Débimètre [ Résolu page 7 ]

Pour toi je sais bien qu'il y avait une différence et que tu es satisfait mais apparemment pour d'autres le pierburg équivaut a un débitmètre débranché (c'est le cas de pozitiv) , je voulais donc simplement avoir d'autres avis avant de le prendre!

Pour ceux qui desire en commander chez Merco voici les modeles concernes: Reference du debimetre 7.22684.07.0

MERCEDES CLASS C C200 2,0 CDI 03.1998

MERCEDES CLASS C C220 2,2 CDI 12.1997

MERCEDES CLASS C C270 2,7 CDI 12.2000

MERCEDES CLASS E E270 2,7 CDI 06.1999

MERCEDES CLASS E E320 3,2 CDI 06.1999

MERCEDES CLASS S S320 3,2 CDI 06.1999

MERCEDES CLASS S S400 4,0 CDI 06.1999

MERCEDES CLASS V V220 2,2 CDI 06.1999 – 07.2003

MERCEDES VITO 108/110/112 2,2 CDI 04.1999

nan nan c'est A 611 094 00 48 attention tu ne donne pas de bonne ref la

http://cgi.ebay.fr/DEBIMETRE-debitmetre-ALFA-FIAT-LANCI-neuf_W0QQitemZ140020555158QQihZ004QQcategoryZ16618QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Salut tous le monde j'ai acheté le débitmètre suivant mon lien sur EBay pour 94 euros avec le port.
1 semaine et demi pour qu’il arrive.
Je l'ais installer, j'ai réussi à garder les colliers d origines (me suis fait chier a les remboiter mais bon) mais les vis n'étaient pas de la même taille mais du même modèle (torx bizarre) bref j'ai dévissé avec une pince bloc et récupérer les vis d origines.
Et il mais arrive un truc bizarre qui ma fait flipper ma R... vous savez quoi.
Je démarre, et là un bruit de fou ce fait entendre (un gros CLAC CLAC), pour info je roulais sans débitmètre depuis des milliers de kilomètres.
Et je me dis ; que je viens de remettre un élément neuf et du coup un capteur sur le circuit de gestion électronique (le débitmètre qui était débranché depuis longtemps quoi), et que le calculateur à essayer de recaler le mélange (l'avance a l injection) car cela faisait comme une pompe a gasoil très mal cale, mais durant le démarrage car des que j ai entendu ce bruit j ai coupé de suite.

J ai réfléchi et je me suis dis cela "voir ci-dessus lol"

« J ai tous bien resserrer, je suis sur de mon coup, rien n'est passé dans le circuit d'alimentation en air », pouf je redémarre et plus de bruit le moteur tournais normalement.

Qu'est ce que vous en penser???

Encore moi
Etonnant, ma consommation sans mon débitmètre était de 5.9L au 100 Kms.
Maintenant avec mon débitmètre tous neuf je fais 5.09L au 100 Kms.
Je récent le coup de pied a 1900/trs au lieu de 2200/trs maintenant, d’ailleurs en légère courbe en 2 eme je laisse mes pneus par terre tellement elle arrache.
Bref je suis pas mecontent.

-"Mais c’est pas vrai ça file te coucher bon sang"
-"Attends 2 secondes".

Aller voir ici ça vas en intéresser plus d'un et c est très instructif
http://perso.wanadoo.fr/audicom/debimetre.htm

J'ai changé mon debitmètre Bosch par le fameux Pierburg sur mon JTD 100, je vous donne mes constatations:
- en dessous de 2500trs/min, c'est extrêmement long à monter dans les tours (moins bien qu'un débitmètre débranché), et ça devient même difficile de faire des départs et insertions rapides et ça lutte
dans les montées .
- au dessus de 2500trs/min, le résultat est spectaculaire , une pêche énorme jusqu'à 4500trs/min.
Donc voilà, je sais pas si mes résultats peuvent s'expliquer par mon JTD 100 mais je trouve vraiment que sous ls 2500trs/min, c'est vraiment long à partir! Je testerais la RAZ du calculateur!

Il faut absollument que tu mettes une résistance de 1.8 ou 2 kohmsur le fil n° 1 en partant de la droite !

J'ai pas très bien compris le coupe de la résistance à placer, tu pourrais me donner un peu plus de détails stp , je précise que j'ai garder la fiche originale pour connecter le débitmètre!

Il faut que tu coupes le fils 1 pour intercalé la résistance !

Pourquoi faut il absolument mettre la résistance de 1.8 Kohm ou 2 Kohm (cette résistance remplacerait bien celle apparente sur le Bosch qui manque sur le Pierburg, non?) ça change quoi exactement aussi:



Merci!!

Deésolé du retard !

J'ai passé un coup de valise et elle m'indiquait une température de 73°C

Il faut cette résistance pour avoir la vrai temp ambiante !

Sans cette résistance, les valeurs sont faussés alors ?

donc demimetre mercedes pas si compatible que ca apparement.

Avec la résitance, oui !

J'ai justement mis la résistance aujourd'hui et j'ai pas remarquer un changement flagrant (peut etre un peu mieux bas dans les tours!)
Donc c'est bien soit une résistance de 1.8ohms ou 2ohms, c'est pas Kohm?
Merci

1.8 K ohms !

de mon coté, je monte a 190 compteur.
je trouve quel vas pas mal a vec 105000km, mais j'ai un trou ou plutot ver 2800t/min comme si ont lui fouté un parachute au cul!
j écrase et a 2800t/min elle a comme un poil moins de peche que en dessous!
débimetre?

spiderman a écrit:

de mon coté, je monte a 190 compteur.
je trouve quel vas pas mal a vec 105000km, mais j'ai un trou ou plutot ver 2800t/min comme si ont lui fouté un parachute au cul!
j écrase et a 2800t/min elle a comme un poil moins de peche que en dessous!
débimetre?

je ne pense pas parce que après changement du debitmètre je l'avais toujours ce trou et on est pas les seuls à l'avoir un ptit creu vers 2800 tr/min

Pour ce trou, j'avais émis l'hypothèse qu'il est dû à l'ouverture de la waste gate du turbo. Et ca concorde avec la pression affiché sur le baromètre, pour ceux qui en ont posé un ^^

Exact ! C'est l'ouverture de la wast gate !

sagazzz a écrit:

Exact ! C'est l'ouverture de la wast gate !

en gros le turbo trouve sa pleine charge tres tot, vers 2800tour.

sagazzz a écrit:

Exact ! C'est l'ouverture de la wast gate !

donc le turbal trouve sa pleine charge soit tres tot, soit trop brutalement.
j ai jamais eu sa sur mon td

Oui, 1,05 bar ! ( Pour de l'origine ! )

bonjour, j ai achete ca sur ebay pour remplacer mon debimetre hs :
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250090097690

pouvez vous me confirmer que je ne me suis pas trompée et que le prix est correct, j ai lu et relus votre forum ca serait dommage !
j ai une brava jtd 105 de 2000

vous dites que le changement est assez simple, j ai jeter un oeil aux fameux colliers c est bizarre comme truc je m attendais a 2 vis a devisser... vous auriez des conseil a donner a une novice svp ?