moteur chauffe +que la moitier changer d huile???

bonjour a tous

voila j ai eu un petit probleme aujourd hui je prefere venir en parler ici plutot que d attendre l entretien qui est dans 4000 km

voila en fait l aiguille de temperature et un peu au dessus de la moitier d habitude j etait la barre en dessous de la moitier

l ecran lcd me marque OIL mais sa j ai depuis le debut ( je l ai eu a 100000 km elle en a 106000km

voila si je dois faire l appoin d huil j aimerai savoir ce que je dois mettre car je ne sait pas quelle huile il y a deja dedans

voila merci de prendre de votre temps pour m aider

en principe j'pense que c'est de la 10W40 semi synthétique
Du moins moi je tourne à ça depuis 2 ans et aucun soucis
Mets vérifie bien, ton niveau avant l'appoint, puis regarde un coup en dessous histoire de voir si ça fuit quelque part!
Regarde aussi près du turbo où tu as la durit qui va à l'intercooler
Histoire de voir si y a une fuite ou si ton moteur consomme à l'huile

Regarde aussi près du turbo où tu as la durit qui va à l'intercooler
Histoire de voir si y a une fuite ou si ton moteur consomme à l'huile

tu peux me la refaire en langue non expert stp lol

win666 a écrit:

bonjour a tous

voila j ai eu un petit probleme aujourd hui je prefere venir en parler ici plutot que d attendre l entretien qui est dans 4000 km

voila en fait l aiguille de temperature et un peu au dessus de la moitier d habitude j etait la barre en dessous de la moitier

l ecran lcd me marque OIL mais sa j ai depuis le debut ( je l ai eu a 100000 km elle en a 106000km

voila si je dois faire l appoin d huil j aimerai savoir ce que je dois mettre car je ne sait pas quelle huile il y a deja dedans

voila merci de prendre de votre temps pour m aider

Regarde ton niveau de liquide de refroidissement avant tout...

eriturbo a écrit:

Regarde ton niveau de liquide de refroidissement avant tout...

Et si ton circuit se fait bien en touchant toutes les durit pour contrôler qu'elles soient bien chaudes, il y a le thermostat qui alimente le ou les ventilo pour refroidir le radiateur, et le calorstat qui laisse circuler l'eau refroidit, ou qui reste fermé tant que le moteur n'est pas en température, si le thermostat ne déclenche pas les ventilo ==> pas de refroidissement radiateur, si le calorstat ne s'ouvre pas ==> l'eau chaude n'est pas refroidit et la fraiche ne circule pas...

win666 a écrit:

Regarde aussi près du turbo où tu as la durit qui va à l'intercooler
Histoire de voir si y a une fuite ou si ton moteur consomme à l'huile

tu peux me la refaire en langue non expert stp lol

regarde derrière le ventilateur du radiateur, un peu à gauche du collecteur d'échappement (quand tu es face à la voiture), y a une sorte de gros tuyau (08 cm de diamètre) qui descend à vers l'avant de la voiture à l'échangeur (même aspect que le radiateur mais plus petit et plus épais)
Et sur ce gros tuyau regarde si il n'y a pas un peu d'huile