jauge à huile... l'enlever sans la déformer?

Le joint inférieur de ma jauge a huile est plus étanche et sur mauvaise route de l'huile remonte un peu: Je vais le changer mais, elle est coincée dans le collecteur d'échappement et contre la culasse! Il faut retirer le collecteur ou forcer sur la jauge pour la remettre et l'enlever?

Photo ?

Pas evident ton probleme , si tu n'a pas de photos, fait nous un petit schéma !

La jauge à huile est située dans l'espace, le deuxième, situé entre les tubulures du collecteur et la culasse, je voudrais tout changé (tige, la cylindre dans laquelle elle passe et le joint inférieur) mais quand je tire dessus après l'avoir dévissée : impossible de la retirer sans la déformer...

c'est rentrer tou juste dedand si tu a enlever ta fixation tu tire dessus elle doit etre un peu gripper dans le bloc degrippant et continue a forcer sa va venir

babas91 a écrit:

c'est rentrer tou juste dedand si tu a enlever ta fixation tu tire dessus elle doit etre un peu gripper dans le bloc degrippant et continue a forcer sa va venir

C'est pas là qu'elle bloque: c'est pour finir de la passer entre les tubulures du collecteur...

salut
c'est quoi comme bravo la 1,4 12V?
car si c'est le cas tu doit deconnecter l'echapement pour retiré le conduit de la jauge
regarde sur ta revue technique dans le chapitre culasse ou quelque chose comme ça
cordialement
Achiles

BTRET a écrit:

La jauge à huile est située dans l'espace, le deuxième, situé entre les tubulures du collecteur et la culasse, je voudrais tout changé (tige, la cylindre dans laquelle elle passe et le joint inférieur) mais quand je tire dessus après l'avoir dévissée : impossible de la retirer sans la déformer...

c'est la jauge en elle meme que tu dis que tu doit dévisser? normalement tu tire juste dessus

Achiles a écrit:

salut
c'est quoi comme bravo la 1,4 12V?
car si c'est le cas tu doit deconnecter l'echapement pour retiré le conduit de la jauge
regarde sur ta revue technique dans le chapitre culasse ou quelque chose comme ça
cordialement
Achiles

Va donc falloir que je défasse le collecteur pour tout virer... Super...

salut
effectivement si tu veux enlever le complé (tige metalique souple pour controle niveau d'huile+la gaine qui redescend dans le bas bloc pour rejoindre le carter d'huile ) effectivement sur certains model comme le 1,4 12v il te faut deconnecter le collecteur. Afin de pouvoir relever l'étuis de jauge de quelques centimetres ,et le deconnecter du bloc moteur .
c'est inscris sur la RTA rubrique remplacement pompe a huile
cordialement et bon courrage
Achiles