Peinture tambours

Pour peindre ses tambours, un coup de bombe un jour bien sec et c'est bon ou il faut se casser la tête a poncer, appliquer de l'apret et des tas de choses qui me découragerons certainement ? ^^

merci d'avance.

Garychworth a écrit:

Pour peindre ses tambours, un coup de bombe un jour bien sec et c'est bon ou il faut se casser la tête a poncer, appliquer de l'apret et des tas de choses qui me découragerons certainement ? ^^

merci d'avance.

si tu ponce pas tu vas voir tout les aspect ripeux, rugeux, les creux et tout les défaut du a l usure!
je te conseil de poncé mettre de l apres et puis tas peinture surtout si tu as des jante avec des grant trous!

moi j'ai juste mis de la peinture en bombe pour etrier et je me suis pas cassé la tête à poncer et la peinture tient toujours...

Nicolas a écrit:

moi j'ai juste mis de la peinture en bombe pour etrier et je me suis pas cassé la tête à poncer et la peinture tient toujours...

ces pas la question de tenir ou pas, mais surtout d avoir un belle effect lisse et net!

A Dégresser imperativement ! Sinon sa ne tiendra pas longtemps !
Si tu as peu de defaults en surface il n'est pas necessaire de poncer !
Tu peut peindre soit avec un petit peinceau, soit une bombe avec de la peinture haute temperature

Perso un nettoyage au nettoyant frein, un coup de ponceuse avec du grain un poil gros histoire de virer les gros défauts, re nettoyage et dégraissage, puis peinture haute température noire matte (comme ca on voit pas les défauts !) : 1h de boulot en gros...

Franchement, pour les tambours, un coup de papier de verre avec un grains pas trop gros, 10 minutes maxi dessus, puis après un coup de bombe (après avoir roulé car la peinture sèche avec la chaleure!) et c'est plié... perso ça fait 6 mois pour moi et aucun soucis de tenu et j'ai pas trop trop poncé....

GigiX64 a écrit:

Franchement, pour les tambours, un coup de papier de verre avec un grains pas trop gros, 10 minutes maxi dessus, puis après un coup de bombe (après avoir roulé car la peinture sèche avec la chaleure!) et c'est plié... perso ça fait 6 mois pour moi et aucun soucis de tenu et j'ai pas trop trop poncé....

Pense a dégraissé au moin ! Un coup avec un pinceau, sa seche tout seul et hop la peinture !

Je vois pas pourquoi il y aurait de la graisse sur mes tambours en tous cas moi il n'y en avait pas ! Mais bon un coup de white spirit et c'est plié

GigiX64 a écrit:

Je vois pas pourquoi il y aurait de la graisse sur mes tambours en tous cas moi il n'y en avait pas ! Mais bon un coup de white spirit et c'est plié

Nan pas de white spirit, c'est un solvant gras, et donc déconseillé pour dégraissage, ou nettoyage avant peinture:::

Nettoyant frein c'est nickel!

GigiX64 a écrit:

Je vois pas pourquoi il y aurait de la graisse sur mes tambours en tous cas moi il n'y en avait pas ! Mais bon un coup de white spirit et c'est plié

je t'ai pas parlé d'un paté de graisse !
Tout se que tu touche est gras, tes poignées de portes, ta carrosserie, tes tambours, ta tele, ta playstation, ton chien, tout !
et tu amasse des graisses qui se depose en temps de pluis par exemple !
il faut toujours degraisser avant peinture !

a la brosse métallique, un peu dégraisser et puis peinture et c'est nickel...

Citation :

Caractéristiques : Diluant. Nettoyant / détachant

Intérêt produit :
Le white spirit Mr.******** permet la dilution des peintures et vernis. Il est également utilisé comme détachant ou nettoyant pour ôter les traces de peintures fraîches et cambouis sur les sols, boiseries, tissus matériels de peinture.

Si ça dilue la peinture je pense que ça dégraisse... de plus, étant dérivé du pétrole, c'est assez volatile comme truc :p

GigiX64 a écrit:

Citation :

Caractéristiques : Diluant. Nettoyant / détachant

Intérêt produit :
Le white spirit Mr.******** permet la dilution des peintures et vernis. Il est également utilisé comme détachant ou nettoyant pour ôter les traces de peintures fraîches et cambouis sur les sols, boiseries, tissus matériels de peinture.

Si ça dilue la peinture je pense que ça dégraisse... de plus, étant dérivé du pétrole, c'est assez volatile comme truc :p

Dis , tu n'aurait pas un petit coté faineant?

Possibilité de le faire su les étrier de frein aussi à l'avant?
A l'arrière y'a rien à purger ou si? (dsl si c'est une question con)

Clyde31 a écrit:

Possibilité de le faire su les étrier de frein aussi à l'avant?
A l'arrière y'a rien à purger ou si? (dsl si c'est une question con)

Oui tu peut le faire sur les etriers !
Si tu achete un petit pot de peinture haute temperature avec un petit pinceau tu n'aura rien a demonter !

Je me permet de poster mes photos pour illustrer ce post.


Shot with W800i at 2007-08-19


Shot with W800i at 2007-08-19


Shot with W800i at 2007-08-19


Shot with W800i at 2007-08-19

Le plus long: laisser secher !

Sinon démontage, poncage, dégraissage, peinture, séchage.

Boucher les trous des goujons avec du sopalin et visser un centreur de roue pour faire tourner le tambour pour peindre plus facilement.

tres propre

quelqu'un a t-il deja essayé d'une autre couleur du style rouge ?

et est-ce ke vous avez des photo ?

bon c bon plus besoin je vient de le faire en gris metal ca fait propre, mais je me demande si ca aurait pas etait mieu en rouge ? ...

alert a écrit:

bon c bon plus besoin je vient de le faire en gris metal ca fait propre, mais je me demande si ca aurait pas etait mieu en rouge ? ...

Bas refait le en rouge a sinon moi je les referait en noir MAT

rouge sa fait tuning a dix francs sur une auto de couleur différente, ce n'est que mon avis !

Garychworth a écrit:

rouge sa fait tuning a dix francs sur une auto de couleur différente, ce n'est que mon avis !

Tu as repends tes étrier avant? moi les miens sont rouges et je trouve pas que ça fait moches mais pour l'arrière je suis d'accord avec toi, histoire de gout...

C'est pour ca que si je refait mes tambours ça serait noir mat pour lui donner un coup de jeune

pour moi déja je trouve sa craignos d'avoir des tambours a l'arrière sur un 1.6L 16v ou un 1.8L 16v, alors en plus aller les foutre en évidence en les peignant en rouge ...

pour les étriers c'est une autre affaire.