Claquements moteur HGT

Hello,

Je roulais à environ 130 140 sur l'autoroute quand un claquement (tac tac tac ...) est apparu. Je suis donc sorti, la voiture a commencer à légérement chauffer (aucune fumée). J'ai coupé le moteur, regardé dessous pour une éventuelle fuite et je suis remonté pour redémarrer. Là, rien ne se passe, le démarreur ne se lance même pas.
J'ai passé un coup de téléphone pour qu'on vienne me chercher (évidemment, ça arrive tjrs à 23h ces choses là :p).
Au bout de 10mins d'attente j'ai re essayé de démarrer et elle a démarré, péniblement, du 1er coup. Le claquement était tjrs présent mais la voiture roulait. Je suis allé la garer sur un parking et je suis rentré. Les phares étaient faibles, comme si la batterie était faible, ou que l'alternateur n'envoyait pas assez de jus.
Je suis parti en vacances 2 jours après et donc je n'ai pas pu m'en occuper pendant 15 jours.
Jusqu'à aujourd'hui : je la récupère, elle démarre du 1er coup à nouveau, mais tjrs cette impression de peu de courant (phare faible, ouverture centralisée et alarme qui marchent mal).
On test qqes démarrages et montées dans les tours : pas de prob hormis le bruit et au bout de la 3ième fois un peu de fumée blanche qui monte de sous le moteur.
Je roule sans avoir l'impression d'aucune perte de puissance mais le claquement est tjrs présent, et s'intensifie en montant dans les tours.
La voiture à caler en roulant juste avant d'arriver chez moi, et quasi plus d'électricité (phare très faible, démarreur qui ne se lance pas etc).
On a écoute le bruit, il a l'air métallique et de venir de sous le bloc moteur, mais dur à dire évidemment.
Si qqun a une idée ou un conseil, merci d'avance !

niveau d'huile Ok ?
peut etre tes poussoirs hydrauliques qui font clac clac s'il manquent d'huile.

Niveau d'huile impeccable, et elle n'en perd pas depuis la dernière vidange.

Courroie accessoire donc alternateur et autre morte sans doute!!!

elle demarerais quand meme si la courroie etait HS hormis ton probleme de batterie maintenant, attend l'avis du specialiste sagazzz

Si c'est la courroie d'accessoire (on a pensé à ça mais bon..) la batterie a pu se vider en roulant, on a fait environ 15kms. On vient d'essayer de la redémarrer et y a vraiment plus de jus maintenant

si la courroie est morte l alternateur ne tourne plus donc il ne recharge plus la batterie et meme si une essence consomme peeu de courant pour tourner il n bouffe qd meme d'ou l mpression de faiblesse des phares et autres petit soucis électrique...

certe mais il n'y as pas que ca ...

Le claquement peut venir de la poulie damper, à vérifier !

Merci poru vos avis

Pour la poulie damper, je peux vérifier ça comment ?

Craquelure, elle ne doit pas bouger si tu la tire !