Help me!!! ralenti instable et grosse perte de puissance.

voila hier j'ai changé mon calorstat (depuis le temps)

démontage baterie=> démontage calorstat => remontage calorstat => remontage baterie => remise a niveau du liquide de refroidissement.

on démarre la voiture on la laisse chauffé on met bien a niveau le liquide de refroidissement.

bon la voiture est a la bonne température environ 1 a 2 trait en dessous du millieu.

je part faire un petit tour... deja je sens qu'il y a un truc bisar...
je passe la 2eme, j'accelere (enfin j'essaye), IMPOSSIBLE de passer 5000 tour/min. plus on monte dans les tour moin ya de puissance.

je m'arrete. le ralenti était trés instable. (400tr > 1200tr > 400tr...)

a froid le probleme aparais moins.

la je comprend pas, une voiture n'est pas sencer mieu tourné a bonne température?

des idées?

(colecteur échapement fendu)
(débimettre hors de cause)
(sonde lambda qui a peu etre pris du liquide de refroidissement)
(calculateur qui c'est mal remis a zéro?)
(la voiture tourne avec le calorstat HS depuis au moins 5ans)

ta sonde de température? durite d'air mal remise?

ce matin je demarre la voiture et maintenant même a froid elle a plus rien dans le sac.

0a100 en 15 seconde environ
vitesse max 140km

une vrai 2CV

Prise d'air !

Le collecteur fendu joue aussi, sa fausse les donné pour la lambda...

wai enfin mis a part si il s'est fendu du jour au lendemain avec une bréche énorme, tu as quoi comme admi ??? vérifie que par hasard l'isolation de capot ne soit pas devant la prise d'air de la calendre ... sinon sa doit pas étre très grave, le DM est bien branché ?? la lambda aussi, la sonde de temp aussi ?

bulle d'air dans le systéme de refroidissement soit dans le boitier papillon soit au niveau de la sonde de température, problème résolu.

perso j'aurais JAMAIS penser à ca. j'ai appuyer comme un barbar sur une durite de refroidissement (la purge avais été bien faite pourtant) j'ai entendu quelque bubulle. et la plus aucun soucit.

en tous ca merci pour vos réponses.