ma panne mais ton article de la rta est celui de la dexième génération des moteur 1l6 alors que moi j'ai celui de la première génération ma voiture est de 96. merci pour l'info quand meme.

Il n'y a pas de deuxième génération pour les 1.6l 16v, car il n'ont pas touché au moteur

j'ai vérifier le capteur de température d'aire il fonctionne corectement. je soupsone le cateur d'arbre came par contre mais je ne l ai pas testé. et dans la RTA il montre bien qu'il y a une évolution du moteur 1,6l.

oui il y a une évolution, si la pipe d'admission est en alu -> phase 1, si elle est en plastique -> phase 2

mais concretement qu'est ce qu'il y a de mieux sur le moteur 1,6 phase deux? car ilproduit les meme performance que le phase un !