Fuite huile sur support filtre

Salut ! Bonne année !

J'ai une Marea Week end JTD 105 de 2000.
En changeant mon filtre à huile il s'est démonté avec l'axe qui va dans le support et donc le support aussi s'est barré en partie.
J'ai donc tout remonter en serrant l'axe avec le filtre.
Depuis, grosse fuite d'huile au niveau du support du filtre, pas du côté filtre, de l'autre côté.

Questions : Y a t'il un serrage supplémentaire de l'axe du côté support ?
Comment supprimer cette fuite ?
Puis-je rouler en remettant de l'huile de temps en temps ?


Merci

Tu peux roulé tant que ton niveau est bon. Mais sa va te coûté un bras en huile!!

Oui c'est le soucis !

tu peux acheter uniquement l'axe chez fiat, ça coute dans les 25/30 euros de mémoire
j'ai eu le même soucis sur mon alfa jtd
l'axe possède une forme hexagonale a l’intérieur pour le serrer sur la voiture et ensuite, tu viens visser ton filtre a huile dessus et plus de fuite

MERCI !
je ne pense pas avoir besoin de le changer, juste le resserrer.
Pourquoi as-tu eu besoin de le changer ?

y a de grande chance que tu est un joint torique derrière la plaque et qui n'as peu être pas aimé le démontage. essaie de resserré et si sa fuit encore regarde pour le joint.

marea105 a écrit:

MERCI !
je ne pense pas avoir besoin de le changer, juste le resserrer.
Pourquoi as-tu eu besoin de le changer ?

au moment ou c'est arrivé, j'avais pas spécialement le temps de m'en occuper, donc je suis allé au plus simple
l'axe est toujours sur le filtre a huile et je ne m'en suis toujours pas occuper

Oui en effet.
Pour le démontage de l'axe dans le filtre j'ai fait de la façon suivante :
papier de verre autour de l'axe et serrage dans un étau.
Deux clés à filtres, un à ruban, un à ergots et desserrage à deux.

Si l'axe tient bien dans l'étau, il n'y a aucune raison que le filtre ne tourne pas.

Je n'ai pas resserré l'axe avant la mise en place du filtre. J'ai mis en place le filtre avec l'axe directement dessus. La RTA préconise un couple de serrage de 6 dN.m, m'étonne pas que ça coule !

Maintenant faut trouver un process pour pas perdre trop d'huile en démontant tout !

En effet, il y a bien un joint sur l'eper.

thank's