depose de pompe a injection sur td 100

a y est!
Je pense que je vais tenter de deposer la pompe moi-meme.
Bon comme j'ai jamais fait ca je vous demande tous les conseils et toute l'aide que vous pouvez me donner pour mener a bien cette gande aventure.
Ma RTA est pas assez claire surtout a niveau du calage de la pompe et de la distribution en general.
Aussi que faut il deposer a-l'entour pour pouvoir deposer le carter de distribution?il y a un bras qui soutient le moteur qui y est fixe;Le retirer?
Please Help.
Je ferai des photos Mais pour ca j'ai besoin de votre aide.

Avis surtout a ceux qui ont deja entrepris ca sur leut titine....Et aux autres aussi!!

Exacte ! Le plus dur, c'est le callage distri - pompe !

Parceque si tu remontes mal, le moteur va tournait moins bien, voir pas du tout, ou alors avec beaucoup de chance, tu lui mets un peut d'avance, et la tu va marcher fort !

Mais pourquoi tu veux déposer la pompe ?

ca va marcher terrible! mais pas longtemps...

Pour remplacer cette foutue capsule de compensation de sur-alimentation du turbo...
ca me fout trop les boules de me faire manger par tout ce qui roule
Il faut que justice soit rendue sur les routes

T'as des conseils a me donner? tu as deja trifouille dans ce coin du moteur?
Parce que je suis bloque avant meme de vraiement commencer par ce bras qui a l'air de soutenir le moteur. je peux le demonter sans risque. il a l'air fixé sur le carter de protection de distribution...

Fais des reperes au blanco ou en faisant une rayure.

Pour le support, tu mets un crique sous le moteur et tu démontes.

lequel bras ? celui qui est fixe juste sur le moteur ? le bras anti-basculement ou je sais pas trop quoi ? si c'est ca pas de prob !

pour le calage pompe c'est pas ultra complique, je l'avais fait en terminale, je pense que c'est pas la pompe le probleme mais le calage de la pompe par rapport a la distrib, surtout fait des marque sur le vilebrequin et la courroie et toute les poulies que tu peux, je vais voir si je trouve quelquechose sur ca ! en tout cas une chose est sure : le calage de la pompe est super super important, j'entend par la que plus il est precis meilleur seront tes performances, j'entend par la en termes de consommation ! c'est vraiment pas une blague, entre un bon et un mauvais calage on peut avoir facilement 100 bornes de perdu s'il est mauvais ! n'hesites pas a reprendre la manip si tu hesites ! et surtout munie toi d'un bon comparateur

Ok
si precedente distri a ete faite il y a 60000km je dois aussi changer les galets tendeur?
Et est ce que je peux lever ou descendre un peu la caisse pour avoir un meilleur acces lorsque le support moteur est detache?
Et ou peut on trouve les piges pour le calage du moteur?
Et ou se trouve le volant moteur pour reperer le PMH dessus?

comparateur?
kesaco?ai pas ca moi?
ca se trouve ou? ca coute combien?
sans rire c'est indispensable?

je consomme deja beaucoup malgre ma sur alimentation hs
650km dont 90% autoroute pour +/-50l
C'est bcp non?
et sans cravacher! bon d'accord 140/150 km/h de moyenne mais bon!

micanoel a écrit:

Ok
si precedente distri a ete faite il y a 60000km je dois aussi changer les galets tendeur?
Et est ce que je peux lever ou descendre un peu la caisse pour avoir un meilleur acces lorsque le support moteur est detache?
Et ou peut on trouve les piges pour le calage du moteur?
Et ou se trouve le volant moteur pour reperer le PMH dessus?

Pour la distribution je serai toi je changerai tout, je suis un peu maniaque mais je la change a 60000km ma distri, j'ai vu une casse moteur a 70000km donc je fais gaffe, puis etant deja sur le tas ca serai d'une pierre deux coup !

faudrai que je sache exactement quelle support moteur c'est mais si c'est celui que je pense tu pourrai largement, tu saurais prendre une photo ?

les piges ne sont pas forcement necessaire si tu met du blanc sur chaque poulie et sur la courroie, et le volant moteur se trouve a droite mais oublie le, fodrai demonté la boite, tu vas devoir faire tourner le moteur par avec le vilebrequin

je te donne plus d'informations tout a l'heure

pas d'apn avec moi suis au boulot
quand tu es face au moteur c'est un bras a gauche cote parebrise sur le dessus qui relie le moteur au berceau. il a l'air legerment mobile car il y deux axes de rotation.
Il est fixe au milieu du carter superieur de distri...

micanoel a écrit:

pas d'apn avec moi suis au boulot
quand tu es face au moteur c'est un bras a gauche cote parebrise sur le dessus qui relie le moteur au berceau. il a l'air legerment mobile car il y deux axes de rotation.
Il est fixe au milieu du carter superieur de distri...

J'ai pas eu le temps de cherche mais il me semble bien que c'est le bras dont je parle... je te prend une photo demain et je te montre tu me dira ce qu'il en est !

PS : felicitation, tu as un magnifique bebe Sarah c'est ca ? ca signifie princesse en hebreux... elle porte bien son nom

Merci,
Un vrai rayon de soleil , toujourd le sourire aux levres ...et des manieres de princesse!
Je me disais bien que ca devait venir de quelque part...
J'attend ta photo avec impatience...
Encore qlqs questions:
*Au fait tu sais a combien ca va tourner pour les pieces? donc 2 courroies+2 galets+capsule de compensation?
*j'ai pas de cle dynamo c'est grave?
*pour deposer les galets j'ai pas d'extracteur, c'est pire?

bon oui je sais j'ai pas grand chose mais bon c'est une premiere pour moi donc je vois pas l'interet d'investir dans ces outils couteux tout de suite...
@ plus

micanoel a écrit:

Merci,
Un vrai rayon de soleil , toujourd le sourire aux levres ...et des manieres de princesse!
Je me disais bien que ca devait venir de quelque part...
J'attend ta photo avec impatience...
Encore qlqs questions:
*Au fait tu sais a combien ca va tourner pour les pieces? donc 2 courroies+2 galets+capsule de compensation?
*j'ai pas de cle dynamo c'est grave?
*pour deposer les galets j'ai pas d'extracteur, c'est pire?

bon oui je sais j'ai pas grand chose mais bon c'est une premiere pour moi donc je vois pas l'interet d'investir dans ces outils couteux tout de suite...
@ plus

Et ben voila, ca vient de la elle est jolie en tout cas !

Je vais descendre la donc j'irai faire ta photo. la capsule de compensation j'en ai aucune idee mais si tu t'en sors bien pour tout le reste (galets et courroies) tu peux en avoir pour 200€ aussi, une clef dynamo est quand meme vivement conseillée ! faut compter 45€ une de moyenne gamme !
pour deposer les galets pas besoin d'extracteur juste de la patiente et puis evidement du temps

d'ac o dac!
merci pour la ptite je lui dirai en rentrant comme ca t'auras droit a un sourire d'ange!

Encore d'autre conseils?

Alors pour info apres avoir pris mes renseignements de prix:

un dieseliste me fait le boulot pour 620 €--->trop cher a mon gout surtout apres avoir change turbo, collecteur echap, et radiateur et durites d'huile;

prix de pieces: capsule 106 € tvac; courroie aux. 35 € tvac et courroie de distribution entre 35 et 50 roros.

Un kit complet distribution= 205 € tvac

Je compte ne pas changer les galets car:
* ils ont moins de 60 000km(a changer ts les 120000)
* j'ai pas de cle dynamo et j'ai pas trop les moyens d'en acheter une mnt

voila voila! ca va plus trop tarder a le faire car de me faire griller par tout ce qui roule meme par des corsa A 1l2

micanoel a écrit:

Alors pour info apres avoir pris mes renseignements de prix:

un dieseliste me fait le boulot pour 620 €--->trop cher a mon gout surtout apres avoir change turbo, collecteur echap, et radiateur et durites d'huile;

prix de pieces: capsule 106 € tvac; courroie aux. 35 € tvac et courroie de distribution entre 35 et 50 roros.

Un kit complet distribution= 205 € tvac

Je compte ne pas changer les galets car:
* ils ont moins de 60 000km(a changer ts les 120000)
* j'ai pas de cle dynamo et j'ai pas trop les moyens d'en acheter une mnt

voila voila! ca va plus trop tarder a le faire car de me faire griller par tout ce qui roule meme par des corsa A 1l2

reflechi bien pour les galets : des casses sont enregistrées a 70000 ! faut faire gaffe ! a toi de voir ! je prendrai pas le risque moi !

j'ai pas eu le temps de t'envoi les docs, dsl, je t'envoi ca ce soir ou c'est pas la peine ?

En fait je sais pas comment il faut les enlever et surtout comme j'ai pas de cle dynamo j'ai peur pour le remontage...couple prescrit si pas respecte=probleme...

pour les photos je suis toujours preneur bien sur et pour tout autres conseils aussi d'ailleurs.
au fait t'as eu droit a un beau sourire de la petite et.......de sa maman
GRRRRR! lol

En plus petite question:

106 € ttc ppour la capsule c'est normal ou c'est cher?
c'est pas possible de remplacer juste la membrane et le joint torique? Et a quel prix?

Salut ! je suis desole vieux j'avais completement oublié, je te cherche ca dans les heure qui suivent tu l'as ! j'ai eu plein de choses a faire et j'ai totalement oublie ! vraiment desolé ! promis dans les heure qui viennent tu as tout cas! j'espere seulement que ca t'aidera !

pour le sourire lol

merci
pas de soucis
de toute facon c'est pas pour tout de suite j'ai pas la tune pour le moment pour investir la dedans (105€ capsule+145 kit distri+25 auxilliaire)je pref investir dans le demenagement dans une maison plus grande pour la petite famille...he!
aparemment je peux rouler comme ca sans faire plus de degats
mais t'es info sont les bienvenues quand meme pour un futur plus ou moins proche.
donc entierement pardonne lol