filtre à huile qui fuit

J'ai pas trouvé de réponse à ma question donc j'en déduis que je dois peut être être le seul à avoir ce probleme . bref je m'explique: J'achete ma fiat (il y a 2ans ) et le pote qui me la vend me dit qu'il vient de me faire la vidange et tout les filtres sont nikel . Pas de souci. Arrive la vidange à faire et il me propose de me la faire et de me changer tout les filtres. Il me fait le boulot, je récupere ma voiture, petit tour au bar pour le remercier, on sort et on voit un tite tache d'huile sous la voiture . il me dit que c'est normal. ok, mais à chaque fois que je me gare ou autre j'ai une petite tache d'huile sous ma voiture (désolé la nature ) . Arrive une nouvelle vidange, je vais chez fiat qui me change tout. et là rebelote, une petite tache d'huile sous la voiture à chaque fois (redésolé la nature). Hier, revidange mais cette fois c'est moi et mon padre qui le faisont. Et là que vois je ce matin: cette de tache d'huile. Est ce que c'est normal que le filtre à huile fuit (un peu) ? Non parce que moi m'en fout mais si un jour je dois la vendre çà le fait pas trop quoi.

non c'est pas du tout normale que ca fuit. As-tu détécté l'endroit de la fuite ? (filtre bouchon de vidange ou autre)

mon pere travaillant chez fiat il c'est quelque truc sagisant des piece et donc deja il faut prendre un filtre d'origine et ensuite toujour remplacer a chaque vidange le joint de la vis carter ; ensuite tu a peu etre une durite sur le radiateur d'huite qui est hs

étonnant qu'il y ait une fuite au filtre la prochaine fois regarde un peu l'état du filet où se visse ton filtre, et regarde simplement si il a du jeu...
Sinon effectivement j'pencherais aussi pour le petit joint en cuivre du bouchon de vidange, il faut le changer à chaque fois car en serrant, ce petit joint s'écrase pour assurer l'étanchéité du carter... donc en le démontant il n'est pas préférable de le réutiliser

ok, bah je pense que sa doit venir du filet où se visse le filtre parce que j'ai changé le joint du carter lors de la vidange et sa fuit encore (pas une marée noire mais bon). En tout cas merci beaucoups pour vos conseil

Déjà arrivé sur la td 100, une fuite au niveau du support du filtre à huile.

Une fois le filtre à huile enlevé, on a accès au support moyennant dévissage d'un gros boulon fileté et creux sur lequel se visse le filtre à huile.
Une fois dévissé, le support est désolidarisé du moteur et on voit un joint torique en caoutchouc d'environ le diametre d'un joint de filtre à huile qui est souvent cuit et qui fuit! joint à 3 euros chez fiat!

Merci beaucoup fabs, je crois que çà doit venir de là parce que l'huile coule entre le support et le filtre lui même donc en effet ce joint doit être mort. Je le changerais à la prochaine vidange. Est ce que çà a un nom particulier???

je connais pas le nom de ce joint, par contre tu peux voir à quoi il ressemble sur eper fiat

Voila le plan

Dans mon cas c'était le numéro 12!

Ouais bah je pense que çà vient de la même pièce, merci beaucoups les gars

Bonjour à tous!

Ma bonne Marea TD100 SX (berline) a eu ce problème (233 000km).
Le joint, 5.80€ chez Fiat (repère 12 sur le schéma).
15 minutes pour le changer.
En fait une petite précision s'impose :
-le montage d'origine est une espèce de joint rigide (ou qui le devient avec le temps?)
-le joint neuf, c'est tout bêtement un joint torique...

A l'occasion d'une vidange :

-Déposer le filtre à huile
-desserrer le raccord (repère 10), du bloc thermostatique (repère 11 sur le schéma)
-NE PAS OUBLIER UNE "GAMELLE" EN DESSOUS
-déposer le vieux joint,
-nettoyer,
-mettre en place le joint torique
-reposer le bloc thermostatique
-serrer le raccord ( j'ai relevé 8 daN. En fait, j('ai pris la clé dynamométrique, j'ai augmenté le couple de serrage petit à petit, jusqu'à cette valeur, mais avant de démonter)
-Remonter un filtre à huile neuf
-remplacer le joint de bouchon de vidange du carter d'huile
-refaire le niveau
et voilà...

Voici quelques photos :





Sous un autre angle

Et depuis 4000km, pas de rajout d'huile!!!
C'est normal, avec la pression du circuit d'huile, la moindre fuite, et quelques cm3 se barrent dans la nature...

Simple et pas cher...

A bientôt