Y'en a marre 2 (le retour)

J'pète les plombs, p..... j'pète les plombs !!

Après avoir résolu tous mes problemes : courroie, embrayage, fuite... je me suis dis qu'enfin j'allais pouvoir profiter d'un plein sans soucis...Et bien non!! J'étais sur la réserve et me dirigais vers une pompe quand je m'appaercus que l'aiguille de température était quasiment dans le rouge!!
J'arrive à trouver une station, et j'attends 5 min puis je redemarre et là l'aiguile est toujours près du rouge mais en roulant un peu elle baisse!
J'arrive à mon taf et là je m'appercois que le ventilot ne tourne pas...

Donc je me demandais si

1: vous connaissiez un précipice ou je pourrais balancer cette caisse
2: le prix pour changer un ventilot sur une HGT

Encore merci

commence par tester tes different element (relais, motoventilateur, sonde) se n'est pas forcement ton motoventilateur qui est mort!
regarde si il est bien brancher pareil pour la sonde!
regarde aussi tous simplement si se n'est pas oxider dans les prises ou un fil couper!
bonne recherche a toi courage

Le truc c'est que je ne suis pas du tout mécano !! et je ne sais pas du tout comment vérifier quoi que ce soit... Tain je vais encore me faire plumer

tu n'a personne qui peut effectuer des test simple avec un multimetre??

J'ai une règle de 30 cm si ça peut servir !! (blague à 2fr)

Non sérieusement je ne connais personne qui peut m'aider, je suis donc obligé d'aller voir un garage...Fiat...donc j'en ai au moins pour 500€ ...

Sinon personne n'est interressé par une bravo hgt Maudite?

500 euro pourkoi pas

non serieux tu peut deja regarder si ta prise sur le ventilateur est bien brancher et quel fait bon contact

tu vas vraiment me prendre pour une merde mais je le vois meme pas le ventilo!!

Ca prend de la place un 5 cylindres et on y voit pas grand chose...

Tu connais un garage honnete?

honnetement comme sa je peut pas te dire car je n'y vait pas mais attent un peu et je pense que les possesseur de HGT vont venir t'eclairer un ty peut sur les emplacement des choses a regarder dans se gros 5 cylindre !

Ok merci en tout cas !!

Donc je lance un avis aux possesseurs de HGT:

Ou c'est y qu'il est le ventilo? et est ce que ca vous est déja arrivé?

apparament sur les hgt le ventilo est la.

donc au meme endroit que sur les autres bravo.

Oui le ventilo est sous la traverse de capot. Le relai qui commande le ventilo est situé juste à coté dans la boite !

Pas besoin d'aller dans un garage pour un ventilo qui ne tourne pas c'est assez simple!

Tu as 5possibilités:

Ou ton maxi fusible est cramé: ca se trouve sous la boite a fusible en haut a droite du moteur, tu auras un petit dessin avec un ventilateur dessus!
cout: 5euros

Ou le relai commandant le ventilo est mort: c'est un bout de plastique carré avec 4 ou 5fiches, qui se trouve dans ta boite à relais, sous un couvercle en fer, maintenu par un écrou de 10!
Celle ci se trouve juste au dessus du radiateur et du ventilo, un peu sur la droite!
(Si je dis pas de bétises, c'est le 2eme en partant du haut a gauche)
Ca coute une 10aine d'euros

Ou ton thermocontact est mort (c'est la piece cylindrique en cuivre sur la droite du radiateur quand tu es face a la voiture), qui est vissé dans le radiateur, ou est connecté une fiche)
Cela coute une 20aine d'euro sur oscaro.com

Ou ta résistance de température est morte: (c'est la piece en bas a gauche du ventilateur, ou est connecté 2petites fiches, seulement 2visses pour l'enlever, ca vient en un bloc).
35€ a peu près

Ou ton faisceau a cramé: (c'est l'ensemble de la connectique qui alimente le ventilo, cependant c'est rare qu'il crame, mais vérifie le quand meme).
90€ a peu près

Voila, si tu as d'autres question n'hésite pas!

Bonjour à tous!!

Bon bah ça y est j'ai récupérer ma Bravo et j'y ai laissé 600€ . . . Et ouais en fait le soucis venait du radiateur et j'en ai profité pour réparer ma fuite de liquide de frein :emetter recpteur.

Donc là elle tourne comme une horloge et c'est plutot sympa !! Promis quand j'en change je la donne à un forumeur . . .

c'etait lequelle qui fuyait, emeteur ou recepteur ?

Les deux mon capitaine !! Plus sérieusement j'en sais rien mais ils ont changé les 2..Oui je sais je suis un pigeon mais j'y connais rien... Je peux te mettre une voiture en travers mais je suis incapable de tripoter un moteur...

chobin974 a écrit:

Bonjour à tous!!

Bon bah ça y est j'ai récupérer ma Bravo et j'y ai laissé 600€ . . . Et ouais en fait le soucis venait du radiateur et j'en ai profité pour réparer ma fuite de liquide de frein :emetter recpteur.

Donc là elle tourne comme une horloge et c'est plutot sympa !! Promis quand j'en change je la donne à un forumeur . . .

Cherche pas et pense a moi...LOL