Variation de régime

Le tt plus M.O et c'est repartis jusqu'a la prochaine panne...je vais me reiseigner demain dans un garage pour les prix... Mais a moins de trouver ca en casse ou d occaz ou que sais je encore je risque de pas chipoter longtemps avant de signer un bon de commande...

j ai ete chez fiat la passe au diag aucune errreur le gars de chez fiat ma dit qque sa pourait etre ma pompe a essence mon ralenti n et pas stable maintenant jaimerai avoir de vos conseille esque c chiant de change une pompe a essence ? et esqu il a raison ? j atten vos reponse

Tu es en section diesel...

on ressort les vieux sujet lol ....
jai regardé sous la colonne , le long de la pédale, le long de la tige est je tombe sur .... rien ...
je ne trouve pas se fameux potard d'accelerateur
... fiat bravo JTD 105 SX ....

et puis tant qu'a y etre lol ... je ne trouve pas non plus la sonde lamba ! aprés avoir épluché toute les sujets concernants cette sonde ....

merci

Pour le potentiomètre faut vraiment chercher, il est pas du tout facile d'accès !
Pour la sonde, j'viens d'apprendre qu'il y en avait une sur jdt Elle doit de toute façon se situer soit en sortie du catalyseur voir une en entrée et une en sortie mais ça je doute

ok merci de tes réponses ....
donc le potentiometre alors ...; il se trouverai derriere carrement la pédale alors ... ? enfin tout en haut ? il ne serait, donc accessible que en démontant le dessous du tableau de bord ?

Je ne pense pas qu'il faut démonter le dessous du tdb quoique si c'est pas trop difficile ça améliorerait les conditions de travail
Je ne sais pas exactement où il se trouve, mais je sais qu'il n'est pas très accessible

salut
dit moi sagazzz peut tu me dire ce ke c'est ce logiciel qui ma l'air bien mechant....merci

electribe a écrit:

salut
dit moi sagazzz peut tu me dire ce ke c'est ce logiciel qui ma l'air bien mechant....merci

C'est Autodata c'est un logiciel de professionnel ! Je l'ai en version assez simple donc caractéristiques de toutes les voitures avec contenances,... Et schémas électrique simples, rien que ça vaut 500 €

clem a écrit:

electribe a écrit:

salut
dit moi sagazzz peut tu me dire ce ke c'est ce logiciel qui ma l'air bien mechant....merci

C'est Autodata c'est un logiciel de professionnel ! Je l'ai en version assez simple donc caractéristiques de toutes les voitures avec contenances,... Et schémas électrique simples, rien que ça vaut 500 €

et par hasard, se logiciel n'est pas dispo ....

Il est pas si facilement copiable et sur le net tu peux l'acheter aux alentours de 200 €

Bonjour à tous!

J'ai cherché à travers le forum et je n'ai pas vu d'infos à propos des potentiomètres d'accélérateur pour le moteur TD 100 (une marea de 1998).
Auriez-vous des infos à ce sujet SVP?
Je trouve que la voiture est un peu mollassonne, surtout quand la clim est enclenchée.
Je l'ai passée avec FiatECUScan et aucune anomalie.
J'en déduis que cela vient de ce capteur, car au fils des sujets que j'ai parcouru, cela expliquerait aussi les trous à l'accélération

Qu'en pensez-vous?

J'men plaignais encore hier, en conduisant ma marea TD100 avec la clim, j'ai l'impression de tirer une caravane!! par contre des que je l'enlève, on prend un de ces coup de pied au c**!

Moi je trouvais sa normal, vu qu'elle pompe pas mal cette clim.

Ya pas de potentiomètre sur l'accélérateur des TD100 ( et vu le prix tant mieux )

Après le td100 est pas très nerveux, regarde du coté de l'EGR ? des fois qu'elle serait bloqué ouverte comme sur la mienne

Bonsoir gael123,

En fait il y a bien un potar de position accélérateur voir N°3 sur cette vue issue de la RTA :

[img][/img]

J'ai vérifié la valeur du potentiomètre : environ 6kOhms.

Y aurait-il plusieurs montages en fonction des millésimes?
M'enfin, c'est galère de trouver les valeurs...

Bonjour à tous!

J'ai donc vérifié ce matin les valeurs du potentiomètre d'accélérateur :
bornes 1-2 ralenti : 5,90kOhms - accéléré : 2,81kOhms
bornes 2-3 ralenti : 2,77kOhms - accéléré : 5,78kOhms

Avec FiatECUScan - il est trop cool ce soft
14,90% au ralenti
81,57% accélérateur à fond
[img][/img]

80% d'ouverture max de la pompe me parait correct et en accord avec ce qui se pratique sur les moteurs industriels TP ou agri.

Les moteurs sont toujours dé tarés en deça de leur puissance nominale maximum.

Qu'en pensez-vous?

Salut à tous!

Bon, j'ai parcouru le fofo à la recherche de réponses...
et je crois que j'ai trouvé ce qui cloche
J'ai eu des soucis avec la prise du débitmètre. J'ai dû changer la prise, mais les contacts des pinouilles sont toujours un peu oxydés...

J'ai remis un coup de bombe contact et là - magique - les trous ont quasiment disparu

Je vais parcourir la toile pour rechercher si on peu se procurer les prises montées sur nos Fiat.
Quelqu'un l'a t-il déjà fait?
Parce que chez Fiat, pas question de changer contacts et prises - on change le faisceau

Quant à la vanne EGR, elle est débranchée

Bonnes vacances à ceux qui en prennent et bon courage aux autres!!!