probleme embrayage

bonjour a tous

voila j ai ete tantot faire un tour en voiture et a une certain moment j ai eu du mal a passer les vitesse mais j ai pas fait + attention

ensuite je me suis arreter et quand j ai repris la voiture j ai demarer et la en changean les vitesse de temps en temps j arrive pas a changer de vitesse

je joue avec l embraye et j arrive a mettre les vitesse


et maintenant ben quand je change les vitesse ( pas tout le temps) sa grince et je n arrive pas a changer les vitesse

merci de m aider car je connais rien en mecanique j ai essayer de vous expliquer au mieux le probleme

C'est a quelle changement de vitesse que sa fait ça ? Tous les rapports? peut que ce sont les tiges qui sont fixé a ton levier de vitesse qui sont mal mit ou alors un joint qui est usé a ce niveau la. Si tu trouve rien d'anormal a ce niveau la fais une vidange de boite a moin que tu en ais deja fais une.

embrayage hydraulique, donc manque d'huile ou défaillance du maître cylindre, peut-être ça !

heu desole les gars je comprend rien ce que vous dites lol

ben je serai pâs vraiment dire quelle vitesse mais toute sauf la 5 que je passe pas souvent

comment je pourrais vous aider plus quelle information je pourrai vous donner

j'ai IDENTIQUEMENT le meme problème sur ma Bravo TD75

moi aussi j'viens de la louviere...

et un louvieroi en plus tes dou de la louviere

toni49 a écrit:

moi aussi j'viens de la louviere...

va te presenter dans presentation

slt

est que quelqu un pourrai me dire comment regler la course de l embrayage

car des que je lache l embrayage la voiture se met a trembler violament et pour conduire ses pas la merde

C'est un embrayage hydraulique! Donc à mon avis tu ne peux pas le régler ! Soit il manque du liquide soit, ton maître cylindre est HS

g le meme probleme est j'ai trouvé la solution, le join du recepteur d'embrayage est mort... don le piston a du mal a entré... pour regarder enlever juste la baterie et le recepteur est en dessous un peu de dégripant et au pire un petit ajoue de likide dans le piston et c gagné

regarde ton recepteur d'embrayge dans un premier temp regarde si il fuite et surveille ton niveau de liquide de frein.
combien de Kilometre à ta bravo?

slt

en fait je l ai amener au garage et il m on changer le kit embrayage complet

total 250 euro

250euro pour un embryage c'est pas cher du tous. rien que le kit d'embrayage fait presque 150 euro. t'es sûr qu'ils ont changer l'embrayge.

en fait je devait même pas payer car elle était sous garantie ( arrangement avec mon garagiste ) mais le patron a eu des problème donc j ai du payer mais il ne me verrons plus jamais dans le garage

car il sont mis presque 3 semaine pour se décider si il allais le changer ou pas ses con

Profite de faire une vidange de boite ca aidera les rapports a mieux passer...

ah ben j y pensait je dois faire l entretien dans 500 km donc sa sera fait

eriturbo a écrit:

Profite de faire une vidange de boite ca aidera les rapports a mieux passer...

C'est la première chose que j'aurai faite .
La mienne avait tendance à accrocher, et une vidange de boîte ne fait pas de mal

Magnetix a écrit:

eriturbo a écrit:

Profite de faire une vidange de boite ca aidera les rapports a mieux passer...

C'est la première chose que j'aurai faite .
La mienne avait tendance à accrocher, et une vidange de boîte ne fait pas de mal

pareil sa accroche mais la garagiste mais dit que la boite etait un peu usee

donc est que sa a resou ton problème d accrochage

donc, est-ce que ça a résolu son problème ?

la réponse est oui , et pour faire une vidange de boite ,il y a un tuto ou un

sujet là-dessus sur ce site

il y a un tuto la dessus

pour ma part la boite accroche et c'est simplement le joint du recepteur hydrolique qui est HS alors la question est: faut t'il changer le joint ou le recepteur???

pour le moment un ptit coup de WD40 chaque semaine et sa roule

Si tu veux faire ta vidange de boîte, regardes ici

Par contre, nous on étais deux pour le remplissage, un au-dessus avec une serringue + tube, et l'autre en dessous pour bien mettre le tuyau au niveau du remplissage

anakinoo a écrit:

pour ma part la boite accroche et c'est simplement le joint du recepteur hydrolique qui est HS alors la question est: faut t'il changer le joint ou le recepteur???

pour le moment un ptit coup de WD40 chaque semaine et sa roule

où ca du WD40?
sinon tu peut changer les joint mais il te faut les démonter aller les cherché chez un fournisseur de joint pour l'industrie car les joint ne sont pas détaillé par fiat, ou alors tu change carrément le récepteur c'est le plus simple.