Dépose de pompe à injection et distri

Salut tous,

alors j'ai un petit souci sur ma Bravo TD100SX de 1998, c'est que quand je coupe le contact le moteur continue à tourner.
Pour l'instant, c'est simple, je sais que c'est l'électrovanne de stop qui merdouille (+ ou - 500€)

Mais après quelques recherches, j'ai lu que sur certains modèles cette saleté est protégée dans une sorte de caisson blindé (pour le codage) et qu'il fallait déposer la pompe à injection pour la remplacer.

Le problème est que je viens de prendre rendez-vous pour changer tout le kit de distribution et que mes finances ne me permettent pas de payer 2 réparations en même temps (350€ pour ça, donc 850€ pour le tout), mais j'ai également lu que s'il y a dépose de la pompe à injection il faut également remettre une courroie de distribution neuve.

Bref, ma voiture à 186.000km et l'ancienne courroie à été changée à 90.000km et il y a 6 ans, donc il semblerait que ce soit assez urgent de la remplacer.

• Voilà, quelqu'un pourrait me confirmer pour le changement de courroie s'il y a dépose de la pompe à injection pour m'éviter de payer 2 fois la même réparation?
  
• Sinon dans quel ordre me conseillez-vous de faire mes réparations?
  
• Et enfin, est-ce que le fait de faire caler ma voiture pour l'éteindre ne cause pas de souci sur ma mécanique, sachant que mon problème d'électrovanne date d'environ 6 mois?

Merci de vos futures réponses.

Oui, il faut tout faire en meme temps ! car il faut tomber la distri !

Aïe, je sens que je vais devoir augmenter mon budget voiture pour ce mois-ci alors, merci de ta réponse Sagazzz

Et au sujet du calage obligatoire pour l'arrêt, c'est dangereux pour mon moteur, genre remontée d'huiles, fragilisation des fixations, au autre?

tous depend la maniere dont tu la fait caler mais si tu le fais a la pompe non sinon au pire tu force sur l'embrayage et les silenbloc mais rien de vraiment mechant si tu le fait pas pendant 10 ans