ralenti instable

Contrairement a un autre post mon ralenti est instable aussi bien a froid que a chaud, la voiture se met a caler c'est super enevervant, savez vous ce que cela peut etre? Vis de ralent? Starter je pense pas sa le ferai que a froid? Sonde? vous croyer qu'avec une simple remise a zero tous fonctionnera normalement?

Ca le fait tout le temps, ou juste de temps en temps pour te faire chier?
Moi ca me le fait de temps en temps sans prévenir mais c'est surtout quand elle est chaude.
Pour les réglages laisse tomber on peut rien faire , a part aller voir Fiat.

petitpuma.blanc a écrit:

Ca le fait tout le temps, ou juste de temps en temps pour te faire chier?
Moi ca me le fait de temps en temps sans prévenir mais c'est surtout quand elle est chaude.
Pour les réglages laisse tomber on peut rien faire , a part aller voir Fiat.

Sa me le fait tous le temps, c'est rare que sa me le fasse pas!

voila je pense que je vais regler mon probleme de ralentie instable en changer le moteur pas a pas mais je me pose la question suivante faut t'il apres aller chez fiat pour le faire programmer ou pas.
je vous remercie pas avance en meme temps je ferais un shooting photo dessus.

mister coke a écrit:

voila je pense que je vais regler mon probleme de ralentie instable en changer le moteur pas a pas mais je me pose la question suivante faut t'il apres aller chez fiat pour le faire programmer ou pas.
je vous remercie pas avance en meme temps je ferais un shooting photo dessus.

Non il ne faut rien reprogrammer. Aucun changement de pieces du moteurs ne necessite la reprog.

mister coke a écrit:

voila je pense que je vais regler mon probleme de ralentie instable en changer le moteur pas a pas mais je me pose la question suivante faut t'il apres aller chez fiat pour le faire programmer ou pas.
je vous remercie pas avance en meme temps je ferais un shooting photo dessus.

ben voila g recu mon nouveau moteur pas a pas et a ma grande surprise il fau passer la voiture a la valise pour lui apprendre a fonctionnner normalement pour info la piece ma couter 145€ttc chez un petit fiat

mister coke a écrit:

mister coke a écrit:

voila je pense que je vais regler mon probleme de ralentie instable en changer le moteur pas a pas mais je me pose la question suivante faut t'il apres aller chez fiat pour le faire programmer ou pas.
je vous remercie pas avance en meme temps je ferais un shooting photo dessus.

ben voila g recu mon nouveau moteur pas a pas et a ma grande surprise il fau passer la voiture a la valise pour lui apprendre a fonctionnner normalement pour info la piece ma couter 145€ttc chez un petit fiat

A ta place j'essairais sans la valise en debranchant la batterie pour 10-15 min. Et si ca ne marche pas tu remets l'ancien et tu vas voir Fiat. Mais ce serait vraiment etonnant, sur les injections monopoint la precision du pas-a-pas etait beaucoup plus critique et il ne fallait rien reprogrammer.

Tu m'informe si sa marche car sa commence a me gaver serieusement ce probleme de ralenti!

ben si tu veux pour le programmer il y a toute une serie de truc a faire du style de trouver .

La sonde de temperature d'eau de la debrancher de courcircuiter B1 avec B2.

Debrancher le connecteur du debimetre a film chaud. (je sais pas ce que c et encor moin ou c).

apres mettre le contact 30s sans accelerer (ca je sais faire )
couper le contact et rebrancher tous les conecteurs .(ca je sais faire aussi)
mettre le contacte 30s puis demarer le moteur.
voila toute les manipe a faire pour regler le moteur pas a pas .
Mon seul souci c que je ne sait pas ce que c que le connecteur du debimetre a film chaud si qq pourrais m'aider ??
PS ceci est valable pour les moteur p.a.p de marque bosch.
[/quote]

Moi, au ralenti, au bout de 2 voir 3 minutes le moteur semble caler : il diminue brusquement les tours feinte de caler et remonte à la normal... Space ce ralenti

le connecteur de debimetre, c'est la prise qui est branchée dessus , le debimetre est sur le tuyau entre ton filtre a air et le papillon d'admission

captaincar a écrit:

Moi, au ralenti, au bout de 2 voir 3 minutes le moteur semble caler : il diminue brusquement les tours feinte de caler et remonte à la normal... Space ce ralenti

Moi il fait tous lke temps sa il monte descend monte descend cale et au ralenti mon aiguille de temperature va dans le rouge savez vouz pk

Salut Béber !
Est-ce que tu as regardé si tu as une électrovanne de ralenti ?
Si oui essaye de la démonter et ensuite graisser la petite tige et ensuite remonter le tout. Moi ca le faisait sur ma 1.8 mon ralenti faisait du yoyo mais mon aiguille de température ne montait pas dans le rouge par contre.
Voilà.

Ah Bah Bravo a écrit:

Salut Béber !
Est-ce que tu as regardé si tu as une électrovanne de ralenti ?
Si oui essaye de la démonter et ensuite graisser la petite tige et ensuite remonter le tout. Moi ca le faisait sur ma 1.8 mon ralenti faisait du yoyo mais mon aiguille de température ne montait pas dans le rouge par contre.
Voilà.

la temperature je pense que c'est electronique parceque sa m'étonnerai que le moteur passe dans le rouge au ralernti alors ke elle ne bouge jamais sinon meme kan je lui tire sur la guele. Par contre electrovanne c'est du chinois pour moi tous sa lol

Pour info : un moteur chauffe beaucoup plus au ralenti, et il est normal que tu n'es pas de soucis en roulant !

Et au ralenti quand ton aiguille monte ds le rouge ton ventilo tourne ??

Donc voilà la dispo du moteur 1.8.
Sur la deuxième photo c'est l'électrovanne de ralenti et sur la troisième tu peux voir les 2 vis a dévisser.
Voilà à toi de voir.

beberdenantes a écrit:

captaincar a écrit:

Moi, au ralenti, au bout de 2 voir 3 minutes le moteur semble caler : il diminue brusquement les tours feinte de caler et remonte à la normal... Space ce ralenti

Moi il fait tous lke temps sa il monte descend monte descend cale et au ralenti mon aiguille de temperature va dans le rouge savez vouz pk

Ca chauffe par ce que ton ventilo du radiateur est mort ou parce que le thermostat est mort en position fermée (a priori vachement rare). Ca n'a rien à voir avec les yoyo qui eux sont liés à la vanne de ralenti crade (voir l'autre reponse) ou alors le potentiometre du papillon usé. La vanne de ralenti similaire etait montée sur certaines R21 injection.

alpa a écrit:

beberdenantes a écrit:

captaincar a écrit:

Moi, au ralenti, au bout de 2 voir 3 minutes le moteur semble caler : il diminue brusquement les tours feinte de caler et remonte à la normal... Space ce ralenti

Moi il fait tous lke temps sa il monte descend monte descend cale et au ralenti mon aiguille de temperature va dans le rouge savez vouz pk

Ca chauffe par ce que ton ventilo du radiateur est mort ou parce que le thermostat est mort en position fermée (a priori vachement rare). Ca n'a rien à voir avec les yoyo qui eux sont liés à la vanne de ralenti crade (voir l'autre reponse) ou alors le potentiometre du papillon usé. La vanne de ralenti similaire etait montée sur certaines R21 injection.

sa chauffe mais des que je coupe le contact et ke je rallume tous redevient normal direct!

beberdenantes a écrit:

sa chauffe mais des que je coupe le contact et ke je rallume tous redevient normal direct!

L'aiguille de T n'est reliée qu'à la sonde. T'as probablement un pb electrique, mais sous cette forme ca parait etrange. Ca pourrait etre une bule d'air au niveau de la sonde, qui d'ailleurs est probablement sur le termostat.